Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Замену произвожу со снятием корпуса фильтра, снимаю патрубки со штуцеров фильтра там их 4 штуки с металлическими зажимами, откручиваю один болт фиксирующей пластины и сдвигаю её, поднимаю колбу вверх.
При снятой колбе замена картриджа очень удобна, можно слить в ёмкость остатки топлива, промыть колбу, слегка смазать уплотнительные резинки картриджа, контролировать его посадку, пластиковое фиксирующее кольцо при правильной установки картриджа закручивается до предельного положения с небольшим щелчком от руки очень легко, без отвёрток и молотка.
Делать всё это в моторном отсеке по месту реально геморойно.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Кто-то здесь писал, что в одной, из этих трубок, есть обратный клапан и что он может вылететь, так как подпружинен. Или я всё перепутал?))

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Замена топливного фильтра похожа на лотерею, при пробеге в 160 тысяч 8 раз менял, причем пару раз у дилера, остальные 6 раз в обычном сервисе, у дилера один раз делали не снимая - потратив минут 40, в другой раз быстро и умело со снятием. В обычном сервисе каждый раз снимали, и особых проблем не наблюдалось, но в последний раз мучились часа два, и сам участие принимал (гайка никак не хотела закручиваться по резьбе, и даже попытка старый картридж воткнуть не помогала). В итоге общими усилиями закрутили чуть не сломав корпус. Пришел к выводу что корпус фильтра со временем повреждается, и чем больше замен, тем заметнее механический износ гайки и резьбы. В результате купил в запас новый корпус с фильтром, разбирается и собирается легко и непринужденно в отличии от старого.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Я при замене резиночку солярочкой промазываю и вставлять нужно стакан плотно, не надеясь что гайка стакан подтянет.
Всегда легко гайка идет

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Но ведь писали что он сейчас стоит под 40 тыс. Это правда?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Вчера решил заменить со снятием. 1й раз без снятия делал это, намучался, и вспоминал маму инженеров кто такой фильтр придумал..:)
А вчера сделал все как и писали чуть выше - отсоединил все шланги, кстати купил плоскогубцы как выше ссылочку давали, загнутые. Ими удобно разгибать зажимы. В принципе довольно легко снял шланги, даже нижние.
Самое трудное это задавить крышку в стакан до самого упора, хотя и смазал солярой уплотнительное кольцо.В следующий раз наверно маслицем смажу резинку или керосином, оно пожирнее, а то очень туго. Если крышка задавлена полностью до упора, то кольцо накручивается отлично. Я даже перекрутил чуть дальше поставленных меток.
А вот когда менял без снятия, точно помню что задавить крышку в стакан не смог до конца и кольцо до меток достаточно далеко остановилось, пришлось негуманно ее закручивать. Т.е. дальнейшее задавливание крышки в стакан накручиванием кольца - это плохо и ненадежно. Так что теперь только со снятием.
Кольцо и крышка с пластиковой резьбой, это не есть гуд. Пластмасса блин, ненадежно и ресурс не большой у такой резьбы.
Так же, после установки не стал одевать выпускной шланг, накачивал пока не польется из него, довольно легко накачал по сравнению с тем когда он одет. Завелась и не глохла.
Всем спасибо за советы выше, вопрос как менять фильтр закрыт.

П.С. кстати, кто как часто меняет.. по регламенту раз в 30000, но считаю что это много с нашим топливом. Я для себя вот установил раз в 20000 менять.. А кто как делает это..? Думаю что раз в 15000 наверно лучше было бы, хотя степень загрязнения не такая страшная и на 20000

П.П.С прошлый раз установил фильтр Масума, я выкладывал тут ссылку на видео как оно люфтит по сравнению с оригинальным. Но вот вытащил его и ничо.. степень загрязнения как и у оригинального на 1й смене на 20000. Ничего не подсасывало и т.д. Так что Масуму можно ставить если кому интересно

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

А если туда вообще фильтра не ставить, то загрязнения будет 0 и подсасывать тоже не будет, если кольцо уплотнительное вместо него закрутить. Про то что "чем грязнее тем лучше" при прочих равных я вообще даже не говорю. На этом всём как раз и сыпятся многие по многим вопросам с машиной, типа "ой, чистенько, значит всё круто", не задумываясь что если там нормой было бы чисто, то и фильтр не нужен был бы. Чисто должно быть в других местах, если хорошо всё с фильтрами.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Самым главным после промазки резиночки обычной соляркой является совмещение двух стрелок на корпусе и на кольце который вы крутите Начинать надо именно с этого при установке нового фильтра.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Mitsubishi 1770A344 - на https://exist.ru/ корпус фильтра в сборе с фильтром стоит от 16 до 27 тысяч.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Заказал на пробу оригинальный (по крайней мере по коду 1770A337) в АвтоТО
Цена удивила - 740 р. В Автодоке например со с моей то скидкой бутафорской, более 2000 р. сейчас.
Погляжу чо за зверь такой, может подделка, а может и нормальный..
Но все равно странно как то..

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Ну, точно оригинал получишь! :biggrin:

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Следующий вопрос будет про то как отличить подделку от подлинника.)

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Какой-нибдуь митсупартс прийдет

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Тут вообще,от 12 если есть время подождать https://www.zzap.ru/public/search.as...cbke349880589#

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Еще и дешевле есть https://www.zzap.ru/public/search.as...a=%201770A337:)