Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну и какой нормальный человек во время гарантии к ОД ездит масло поменять?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Кстати, а как выглядит у вас после недели масло MMC? У меня стало коричневым через день :dont_know:
Насчёт интервала замены, думаю, всё-таки надо ориентироваться по сезону: менять до зимы, и после. У меня летом как раз получается 10 тыс., но это больше половины по трассе. А зимой: 6-7 тыс., но "износ" масла, наверное, не меньше, чем летом :(
Ну, а дилеру на ТО можно отдать за нормо-часы (гарантия, ничо не поделаешь), а масло, фильтра и пр. заказать в том же Автодоке. Машинка то моя, а не ОД :)
P.S. Самому менять нет ни гаража, ни времени...

---------- Добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:23 ----------

Точно, если не самому, то полно "контор", которые это сделают значительно дешевле ОД :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Любой кто не соскочил с гарантии. И таких абсолютное большинство.

---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:52 ----------

ММС тоже сразу коричневое стало. ТО-60 делал уже сам. У ОД жуть как дорого даже со своими з.ч.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:52 ----------



ММС тоже сразу коричневое стало. ТО-60 делал уже сам. У ОД жуть как дорого даже со своими з.ч.[/QUOTE]

Первые три цифры штрих кода на банке масла ММС какие?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Первые три цифры штрих кода на банке масла ММС какие?[/QUOTE]

В обед гляну. А так из Сингапура.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:10 ----------

Первые две цифры штрих-кода означают страну происхождения (изготовителя или продавца) продукта;

Следующие пять — предприятие-изготовитель;

Еще пять — наименование товара, его потребительские свойства, размеры, массу, цвет;

Последняя цифра — контрольная, используемая для проверки правильности считывания штрих-кода сканером
Расшифровка штрих-кодов

0 — 09 США и Канада
30 — 37 Франция
380 Болгария
383 Словения
385 Хорватия
400 — 440 Германия
460 — 469 Россия и бывш. СССР
4605 Латвия
471 Тайвань
489 Гон-Конг (ныне Китай)
45 Япония
49 Япония
50 Великобритания
520 Греция
529 Кипр
535 Мальта
539 Ирландия
54 Бельгия и Люксембург
560 Португалия
569 Исландия
57 Дания
590 Польша
599 Венгрия
600 — 601 ЮАР
619 Тунис
64 Финляндия
690 Китай
70 Норвегия
729 Израиль
73 Швеция
740 — 745 Гватемала, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика, Панама
750 Мексика
759 Венесуэла
76 Швейцария
770 Колумбия
773 Уругвай
775 Перу
779 Аргентина
780 Чили
786 Эквадор
789 Бразилия
80 — 83 Италия
84 Испания
850 Куба
859 Чехия, Словакия
860 экс-Югославия
869 Турция
87 Нидерланды
880 Южная Корея
885 Таиланд
888 Сингапур
90 — 91 Новая Зеландия
955 Малайзия
На банке ММС (пост выкладывал ранее) вот, что 4620764340059. Ну чё, пипец, приехали?:fool:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Похоже, приехали. Осталось отгадать, кто Автор Мути, в этих банках с гордой надписью MITSUBISHI MOTORS.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Рольф )

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что Рольф, это понятно! Вопрос в том, кто сидит на кране?:)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Круто, Singapure, Made in Russia :) Мне кажется просто Рольф фасует его из бочек где нито в Мытищах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

«Газпромнефть-смазочные материалы» начала производство масел совместно с японской компанией Nippon Oil Corporation, сообщает пресс-служба компании. В рамках подписанного в октябре 2009 г меморандума о взаимопонимании между «Газпромнефтью» и Nippon Oil «Газпромнефть-смазочные материалы» организовала производство первой партии высококачественного моторного масла Diesel Engine Oil, предназначенного для гарантийного обслуживания автомобилей японского происхождения, в которых рекомендуется применение масел под маркой Nippon Oil. Для производства было использовано базовое масло «Газпром нефти». Объем пробной партии продукции, произведенной по спецификациям Nippon Oil Corporation, составил 10 тонн.

http://www.arkona36.ru/ru/stati/170-...l-oils-3#eneos

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Похоже, не всё так страшно :) Насколько я знаю, первые цифры могут также указывать на импортёра, а не на производителя (пример: куча всякой продукции от электроники до бижутерии, которая сделана в Китае с кодами европейских стран - импортёров). На швейцарских или японских часах, сделанных по лицензии в Гонконге, тоже, кстати, красуется 76 или 49.
Хуже было бы, если бы на банке не было надписи Рольф и код бы стоял не российский (в свете того, о чём мне сообщил ОД: что есть масло MMC, адаптированное для России, и масло MMC для нероссии) :)
Напомню, пост 413: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=413

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:51 ----------

Как не хочется в это верить :what:
Хотя это частично может объяснить низкую цену масла...
P.S. Тогда неизвестно, что хуже... На... такую адаптацию :what:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В общем разлили где-нибудь в Рязани, там же и адаптировали. Ни фига-приплыли...У нас очень тяжелые условия эксплуатации...:cray:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=Вадим_69;1245719]Похоже, не всё так страшно :) Насколько я знаю, первые цифры могут также указывать на импортёра, а не на производителя (пример: куча всякой продукции от электроники до бижутерии, которая сделана в Китае с кодами европейских стран - импортёров). На швейцарских или японских часах, сделанных по лицензии в Гонконге, тоже, кстати, красуется 76 или 49.

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:51 ----------

Ключевая фраза в Вашем посте "...сделанных по ЛИЦЕНЗИИ..."
Рецептура масла скорее всего от Япов, производителей присадок в мире всего 4 (если память не изменяет) выбор не богат, а основа, действительно, местного разлива из нашей высокосернистой нефти. Кстати масло SM, хотя уже у многих SN есть (ктож лицензию на новейшую продукцию даст, отсюда и msds нигде не найти, из него будет все видно, и индекс вязкости, и t вспышки и тд. и тп.).
Вывод-обычное масло, как я и постил ранее. Посему я предпочел несколько другое...
p.s. Странно, что никто не заметил до сегодняшнего дня штрих-код ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что ж лить то?
Это подойдет?
https://www.google.ru/search?q=MITSU...w=1163&bih=574
SM-X 1800 руб. - за 4 литра.

Или вот это:
http://btk66.ru/d_catalog3/3/?nav_id=0&id=89038


Аналог обсуждаемого масла, только официально не поставляемое в Европу.
Цена - 1500 за 4 литра.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Меня знакомые продаваны агитируют на http://xenum.ru/oils/vx5w30.html
думаю таки залью его при следующей замене.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Большое человеческое спасибо ГВВ!!! Если не он то тоже влил бы "масло Мицу", только потому, что шумит менье при запуске:rofl: Теперь не сомневаюсь, что канистры Рольф везет из Сингапура, а разливают, как обычно где-нибудь в подмосковье. Иначе почему не опубликовать на сайте того же Рольфа характеристики этого масла?
Ну как например у Мобил?;)

http://www.mobil1.ru/products/ow40/default.aspx

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я пожалуй останусь на Lubroline (уже 3 банки откатал). Масло может и не выдающееся, но зато в качесте можно быть уверенным. Да судя по сайту - маслом Мицу оно официально аж с 1965 года.

Еще хвалят idemitsu - может и на него перейду.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Номерок не подскажете...
Не этот ли - MZ102565B ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Уже две замены сделал на масло Motul 8100 X-lite 0W30
http://www.motul.com/ru/ru/products/...iscosity%5D=43
Сейчас собираюсь третий раз заливать его же.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хорошее масло, единственный минус цена.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну и еще несколько :hat:
- полнозольное
- HTHS 3,57 (великовато)
- при t100 11,9 чуть-чуть великовато
Вообще-то это масло отличное, но не для 4В12, 4В11 двигатели изначально спроектированы под w20 с соответствующими зазорами и тепловыми режимами, особенно в зоне поршневых колец. Еще раз повторюсь: нам подходит А5 или GF-4(чуть ниже противоизносные) с зольностью край 0,9 (бережом катало)
Если хочется 0w30 обратите внимание на http://www.motul.com/system/product_...pdf?1300965435 для зимы (2293,16 за 5л.)
Летом http://www.motul.com/system/product_...pdf?1300967433 это брал в Экзисте за 1843,46р (5л!)
Если Xenum то подойдет вот это http://www.xenum.ru/oils/OEM_toyota_sp.html

---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:14 ----------

Ну или вот это http://www.mobil1.ru/products/new-li...0/default.aspx по параметрам подходит, если конечно не левак. Уже появилось к крупных торговых сетях.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Этот, но то было раньше. Сейчас например по этому номеру в Экзисте его не взять, подсовывает Dia Queen. А номер Lubroline - MZ102565 :) Это 5W30. А зимой я на 0w-20 перехожу

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А почему не http://www.xenum.ru/oils/vx5w30_sp.html ?
Вроде щелочное число выше, правода получается, что оно при -30 чуток погуще почему-то...

ЗЫ как переходное-промывочное сейчас залил http://www.xenum.ru/oils/x1_5w40_sp.html думаю откатать на нем не более 5 тыс и перейти на "VX 5w30". Малость смущают допуски по ACEA, но вроде ж как по API все в норме...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В VX5W30 эстеров добавлено мало потому, что добавлен нитрид бора (керамика) это видно по индексу вязкости. Вязкостные параметры могут незначительно плавать, поэтому и усилили формулу эстерами и керамикой, хотя база посредственная. Отсюда и допуск А3 с HTHS 3,5< для нормальных зазоров в ЦПГ и подшипниках. т.е. если база просядет присадка будет держать от задиров и износа. И все-же зольность великовата. Для интервала замены 7,5-10тыс (в зависимости от бензина) считаю TBN 7,5-9 нормально.
При -30 вязкость должна быть не более 6600 иначе тяжко двиглу совсем.
А вообще, чтоб пояснее было надо посмотреть msds хорошего масла 0(5)w20 и подбирать по параметрам с небольшим + (бензин в большинстве случаев разжижает масло, соляр загущает) например http://www.autoclub72.ru/forum/index...e=post&id=2989
p.s. если промывать, то после 2тыс желательно слить, а то пользы мало. :bye:

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:56 ----------

p.s. при -30 погуще, потому, что керамика. У меня на Мотюле Эко Клин 5w30 с керамикой от Ксенум в -10 вяло капало со щупа. На зиму керамику только в 0w20(30).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Емекс выдает ДиаКвин 5w30 SM под номером - 3601610
А Любролен SM-X 5W30 - MZ102565B (вчера стоил 1800, сегодня уже 2019 р.)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

> для нормальных зазоров в ЦПГ и подшипниках
На сколько я понимаю, у V6 не такие и маленькие зазоры...

> И все-же зольность великовата
На что это влияет?

> Для интервала замены 7,5-10тыс считаю TBN 7,5-9 нормально
А для 10-15 уже нужно больше?

> база посредственная
а мне наоборот говорили что там самая крутая шелловская база :) да и само масло не хило стоит - 90евриков за 5 литров.

> На зиму керамику только в 0w20(30)
Печально... Я уже 5 зим на мобиле 5w40 отъездил... думал, что керамика 5w30 в самый раз будет... а получается, что "не светит". И у ксенума нет нулёовк. Заливать опять мобил и лить керамику? как-то стремно после фоток на масляном форуме :) И куда ж бедному крестьянину податься? Не уж то в мотюль (петроканаду у нас не купить, на сколько я понял)?

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------

Господа, а фильтра Кнехт 196 они вообще нормальные? А то он внешне мне каким-то стрёмным показался... не запаян... кольцо без смазки... перепускного клапана нет...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Верю. Я сам заказывал раньше по такому номеру. Но почему то когда появилось "масло от Рольфа" - экзист стал выдавать не то масло по этому номеру (да и не только он). Вот поэтому надо проверять, прежде чем заказывать.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Керамику можно один раз залить, образующегося слоя хватает для дальнейшей эксплуатации на 100тыс. Так что заливаем сейчас в 5w30, катаемся и к зиме заливаем обычное 0(5)w30(20):good:Но я бы все-равно остановился на 0w30
Сейчас в маслах большей частью используется гидрокряк 3гр., а те или иные уникальные качества подтягиваются присадками и добавлением ПАО 4гр. и эстеров 5гр(но очень дорогие). Так и да, в Ксенуме используется базовое масло 3гр. от Шела, как и в других маслах Шелл. Где-то проскакивала инфа, что Ксенум-попытка Шелл поиграть в премиум сегменте, есно все передовые разработки в Ксенуме присутствуют.

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:08 ----------

Чтоб кататься 15тыс от смены до смены нуно масло с TBN от11, а это зольность уже высокая-ресурс каталика падает. В Европах бенз:good:поэтому и масло с TBN низким, да и условия эксплуатации нормальные-замена 20-30тыс long life.

p.s. фильтр ставлю Денсо оригинал. Про Кнехт ничего не могу сказать:(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А какие со смазкой? Если обжимают нормально, то зачем пайка нужна?
Вообще у ОС 196 имеется перепускной клапан срабатывает при 1 бар. Почему решил, что его нет? Сама контора нормальная,упаковывается в оригинал VW , к употреблению рекомендую, лично я.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так ему уже и падать-то некуда - и так на свалке лежит :)

А можно номерочек денсовский? А то у нас оригинал Пурфлюкс идет.


Денсо, да и любой уваждающий себя филтр должен идти со смазанным кольцом.

Чтоб внутрь фильра никакая зараза не попала. Ну и чтоб уплотнитель не порведился.

Потому как не увидел его в корпусе, при этом мне показывали там же кнехт под ланцер (не помню какой именн) так там явно был виден клапан с пружинкой.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=Timka;1246499]Так ему уже и падать-то некуда - и так на свалке лежит :)


А можно номерочек денсовский? А то у нас оригинал Пурфлюкс идет.


Если каталика нет, так совсем друное дело, на зольность не смотрим и можно использовать любое качественное полнозольное масло с соответствующими характеристиками-выбор широк.

Номер MZ 690070 обычный, в коробке лежал Denso, брал в Авторифе.
Пурфлюкс - 1109AE идет как оригинал к Ситро/Пыж.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У нас в коробке MZ 690070 приходит пурфлюкс LS 287..
Жаль что ты с самого фильтра номер не переписал - люблю я денсо :)

PS по слухам Денсо это MZ 690072 но 100%-ой уверенности у меня пока нет

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

к сожалению, изображение утрачено

Только не бьется он негде :(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По номеру 150-1006 в экзисте бьётся Oil filter, el Daf

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В emex.ru бьется Дензо, но я там ничего не заказываю.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[QUOTE=Timka;1246499]

Денсо, да и любой уваждающий себя филтр должен идти со смазанным кольцом.


Ну этим "страдают" только японские производители, и то далеко не все




Чтоб внутрь фильра никакая зараза не попала. Ну и чтоб уплотнитель не порведился.


Я так разумею. коль при эксплуатации фильтра масло с него со всех щелей не бежит. значит и всякая зараза внутрь попасть не может, по причине отсутствия щелей и повреждения уплотнителей.

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:36 ----------

Вам попалась подделка или в\, в лучшем случае, это Арабец (для стран с жарким климатом)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хочу поменять свой Мобил 0w40 на оригинал Митсубиси, вопрос: нужно-ли покупать промывку и промывать двигатель от Мобила?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это вы про что?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Нет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

масло ясно оставлю мобил 0w40 а вот какой масляный фильтр взять, оригинал или что то другое?