Re: Nissan X-Trail
 

Ну почему купить нечего, если хорошенько поискать я думаю можно найти весьма свежие патрули в 61 кузове, можно взять тот же кукурузер, найти митцу делика, Туареги 10 года с блокировкой зада можно найти.
Если нужно больше пафосу, то есть вранглер, чероки.

Re: Nissan X-Trail
 

Ну проходимость то у патруля как раз на уровне. Не хуже того же тлк200. При этом впуливает так, как туарегу даже дизельному 3.2л не снилось. Поворачивает правда не ахти, а тормозит еще хуже, но что можно требовать от внедорожника?

Вы кстати, очень хорошую аналогию придумали. Да вот боюсь она как раз не в Вашу аргументацию играет. Зачем для города и его бездорожья (бордюры, неубранный снег и т.п.), в Вашей аналогии это надувной бассейн, нужен внедорожник (вышка, акваланг и далее по списку)? А вот как раз кроссовер тут вполне подходит и через бордюр где надо перепрыгнет и по каше нормально проедет (в отличии от настоящего седана).
Ну, а что касается 2х4 - как я говорил, тут: 1. - мода. Обратите внимание, что очень много за рулем таких машин женщин, а им как понимаете, никак не пришить теорию о размере пениса. 2. как ни крути, а кроссоверы уважают таки больше на дорогах, чем седаны. Мелочь, но экономит много нервов. Я иногда на Астре езжу - понятное дело, что проблем особо не чувствую, т.к. наглость - второе счастье, но куда спокойнее в этом смысле на мурано.

Re: Nissan X-Trail
 

У патруля задний привод-не айс.
Делика-правый руль...
Кукурузер-даже бэу стоит соасем нездоровых денег...
Рэнглер- задний привод...
Туарег... хз...
Грандчероки разве только
А в размере хтрейла или аута ничего более-менее проходимого нет, один фрил остался, ну и глк, подороже.

Re: Nissan X-Trail
 

Из этого списка я бы выбрал тот что хз:) в кузове нф. Вне дорог с пневмой хорош, багажник норм, комфорт, и относительно бюджетная цена в сравнении с однотипными немцами. По ценнику на днях взяли бензинку 249, с пневмой крышей, напичкана по полной, со скидкой 11% получилось 2280. Патролы кстати сливают в полном фарше за 2.7 со скидкой 800тыр

Re: Nissan X-Trail
 

:good: и еще много чего по МЕЛОЧИ. все таки 4х4.
А если уж Жип, то вот я со своим достатком, но ни чего лучше МПС не вижу, ИМХО (новый в салоне), но не нужен мне настоящий ЖИП, я не мешу грязь-гов...а, и привык чуть повыше сидеть чем в легковушках, и пока за глаза - честного полного на 1 Ауте.
И Владимира DaVinci понимаю, ну нравится ему старый Трейл:good: , А терки как и в ветке про III и XL Ауты, с "обожателями марок" неизбежны, но ко всему привыкаешь быстро. Хорошо хоть 1 Аут ни кто не трогает :biggrin:, видать исторический артефакт, но ведь ходит зараза и еще как, ттт.
Ждем цены на новый трейл, или вот начал курить про Либерти и Компас :(

Re: Nissan X-Trail
 

Вот тут мы и подошли к главному, классу автомобиля.
Т.к. мы тут все люди среднего достатка, то не многие могут позволить себе и джип и седан и малолитражку.
И стоит выбор, если человек с семьей часто выезжает (но не фанат уехать за 100 км от ближайшего населенного пункта) на природу зимой и летом, катается на лыжах, сплавляется на лодке, рыбачит и т.д., но не может позволить себе отдельно машину для работы и для хобби, то тут на выходит на сцену кросовер.
В него мижно и коляску положить и снегокат засунуть и народ посадить нормально и выехать подальше от скопления людей.
Но. если все это неафиг не нужно, если в семье всего двое муж и жена и машина ездит только на работу и в магазин - зачем тогда кросовер?

Про женщин на кросовере. да к ним не подходит анекдот, но с другой стороны они не понимают разницы в машине. Для них что новый рафик что кукурузер - это одно и тоже, первый просто капельку дешевле, но типо я уже сменила статус и могу показать подругам, второй аспект у них - безопасность, думая что например на какшке они в большей безопасности, чем скажем на ауди. Ведь ниссан какашка вроде как визуально больше чем таже А4.

И про патрол я говорил про тот корый в 61 кузове, который перестали выпускать в 2010 году.

Re: Nissan X-Trail
 

Такое впечатление, что Вы не читаете мои сообщения. Скажите, что делать с моноприводным седаном, когда нужно перепрыгнуть через бордюр, проехаться по двору где коммунальщики "забывали" убрать снег несколько дней и т.п. Или когда просто человеку хочется следовать моде на кроссоверы?

Кстати про женщин, они не разбираются в машинах, но Вы посадите любую из них в Ауди А3, а потом в Кашак. В большинстве случаев они предпочтут именно А3. Другое дело, что они не так тщательно подходят к выбору машин, очень часто действует вау-фактор или фактор подруги.

Re: Nissan X-Trail
 

Вы не поверите - ехать. Моноприводный седан прекрасно забирается на бордюры, может пересечь небольшой холмик оставленный от трактора.
Только в остальных случаях кататься с большим комфортом и удобством.

А в тех местах где седан не проедет - не проедет и кросовер. Вот у нас в некоторых местах ставят такие бетонные полусферы, моя машина над ними спокойно проезжает, кросоверы, как и седаны садятся картером.

Так зачем жертвовать удобсвом, расходом бензина, количеством масла, дороговизной покрышек если разницы с седаном нет?

[QUOTE=Oleg L;1596640]
Кстати про женщин, они не разбираются в машинах, но Вы посадите любую из них в Ауди А3, а потом в Кашак. В большинстве случаев они предпочтут именно А3. Другое дело, что они не так тщательно подходят к выбору машин, очень часто действует вау-фактор или фактор подруги.
[QUOTE]
Согласен.

Re: Nissan X-Trail
 

Видно Вы давно не ездили на моноприводных седанах и забыли, что такое лопата...
А по поводу комфорта и всего прочего - за это нужно просто платить.

Re: Nissan X-Trail
 

А вот лично я, после последнего Патруля, на седан не хочу. Не интересно. Высоко сижу, далеко гляжу. А что касательно того, что плохо рулится или тормоза, дескать, никакие- так эта машина не для гонок, а для комфортной езды по трассе. Естественно- в большие говны я на ней не полезу. И, для себя, по управляемости, я сравниваю Патруль с ХЛ 3.0. на котором проездил почти 5 лет.

Re: Nissan X-Trail
 

:)

Прыгать через бардюры не надо, они установлены для того, чтобы отделить зону где можно ездить, а где нельзя.

Чтобы ездить по очищенным от снега дворам, надо требовать от комунальщиков исполнения своей работы, и наказывать их когда работа сделаны некачественно, или вообще не сделана.

Если человеку хочется следовать моде, это называется понты, оплачиваются отдельно, но право такое имеет. :)

Re: Nissan X-Trail
 

Я вам больше скажу, новая ауди или бмв прекрасно преодолевают небольшие снежные-городские преграды.
Только имея такой седан бензина меньше, масла меньше, ТО дешевле, парковаться проще, мойка дешевле.

Re: Nissan X-Trail
 

Если седаны такие хорошие, чтож вы тогда на джипе ездите? С чего вдруг должно быть меньше бензина. масла (особенно на ауди ГЫГЫ)? Да и дешевизна ТО под вопросом! Страховка на БМВ скорее всего будет дороже. Если парковаться до звука, то да, проще! Трешка БМВ отличная машина для лета, зимой бесполезна, дилеры вообще должны лопату и трос дарить при покупке). Посадка низкая, такое чувство что сидишь ж:biggrin:оспой на асфальте. В свое время хотел купит а4, ценник перевалил за 2 млн, за 1.5 млн получаешь барабан. Большинство кроссоверов можно купить за 1.1-1.4 млн, за эти деньги получаешь универсальную машину для всей семьи с полным приводом и кучей современных приколюх.

Re: Nissan X-Trail
 

Раньше ездил на седанах, были преднеприводные и заднеприводные, потом пересел на кроссовер и внедорожник и понял, что на седан больше никогда не пересяду.

Re: Nissan X-Trail
 

Ну, к примеру зимой я за МКАД вообще не выезжаю, а в МСК застрять - это умудриться надо.
Семьи нет, езжу один. Даже багажник по большому счету не нужен.
Так что седан вполне сойдет.