Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Сегодня тоже прошел ТО-15. Расходники дилерские, но масло привез свое: TEXACO HAVOLINE PRODS M 5W-30 (если интересно, то допуски ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LL-04, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, по мерседесовскому bevo пробивается). Возражений от дилера не было, наоборот сказали, что хорошее масло и по-моему даже нигде не указали это. Дополнительно попросил поменять воздушный фильтр (старый был хорошо подзабит), проверили уровень в АКПП (сбросили адаптацию и перезалили прошивку из-за моей жалобы на толчки в коробке, если после движения в режиме D стоять на тормозе). За все про все взяли 13 тыр с копейками. Ну и масло обошлось в 4 327 руб за 9 л (2 канистры по 4 л и 1 по 1 л). Однако по метке залили только 8 л, литрушку даже не распечатали.
Хотел остальные расходники (фильтра) купить свои, но в городе не смог найти нормальных производителей, да и на заказ в Экзисте или ЕМЕХ только голимый Китай. Нет даже МАНН, хотя у меня к нему в последнее время доверия тоже не стало. Поэтому буду покупать пусть и дорогие, но все же гарантированно настоящие фильтра.
Как-то так.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Появилась прошивка для АКПП?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Взял масляный фильтр MD360935,какой то он маленький,он точно к нам подходит?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

@Romazotty, Площадь фльтрующего элемента меньше, я ставить подобный не стал, хоть и замена у меня через ~ 7500км. Он идет и на 4в12 мотор, но там масла почти в да раза меньше по объему.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Скорее всего нет, я как-то упустил этот момент. Мастер сказал, что это типа стандартная процедура: если клиент жалуется на неадекватную рабоиу коробки, сбрасывают адаптацию и дополнительно иногда перезаливают прошивку. Они её скачивают с сервера, а что выложено не говорят.
По МПС-2 было как? Выпустили новую прошивку, которую лили сразу на конвейере с 2013 модельного года. Там был изменен алгоритм ухода в аварию по перегреву, сдвинуты температурные пороги и условия зажигания аварийной лампочки. Это прошивку получили все новые машины, а вот тем, что были выпущены до 2013 года её заливали если владелец обращался по вопросам перегрева. Массовой сервисной компании не было и никто принудительно прошивку не заливал. Так что вполне возможно, что ещё есть машины на старой прошивке.
Вот и здесь может такое быть. Какие-то правленные версии имеются, но заливают их если есть жалобы. Если получится, то постараюсь узнать по этой теме поподробнее.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

я так понимаю что топливный в дизельке не меняется на то в 15000? но я хочю сам поменять-сегодня позвонил в магазин сказал номер оригинала выдали 1800,,,:what: кто ставил замену скиньте томера от меня +1 к карме!:good:

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

MFFM300 фирмы МАСуМа,я поменял на 10 т,фильтр один в один.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Да, сейчас по регламенту воздушный и топливный меняют на 30 ткм. Я воздушный все же рекомендовал бы менять на 15 ткм, а с топливным, если не лить откровенное г...о, вполне можно ездить до 30 ткм.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

не ужели 30 тысяч на фильте проедешь инормально? я на спорте 2 строго менял через 10000 и всёже у фильтра были мелкие частицы каки..а оляру лью с тех же брендовых заправок!

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

На МПС-2 как-то забывал пару раз махнуть и менял через 30 ткм. Никаких проблем. Хотя конечно наверное не стоит, если нет уверенности в качестве топлива. Но у тех же немцев 30 ткм, а соляра та же. Чем мы хуже?: :)

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

На 2.2дид регламент замены топливного 50тык (40 для сложных условий). Я на первой сороковке разрезал - ну так более-менее все было, наверное и полтинник бы отмахал (это с учётом того, что я не сразу въехал в дизельные тонкости, и тысяч пять-семь проехал на дешевой солярке примерно уровня евро 2-3, в основном в Калужской области заправлялся на местных заправках - цена минус рублей пять была при средней в двадцать по Мск-МО).
С тех пор так и меняю через сорок (фильтры уже не режу конечно...:))

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

сегодня начал смотреть бумаги и карту по то(там где отмечают кружочками что проверено и поменянно) так вот в столбце там где ппробеги 15-30-45 тысяч и т.д. отписанно что на пробеге 15000 км замена топливного фильтра(наружнего) открываю сервисную книгу-замена отписанна на пробеге в 30000 км.и чему руководствоваться когда приедеш на то в 15000км..?

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Мне диагност из ТТС-Уфа-Mitsubishi сказал по нашей АКПП, что у нас она не адаптивная и ее параметры не сбрасываются. При подключении сканера, сказал что прошивка последняя (машину брал в ноябре 2017 года).
Если у Вас в наряд-заказе указали операцию сброса АКПП и повторной прошивки, можете выложить фото? (Какого года у Вас машина?):help::help:

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

@oleg002, честно говоря не смотрел в букварь, но мне поменяли по регламенту вроде как.

Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Сегодня прошёл ТО1 на 12.000км,сказал что только замена масла(залил ЛУКойл) Диллер кстати одобрил масло,фильтра поменял сам!за работу взяли 1970р,плюс бесплатная диагностика подвески!Единственное что порекомендовали,приехать на следующую замену через 5-7,5т.км