Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

С 2010г Техрегламент на автотранспортные средства запрещает ввоз в Россию новых автомобилей без полной русификации всего и вся.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Niffi, да если мы сами себя не уважаем. Нам корейцы свои поделки втридорога продают
https://out-club.ru/board/attachment...easuw9beke.jpg
а наши на восемьдесят страниц тут только кричали: "корейцы делают хорошие автомобили, они должны стоить еще дороже!"
Я очень удивился когда тема про балку развитие получила, у тойотоводов все закончилось жеванием соплей.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Объясните мне тогда почему не руссифицировано меню настроек магнитолы?


mustein, вы посмотрите по своей таблице как обстоят дела у нас в Беларуси:)

Я вот в Чехии был недавно, там Cузуки SX4 по 12 тысяч $ продают...у нас от 20.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

wolfcom, там еще помимо сот или пенопласта балка стальная. У XL, говорят, роль балки выполнял откидной борт.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

а мне ОД сказал что колесо:good:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

И все дружно америкосам продают дешевле, чем у себя на родине :what:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Она не моя, в этой теме выкладывал кто-то отсюда:
http://elantra-russia.livejournal.com/1892.html
И разве высоким ценам на "корейцев" можно радоваться, закидывая оппонентов какашками?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну это сзади, а спереди? У меня ничего нет, ни сот, ни пенопласта, ни балки:(

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Балка 146% есть у всех спереди. Без нее краш-тест немыслим.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Возможно я себе эту балку как-то не так представляю, может она там и есть, а вот пенопласта точно нет.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Там основной рынок, конкуренция, контроль государства, страховых... там не забалуешь. Чуть что такой скандал подымется.. Как с расходом топлива, корейцев" опять же. Там их оштрафовали, теперь в РФ цены поднимут, чтобы компенсировать))
А у нас такое мыслимо? Кстати, на Сивиках, поставляемых в Америку эти балки ставят, в РФ-нет.

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:48 ----------

На пенопласте и сотах давно экономят, но это по большому счету мелочь- влияет больше на сохранность скорлупы и собственно балки. Цена вопроса в пределах 20 тыс, все же не сравнить с последствиями легкого ДТП при отсутствии балки где ценник начинается за стольник.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Каким бы жестким не был контроль государства, в убыток никто работать не будет. Следовательно, себестоимость машин еще ниже.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Еще раз повторюсь, что очень был удивлен по опыту общения здесь на тему высоких цен на "корейцев", что тему про балку свои же не закидали флудом " а зачем она нам нужна?.. а раз нет, значит так нужно.. а я при покупке больше на диски смотрю.."
Все же мазохизм населению 1/6 уж очень присущ, что японцы и смекитили.

---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------

Контроль и цена конечно не связаны, это я про добросовестность.
Ну, там налоги ниже, ниже прямые издержки (низкая аренда, коммуналка, транспорт..)
Ну, и чем выше объемы продаж, тем ниже можно снижать цену. Опять же издержки на ед. товара- если дилер продает 2 машины в день, или 200 а здание одно и то же..

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------

wolfcom, Насчет себестоимости, посмотрите какая цена будет стоять в таможенной декларации когда автомобиль заберете. Или лучше не смотрите))

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------

Колесо не может выполнять роль распределителя усилий, оно само держится не пойми на чем.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вообще, я перестал себя чувствовать в безопасности находясь в своем Ауте после не сильного контакта с нашей волгой. У волги разбит поворотник и вмятина на крыле размером с кулак. У меня: разбита вся фара, крыло в гармошку, бампер в щепки, замят капот. Ремонт на 80-90 т.р. А скорость-то всего километров 20-30 была.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

wolfcom, ну да, машины все экономней и экономней становятся. Отчасти это хорошо, мы не каждый раз их разбиваем, зато снижение веса на несколько сот килограмм дает существенные преимущества- динамика, экономия топлива, стоимость наконец в т.ч. запчастей. Аут здесь лидер в классе, кстати.
Ну, и небезопасно человеку как раз в Волгах, пусть лучше железка всмятку.