Re: Out III - радиатор вариатора
 

по состоянию на 25 05 2011 года
указана T +90

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Re: Out III - радиатор вариатора
 

http://www.leotec.ru/catalog/detail....ECTION_ID=1068 - здесь устаревшая информация, или не обнавленная страница. Сейчас на этот шланг действует стандарт DIN EN 590-2010 (Топливо для двигателей внутреннего сгорания. Дизельное топливо.) вместо указанного там (EN 590:1999) если речь идет об оригинале. Смущает что, в описании внутреннего слоя, нет ни слова о его маслостойкости. И кому верить, на разных сайтах, разная информация.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Мужики, понятней не стало.
Но все равно, спасибо:friends:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Sludnov, +125 маловато будет, масло в варике свыше 130 бывает (до 130 перегрева нет). Я б не стал рисковать. ИМХО.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

да, но эта температура будет кратковременная, при +138 загорается лампочка аварии, +135 тухнет, Радиатор будет охлождать жижу до рабочей t . http://www.hydropart.ru/tehnicheskie...enti/material/ вот тут в пункте №11, немного написано о внутреннем слое шданга TU40 и других подобных... чисто ознакомительно

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Поставил я таки радиатор масляный и вот некоторое наблюдение.
ужЕ через 15 минут движения, в пробке или без, масляные трубки разогреваются до температуры что "рука терпеть" не может (75-80 градусов), через 30 минут можно "кипятить" воду -- не ожидал такой скорости нагрева!
Сам вариатор не может нагреть масло столь быстро, значит, напрашивается вывод-масло разогревается тосолом.
Открываю капот и... вижу что основной радиатор просто напросто зашунтирован нашим теплообменником а поскольку прокачать тосол легче через теплообменник а не через "рубашку" двигателя, то большая часть не охлаждённого тосола через него (теплообменник) и идёт, не доохлаждая двигатель и перегревая масло в CVT.
Может поэтому наши движки и назывют "горячими убийцами масла".
Короче говоря, поскольку масло в CVT всё равно надо подогревать ,по крайней мере зимой, может туда (в контур теплообменника) кранчик врезать и на зиму пускать тосол а на лето закрывать ток тосола или более красивое решение -- уменьшить производительность шунта путём инсталяции тарированного жиклёра?
Кто что думает?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я шлангов на такую температуру здесь не видел.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот, кстати, собрал аммортизирующие приставки для крепления радиатора.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Из чего?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Резиновая втулка хитрого сечения и металлическая вставка немного тоньше втулки. В автомагазине дело было.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Такие- http://www.auto49.ru/index.php?optio...=item&id=31864 ?
Для крепления электродвигателя вентилятора. Видел, но диаметр мне показался великоват, поэтому не стал брать. Пока не придумал как приспособить....

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Михалч, Такие втулочки можно взять от вентилятора охлаждения ВАЗ 2106,они стоят между вентилятором и кожухом,цена на эти втулочки копеечная.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

У моих получился внутренний диаметр 6мм, внешний 13, придется в радиаторе отверстие рассверлить, там 8мм,
если память не подводит.

Добавлено через 52 секунды
Цена вопроса 100 руб.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Давненько Руслан ( Kuzenkakol) писал вроде про шланги и ссылки были. OutLancer, ставил фирмы Semperit.

Добавлено через 10 минут
Вот погуглил. http://russian.alibaba.com/product-f...212537280.html (+150) и http://www.drive2.ru/l/1459013/ (+135 С). Поиск рулит.