![]() |
|
Re: Звук вариатора
Цитата:
Кмк, торговая марка DIA QUEEN как раз как-то связана с брендом Eneos (пусть и под флагом JXTG Energy Corporation), а потом, когда поставщиком стал Idemitsu, эту марку как-то убрали с упаковок. |
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
гугл-перевод:
Цитата:
|
Re: Звук вариатора
Я прошу прощения, но принципиально не ввязываемся в споры (дискуссию) по этому вопросу (масло) ))))) Каждый все равно будет (часто в том числе иногда и с пеной у рта) доказывать свою позицию по маслам... ))))
1. Компания Mitsubishi вариаторы не производит. Вариаторы (для Mitsubishi, Ниссана) разрабатывает и производит японская компания Jatco. Так вот, на Mitsubishi Outlander до апреля 2015 года установлен вариатор модели "Jatco JF011E". Данная модель вариатора изначально разработана компанией Jatco под трансмиссионную жидкость спецификации NS-2 (J1). 2. Вариатор JF011E на Outlander 2011 года и 2013 - идентичен (ничего внутри не поменялось). Мы эти вариаторы разбираем практически ежедневно. Да, действительно, компания Mitsubishi в 2012 году сама изменила требование по спецификации жидкости для вариаторов (стало J4). Всвязи с этим и на щупах тоже изменилась надпись. Но связано это исключительно с маркетинговыми причинами ))))) На жидкости J4 (на плановой замене) компания Mitsubishi на момент 2012 года зарабатывала больше, так как никакой иной альтернативный производитель (на тот момент времени) жидкость спецификации J4 просто не производил. Посему не удивлюсь, если спустя какое-то время появится спецификация J5, J6 и т д. И Mitsubishi будет рекомендовать для старых вариаторов этот новый стандарт (спецификацию) )))) Наш опыт ремонта вариаторов доказывает, что Outlander что 2011, что 2014 года выпуска на NS-2 (J1) ходит очень и очень долго. ))))) Масло тут не причём абсолютно. То есть, пробег до капремонта вариатора "Jatco JF011E" абсолютно не зависит от того, залито ли в вариатор NS-2 (J1) или NS-3 (J4). Вот для вариаторов JF015E и JF016E это уже важно и критично (так как там нет степ-мотора и передачи переключаются соленоидами-регуляторами с маленькими зазорами и тут уже важно применение менее вязкого масла). 3. Жидкости Мульти и Экстрим (Идемитсу) до сих пор продаются на российском рынке (их спокойно можно купить). Так же в РФ продаётся и «Idemitsu CVT Type N» (изначально предназначенная для американского рынка сбыта). Компания ООО «Идемитсу Лубрикантс Рус» продвигает то, что она официально ввозит в РФ. И абсолютно логично, что она будет рекомендовать только то, что они ввозят ))) 4. Масляные споры - дело вообще неблагодарное. )))) Тут сколько людей = столько и мнений (часто не подкрепленных ничем, кроме уверенности). Посему пусть каждый делает свой выбор (какому производителю масла верить и что заливать в свой вариатор). С уважением, |
Re: Звук вариатора
Цитата:
У данного изготовителя ведь есть и другое масло, которое кстати, здесь многие и используют. |
Re: Звук вариатора
Цитата:
MZ320288 - это всё-таки литрушка,а не двадцатка. |
Re: Звук вариатора
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
|
Re: Звук вариатора
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Вложений: 1
@omich66, да, я читал гуглоперевод. Про 50 тыс. там как примечание. Вот картинка. Дальше еще про 20 тыс, про масло для автоматов, что "полимер" в масле дольше не способен вязкость поддерживать.
В итоге, цифра 20 тыс, и для масел CVTF и для масел ATF .. Круто .. |
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Например, когда к нам на ремонт вариатора приезжают те же Ниссан Теаны с пробегом всего 140 000 - 160 000 км и выясняется что владелец ни разу(!) не менял масло в вариаторе, то логично клиенту задается вопрос - а почему вы не меняли масло то? И все как один отвечают, что мол ОД не требует, в карте ТО этой процедуры (как обязательной) нет, так почему я должен был менять масло в вариаторе? )))) И аппелировать к логике тут бесполезно. С другой стороны, есть уже собранная статистика, что частичная замена масла в вариаторе раз в 40 000 км (со снятием поддона и чисткой магнитов) - существенно (в 2-3 раза) продлевает остаточный ресурс вариатора. Но вот уговорить клиента менять масло раз в 40 000 км - большая проблема. Приходится снимать поддон и показывать, что на магнитах много стружки уже... Люди тем не менее опять начинают ссылаться на карту ТО (типа, производитель то не дурак, раз не указал это, так зачем я будут платить деньги за лишнюю операцию?) То есть я к тому, что объяснять людям о замене (пусть и частичной) масла в вариаторе раз в 20 000 км - это утопия ))) |
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Ребят, у меня аут 2015 гв прокладка поддона по номеру "Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера", указанному в шапке не подошла((
|
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Farisey, а какой у вас вариатор?
JF011E (на табличке: F1CJA/W1CJA) или JF016E (F1CJС/W1CJС) . |
Re: Звук вариатора
@Jatco,
Спасибо за дельный развернутый ответ. Но все же как точно понять , какой у меня вариатор. ASX 1,8 2014г (покупал в декабре). Сборка авто США (так по ВИНу пробилось). А как понять истину? Только при вскрытии? :) По вашей таблице выходит вариант JF016E ?! |
Re: Звук вариатора
Цитата:
http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1539079858.png http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1539079851.png |
Текущее время: 13:21. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU