Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Уверен- с датчиком,у меня точно так же было на аут 2.4.В результате поменял датчик по гарантии.:Data_57:

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Ворсистая тряпка в задних арках - это нормально. Типа - звукоизоляция. У меня на ФФ1 такая же. Уж три года проблем никаких. Моется нормально и не гниет.

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Не придет. Практика показала. ФФ1 - у них у всех тряпка.

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Парни, в последние несколько дней обнаружил хруст при открывании и закрывании (особенно - при открывании) стекол передних дверей, у кого-нибудь такой косяк был? как исправляли?

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

На Ниссане хрустело будь здоров. На ХЛ не обращал пока внимания. Единственное, на что обратил - "шлепанье" при открывании (особенно первое время, когда затонировал передние стекла и не открывал их 3 дня :))
ИМХО, хрустят пластмассовые детали крепежа к стеклу. Кстати, на многих машинах разных марок такая хрень (по инету погуглил).

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

То есть предлагаешь не париться на эту тему? А то я хотел озадачить "товарищей из Рольфа", тем более собираюсь туда ехать по поводу ручника ( не держит ваще в первом положении, т.е. когда ставишь его до первого щелчка):( .

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Конечно, не приятно, когда что-то хрустит/скрипит. Конечно, для успокоения можно "спросить у товарищей из Рольфа", что они на это скажут. Но, думаю, что особо париться не стоит.
Ручник на первом положении не держит машину или "вываливается" сам из первого положения?
Если первое, то ручник скорее всего "ослаб", возможно потребуется лишь его "подтянуть". Я, кстати, прогнал по всем положениям ручник: всего у него вроде бы 7 щелчков, дальше не идет :). На 7 щелчках держит крепче всего (проверял). На 2-3 щелчках держит слабее, давая машине немного "катнуться" (но потом блокирует колеса). На первом щелчке и того слабее будет (имхо). Надо будет попробовать как-нибудь.

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Да нет, он не вываливается, но когда ставишь машину на слабом уклоне на нейтралку и ручник до первого щелчка и отпускаешь педаль тормоза, - машина начинает потихоньку катиться. Но самое плохое заключается в том, что это происходит не всегда, иногда в схожих условиях ручник держит, иногда нет. Это хуже всего - "плавающий глюк", потому что я не исключаю того, что когда я приеду в Рольф и буду демонстрировать этот косяк, ручничек, сцуко, вполне возможно, будет нормально работать, а я - выглядеть полным идиотом...:biggrin:

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

...либо они скажут, что "не надо, батенька, до первого щелчка. Дергайте до конца". :)
Кстати, проверил тоже сегодня сабж на первом щелчке - чувствуется, что колодки "прикусывают". Правда на горках не тестил. Но ТО прошел: по ручнику проблем не было (но там дядька затягивал ручник от души).
Что касаемо твоего случая, то нужно скорее всего подтягивать, т.к. где-то встречал мессагу о том, что "не прошел ТО по причине "слабого" ручника".

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

А с какого перепугу вы вообще взяли что ручник на пером щелчке "брать" должен? Еще ни разу не встречал чтоб раньше чем на третьем держал.

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Неужели ещё кто-то в нашей стране ездит проходить ТО!? Особенно на новом автомобиле. Снимаю шляпу. Если новая машина не может пройти ТО - значит она неисправна. Пусть ОД по этому поводу морочится. Гарантия на то и есть.
Не буду утверждать, но схватывание ручника на первом щелчке может быть не самым лучшим вариантом. Это значит, что колодки близко прижаты к дискам. Обычно тормоза устроены так, что сначала схватывают передние, а потом задние колодки. Если задние колодки близко к дискам, то будут схватывать одновременно, или задние быстрее передних. Впрочем, я не большой спец по тормозам... И чем плохо, если на втором, или третьем щелчке ручник схватывает?

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Не знаю, Хальма заморочился на эту тему, и я вот глядя на него тоже теперь заморочился :)
А я езжу на ТО как и все. Прохожу по-честному. Когда проходил, то рядом со мной стоял Лекс RX330 - тоже честно прошел. Платить по-левому 2500-3000 руб - нафиг. Я уложился всего в 350руб.

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Более того, то, что машина не может пройти ТО (новая) еще не говорит о ЕЕ неисправности. Мне манагер рассказал, как девчонка на новом Лансе не прошла по ручнику ТО. Как позже выяснилось, машина полностью исправна, а оборудование на станции ТО - изрядно потрепанное жизнью и иногда глючило и показывало левые показания. Так что "незачет" барабанам станции ТО.
Кроме того, я на 6-летней "четверке" тоже ездил проходить ТО по-честному. Не прошел по ручнику. Сказали: "Едь исправляй!" Нафиг мне ехать исправлять то, что исправно?? Короче, поездил неделю, ничего не делал больше с машиной. Потом приехал на станцию ТО, но на другую линию. Ручник прошел на "ура". Выводы делайте сами...

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Ручник не фиксирует задние дисковые колодки, а фиксирует колодки в специальных барабанах, которые, если приглядишься - увидишь на задних дисках у основания. ;)

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Сергей, я тоже не против 350 рублей вместо 2500. Но вся эта система заточена под кррупцию. Хоть и тупо, но на своём уровне достаточно изобретательно. Не ручник, так ещё про что-нибудь придумают чтобы деньги вытянуть. Получается, что проще отправить копию техпаспорта и страховки специально обученному человеку по факсу, а на следующий день он привезет талон ТО в офис. Учитывая стоимость твоего времени + экономию нервов от того, что не надо с вымогателями общаться, на круг выходит некоторая экономия.