![]() |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Так Вы задавайте вопросы или скажите что Вам неясно в приводе витары... Цитата:
А как Вы их хотите сравнить?! Что Вы хотите сравнить?! Начните с чего-то может и подхватится тема, опять таки, сформулируйте вопрос или критерии по каким сравнивать бум. Я право даже и незнаю с чего начать этот замес можно (ровно также и незнаю нужно ли, ведь есть ветка https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937, там тоже есть ветка http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585, походу почитываем да и сравниваем себе если нада). Ну допустим тут муфта, там дифф. Тут риалтайм(как счас модно) ондемапнд 4ВД, там фултайм 4ВД. Тут электромеханический девайс, там чисто механический. Тут и там лимитидслип (повышенного трения или ограниченного проскальзывания). Тут коэф блокировки выставляет электроника (втом числе через кругляшек принимаются пожелания водителя), там постоянный коэф. блокировки. Тут нет жесткой (100%-ой) блокировки, там есть полная блокировка. Тут нет понижающего ряда передач, там есть. И тут и там свободные межколесные диффы. И тут и там межколесные блокировки иммитируются антибуксом. Ну может в этом поверхностном сравнении и найдется что пожевать.... . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Вообще,ей бы моторчик по-мощней,получился бы достойный конкурент Ауту. P.S.Чего больше всего не нравится в Витаре,так это их количество на дорогах,куда не взгляни,на тебе едет,у нас в городе их как комаров летом .:) |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Аутов XL в Питере уже более, чем до хрена.
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Уважаемые читатели этоц темы, думаю, что эти автомобиля вообще не могут сравниваться М/У собой. Ведь это совсем разные автомобили и их равнит разве что цена(в некоторых комплектациях) Сравнивать их БЕССМЫСЛЕННО!!! Они как небо и земля!!! Остаётся лишь выбрать:
1.Аут: динамика, стиль, размерчик,поведение на дороге в целом(а ещё мне лично больше нравится бренд Митцу и имидж вседорожников этой марки):good: :good: :good: 2.Витара: немного более доступна Аута, поведение вне дорог(он всё равно лучше Аута) и опять же приятный внешний вид...:nea: :nea: :nea: Это лишь мои рассуждения. Как говорится каждому по потребностям!!!:) :) |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Да, такое творится везде... Я вот купил Мазду-3, через год их стало не протолкнуться... Аутов немало тоже и с каждым днем все больше.
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Все зависит от дорожных условий и условий движения, но в общем случае, упрощенно: в режиме "4Н", 47:53 вплоть до 30:70 и 70:30, в режимах "4Н Lock" и "4L Lock", 50:50 вплоть до 0:100 и 100:0. Как таковых ограничений по скорости нет. Есть только условие, что для включения режима "4Н Lock" скорость не должна превышать 100км/ч ("4L Lock" только после остановки). И предостережение об использовании Lock'ов на твердых сухих покрытиях. Источники: сервис-мануал, руководство по эксплуатации, тема http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585, интервью главного инженера сузуки http://www.suzuki.co.jp/escudo/4x4/chap05.html (Excite переводчик тут http://translate.********/) . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
https://www.out-club.ru/board/misc.p...oposted&t=4831 , и если отбросить "Ваши" Автоновости, то каждое Ваше десятое сообщение именно в этой теме. И назвали Вы свои причины появления в этой ветке (не желая того это произошло на уровне подсознания) ибо она Вам больше всего не дает покоя. Смайлики по вкусу. Цитата:
Цитата:
http://translate.google.com/translat...&hl=ru&ie=UTF8 Инженер в своем интервью как раз рассказывает, что подобрали такое соотношение 47/53, потому что это позволяет лучше контролировать автомобиль, что по его мнению очень важно. А для скольских и заснеженных дорог это наилучший баланс для непринужденного передвижения(good place aimed at the result). С распределением 30 к 70 выпускаются в основном автомобили для спорта и ? (travel врядли это про путешественников:) ) чтобы получить лучшее сцепление при резком ускорении. Но такое распределение требует большей концетрации от водителя и не раскрывает на 100% потенциал полного привода. И от себя добавлю, мне кажется что он немножко лукавит, или не хотел лезть в дебри автоиндустрии, ведь распределение момента по осям как правило подбирается в зависимости от развесовки по этим самым осям плюс от поставленных задач, а не только от последних. |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Т.е. Вы хотите сказать, что, допустим, если постепенно поддомкрачивая какую-то из осей (тем самым постепенно уменьшая ее сцепление с поверхностью), то распределение моментов так и останется неизменным?! Или же, более жизненный пример, когда Вы стоите одной осью на льду, а второй на сухом асфальте и пытаетесь тронутся, то, по Вашему, выходит что моменты всеравно остаются 47:53 ?! Или же, так же более жизненный момент, при резком старте у Вас тоже ничего не перераспределяется?! Про "4Н" у Вас несовсем верное представление. Нету в витарином LSD, никаких зубьев и шестерен, а есть кулаки и плунжера(водилы). И 47:53 является только конструктивным параметром (коэф. передачи) диффа. А моменты там распределяются этими самыми плунжерами в процессе скольжения по поверхности кулаков. И про Lock'и так у Вас полностью неправильное представление. Нету там никаких шестеренок и зубьев. Тупо жесткое механическое соединение переднего и заднего вала (см. сервис-мануал ), грубо говоря получаем палку соединяющую переднюю и заднюю оси. Кстати сам еще недавно также заблуждался, но просветило (http://www.suzuki-club.ru/forum/show...&postcount=209) Рекомендую перечитать соответствующую ветку начиная где-то с этого поста http://www.suzuki-club.ru/forum/show...&postcount=112 Цитата:
Клуб остановился на том, что из всех испробованных переводчиках, Excite переводчик дает лучший перевод с японского (http://www.suzuki-club.ru/forum/show...&postcount=156) Цитата:
Не вижу особого смысла столь важному господину лукавить... ...а я бы сказал что коэф. передачи диффа выбирается исходя из поставленных задач, в том числе с учетом развесовки по осям (которая, кстати у витары 50/50, по словам того же гл.конструктора). . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
creep
Пофлудить пришли или снова проснулось разачарование Витаре,тогда от всей души сочувтвую,хотя раньше думать надо было ;) Меня же лезть в чужой клуб не тянет,чтобы что-то там доказывать,я своим выбором удолетворен:) Для того чтобы мне удолетворить свое любопытство по ГВ здесь есть Олег,которому есть основание доверять больше,чем Вам ,уж простите. oleh Спасибо:) |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Во вложении схема раздатки от пятидверки, под номером 23 дифференциал которому Вы отводите такую огромную роль в трансмиссии, на фото выше он же. |
Текущее время: 21:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU