Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Slavayn, блокировка есть в паджеро. В L200.
В аутлендере в режиме lock есть распределение крутящего момента ,который регулирует электроника. В мазде не знаю ,но по вашим словам если ,там просто подключаемый привод при пробуксовках...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я что то не понимаю вашей иронии... Я пишу то, что указано в характеристиках авто. И написал про СРАВНЕНИЕ проходимости Мазды и Аута, и повлияет ли наличие/отсутствие переключение режимов привода на это.
Вы докопались до блокировки... Мне извиняюсь пофигу на мнение некоторых товарищей, которые ездят на Ауте3 и поливают его, как будто они за 1,2 кк купили ладу. Не нравиться - продай и купи другой авто.

Сложно что ли прокомментировать по теме, что я написал? Что лучше полный авто режим привода Мазды или как у нас на Ауте?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Пофигу. И нет у Вас понижайки.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Почти ;) по мне наличие хоть какой-то управляемости предпочтительнее, если есть голова. Если нет - то мазда лучше.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

На Ауте лучше, т.к. хоть немного, но можно самому вмешиваться в действие электроники при распределении момента.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Пониженая передача ,это та же первая как с лепестков ,только она не переключится на повышенную ,тогда как первая передача с лепестков всетаки переключится на повышенную при определенных условиях сама. Ну например если докрутить обороты до какого то значения. Тут точно не скажу когда это происходит...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

никогда. только вниз (с лепестков может перебросится обратно на d), вверх само не переключается.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

TheActiser, переключается при достижении примерно 6тысяч оборотов.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

гм, неужели они и тут подн@срали??? на XL было честное ручное, до 7 раскручивался...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

TheActiser, устали вариаторы по гарантии менять :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

а что тогда от них толку - тапку в пол, вот тебе и переключение в районе 6000...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

TheActiser, не ,я лепестками только пониже переключиться если ускорения не хватает. Стартовать с первой в пол как то очкую за варик...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да все нормально с вариком будет, проверено не на одной машине, Вы ведь не собираетесь 10 лет на нем ездить, ну если собираетесь, то можно чуть придержать, а вообще можно ездить как на обычном АКПП.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

вот поэтому нужен автомат ;););)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

То, что переключается - это 146%, лично проверял. А зачем крутить выше? Там ведь мощность уже падает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я на механике то не особо увлекался с места в пол ,а сейчас вобще нога не поднимается на такое :)

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:11 ----------

Ну тогда и двиг не 2.0...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Для вариатора переключение "передач" в ручную - мего вредно :( Лучше не злоупотреблять.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ну например чтобы до 100 все-таки на 2-й доезжать (автомат переключается на 3-ю в районе 90+) ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Неважно как режим "L" назвать, но функцию "понижайки" выполняет не плохо.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

"Понижайка" - это пониженная передача.
А "L" - это LOW GEAR - низшая передача.
Если для Вас это одно и тоже, тогда...сорри.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Обоснуйте.

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------

Зачем? По крайней мере на 3 ауте разгон от этого быстрее на становится, проверено.

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------

Вообще не выполняет. Понижайка нужна, если у движка мощности не хватает тянуть на 1 передаче, или чтобы колеса не зарывались. Режим Л тут не помогает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы бы господа с асфальта съехали и проверили.
Суть "понижайки" в высоком крутящем моменте на низкой скорости - режим "L" это обеспечивает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Кстати, в выходные поехали объезжать УАЗик, посадили его по глупости (не включили хабы вовремя, как следствие не подключился передний мост, а уазик на заднем приводе - удручающее зрелище...) В общем, сел он в канаву задними колесами, кабы работал передний мост, он бы себя вытащил, а так мы с аутом в режиме "L" и 4wd-lock его очень быстро и безболезненно выдернули. Я не утверждаю, что аут - крутой жип, но по раскисшим полям едет - только в путь.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Татик,
Согласен ОТ и ДО! Вчера ездил на дачу,ну и на обратном пути решил заскочить в грязь...Машина даже не чувствует,что под ней полное месиво, хоть и шины стоковые но в горку грязевую(в разумных пределах) едет и не мучается) Пузотерки там бы точно на брюхо сели, 215мм решают!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ты прикалываешься? L - это просто первая передача. Для понижайки нужна раздатка :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Так там и раздатка есть:rofl: внедорожник же:rofl:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Понижайка обеспечивает момент выше, чем на 1-й передаче. Режим L - это и есть фиксированная 1-я.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

На 3.0 как раз...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

присматривался ранее к этой модели
https://out-club.ru/board/attachment...yjds4pzkhg.jpg

обновленный ФоРаннер :fp:
https://out-club.ru/board/attachment...ztaftgcjyw.jpg

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ага. Тоже офигел, когда в новостях увидел это "чудо". Кстати, под некоторыми углами его морда на Лансер Х походит. :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

красивая машина, брутальная, мужская

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если "разговор" пошел о брутальных альтернативах, то вот одна из них:
http://avto-pictures.ru/ford-obnovil...vt-raptor.html

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Грузоподъемность какая? А то сейчас на них в центр дорого ездить стало:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Пункт в меню "Fuel Economy" для такой машины не актуален, думаю...:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вообще-то полная масса "не вылазит" из пределов 3,5тонны - паспортные данные(технические):
http://www.pickup-center.ru/catalog/...-raptor19.html

А почему не актуален? Заправив полный бак (почти 160л), при экономной езде можно проехать по трассе 1000км ещё и с хвостиком.;)
Вот её информация о Рапторе:
http://autopremiumgroup.ru/index.php3?act=open&id=30
http://offroadclub.ru/automobiles/tr...iew/64931.html

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Большой .. :good:
Размеры кроссовера Luxgen 7 и размеры OUTLANDER
Длина .......... - 4800 мм, ... 4650
ширина .......... - 1930 мм, ... 1800
высота .......... - 1760 мм, ... 1680
колесная база - 2910 мм, ... 2670
https://out-club.ru/board/attachment...mumpdyswhq.jpg

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ценник интересный в максималке полтора рубля, поинтереснее новой санты будет. Вот только с дилером проблемка.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://luxgenforum.ru/viewtopic.php?f=2&t=26
монстр просто))))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

сввиус, на такой качеле окна надо заклеевать однозначно :what: