Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да уж, и блондинку за руль не посадишь - век передачу не воткнет!:biggrin: Когда иностранцы вживую видели это чудо техники, то говорили "чего только русские не придумают, чтобы дороги не строить!"

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Новый х-трейл уже не конкурент Ауту на плохих дорогах. Его клиренс сокращен на 1 см., по сравнению с предком и будет составлять всего 20 см.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

И чё вот из-за разницы в полтора сантиметра клиренса вот так сразу "не конкурент" ?! Не льстите себе.

P.S. Это я как бывший владелец Кашкая (практически "младшего брата" Х-Трейла) говорю...
Кстати, у вас воронежские ребята ежегодно организовывают "экспедицию Средний Дон" - рекомендую съездить чтоб на эту тему смотреть не теоретически, а на конкретной практике.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Себе не льстите. 1,5 см это очччень не мало. Тем более, что никаких других преимуществ у хитрилы нет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У Гранд Витары клиренс 20 см. и она как по полю, так и по снегу уделает Аут. Все будет зависеть от привода Х-Трейла, а он был всегда лучше Аутовского, диагоналку он точно проходил.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Диагоналку Аут проходит не хуже х-трейла.
Про витару тоже не надо, нет у нее кроме понижайки никаких преимуществ, впрочем 146-147 сил хватает что бы и без понижайки обойтись (у трактора Беларусь 75 сил а тянет...)., одним словом по проходимости лучше аута из дюжины одноклассников впереди лишь форик, да и то в пределах 1 оценки.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АН-32,

А понижайка разве не существенное преимущество, тем более в сочетании с принудительной межосевой блокировкой. Сам владел Витарой почти 5 лет, могу сказать, едет везде до тех пор, пока на пузо не сядет, хотя до Паджеры с его дополнительной межколёсной блокировкой чуть - чуть не дотягивает. Сам тестировал оба автомобиля на разных дорогах(верней отсутствия таковых).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Браво, замечательный тест.
Если сделать тоже самое и зимой.
То более чем достаточно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я вижу у Вас грандиозные познания в данной тематике :music: похвально :good: пы. сы. у Аута межосевая блокировка тоже есть.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

A hairov вроде на счет отсутствия межосевой блокировки у Аута ни чего и не говорил. Он только сказал что понижайка хорошая вещь, особенно в сочетании с блокировкой. Над собой смейся :rofl:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Aram193,
Из вышесказанного напрашивается вывод о том, что преимущество заключается в том числе и наличием блокировки.

Эх арам арам :bugaga:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

"Чем круче джип - тем дальше идти за трактором"
Поехали в тайгу за кедровым орехом на "УАЗ- 469" засодили его. Вторым пытались выдернуть . Ток все троса порвали. Мимо ехали мужики на телеге(1л.с.). На телеге мешков 20 ореха и сверху 2 дамы приличной комплекции. За бутылку на спор они выдернули наш УАЗ за 5 мин. Лошадка только водички из речки глотнула и дальше пошла.
А Х-тр мне своим фориком(предыдущее авто) приходилось по песку тоскать.

Добавлено через 14 минут
Да и если уж очень нужен внедорожник возьмите "Патриот" соотношение цена-качество-вне дорожные способность приятно удивят.
А если нужен кроссовер престиж-городское бездорожье, поездки на дачу или на отдых с семьей то ток пока Аут 3.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нет блокировки, муфта до конца не зажимается и всегда есть проскальзывание. Отсюда, кстати, и перегрев этой самой муфты на бездорожье.:hat:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

zorge799, есть там проскальзывания или нет, это все фигня. Пусть будет 40:60 или другое соотношение, но 50:50 необязательно нужно. Главное что бы не было 100:0, если колеса на обеих осях будут крутиться, пусть даже 10:90 - машина выползет. Кстати 1). На Ауте вполне возможно 50:50 2). Ни один кроссовер не гарантирует 50:50.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

хватит уже ерунду пороть