Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

Недовольным тормозами: замените для начала тормозную жидкость, сегодня заменил на дот 4 класс 6 - эффективность торможения резко возросла:good: не идеал конечно но все же.

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

Может кто-нибудь обладает информацией о брембовских суппортах, которые ставились (возможно как опция) на американские ауты gt 2010-2012?

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

Кто подскажет, где можно изготовить переходники для тормозных суппортов?

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

ale-x-ander, Доброго!
Напиши eclipse1997 он этим плотно занимается и ценники гуманные

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

Расскажу о своих бедах и их решении

Машина XL 3.0 2007 года
С самого начала после покупки постоянно мучал вопрос тормозов (у меня машина 2,5 года)
То недотормаживает, то скрипит, перебирал систему, менял колодки диски, не помогало ровным счетом ничего
Дисков кстати при моей манере езды хватало на 25-40 т.к.
Колодок итого меньше
Более менее прижившиеся были АТЕ диски+колодки

Не так давно диски в очередной раз попросил на помойку
Решил что пора бы что-то менять
Сначала положил глаз на Power Stop, все нахваливали, подумал а почему бы и нет
Но большое спасибо eclipse 1997, что вовремя показался на горизонте

Итого, Power Stop прошел боком, его ценник кстати был в районе 40-45 к за комплект (может ошибаюсь)

Было принято решение что делать так делать
Заказал у Александра себе комплект перед зад, пока правда без "злых" колодок и с более-менее приемлемыми дисками
Ниже фото, все встало как родное, единственно конечно не удалось избежать проставок, они по 25мм, но это тонкости
С ними машинка стала даже поагрессивнее
Кто-то коенчно скажет что это доп нагрузка, но хочешь тормозить, переде теми же самыми кочками, ставь проставки ;)

Пока комплектик притерается, но разница уже видна, и это меня ооочень радует

Делайте правильный выбор
P.S. цена на данный комплект для меня получилась в районе 70, вкл проставки и установку

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

A.V.A., Всё это хорошо , только от проставок колёса стали шире и теперь песком от колёс будет бочину шкурить . Особенно заднее дверное крыло . Забронируй плёнкой выступающюю часть задней двери на 15 см. выше молдинга .

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

A.V.A., диски ф.Делфи и ф.Оптимал вам посоветовали или все же выбрали по бюджету? Просто это протзводители не лучшего качества.

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

не, ну это не отчет а фигня, пишите уж все точно.
что стояло в мм, что поставили: марка, модель, размер, артикул, где брали, скока стоит работа+ з.ч.

сколько ждали з.ч., сколько по времени работа, что изменилось? резкость? точность нажатия?, отклик педали? туже, мягче......

ПАПАДРОБНЕЕ;) ;) ;) ;) тема уж БОЛЬная!!!!

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

Грига, Спасибо за совет, обдумаем, там крыло итак под починку.

Shiza, Диски по совету человека, что собирал комплект, как писал ранее, пока притираемся в таком наборе, дальше посмотрим как говорится по средствам и по результату


Bogdan777, а это и не отчет, это скорее пост радости) Как писал в своем посте данную конфигурацию собирал для меня eclipse1997 наш одноклубник и просто хороший человек Александр
Стояла штатная система XL 3.0 т.е. 16 диск + родные супорта, диск и колодки были АТЕ
Жаловаться на нее жалко, не виновата она что попала на этот автомобиль)
Что появилось: перед/зад 18 диски, их марка описана выше, да не самые "злые" комплектующие, но повторюсь пока на этом опробуем
Появились супорта, перед(Брембо 4 поршня с БМВ 7, кузов не вспомню, что-то подобное идет на 350Z)/зад (Брембо 4 поршня, туарег 7-12 года).
Все это прекрасие встало через переходник бережно подготовленный Александром, ее размеры и толщина, это секрет продавца, но думаю при желании он сможет им поделиться)
С момента установки я откатал на машине всего 150-200 км, сейчас стоит на "улучшайзинге" выхлопной системы
Что изменилось? Пока могу сказать первые впечатления:
Нажатие на педаль лично для меня осталось тем же.
Замедление - конечно же стало в разы интенсивнее, тут даже и говорить не о чем
Но повторюсб делать заключения и рапсисывать полные плюсы и минусы я пока не готов, проехал слишком мало

Что касается сроков и денег
Собирать начали аккурат перед праздниками, получил готовые на авто аккурат после праздников, на сборку думаю не более 2х недель
По деньгам:
Супорта порядка 20-22 к
Диски + колодки еще порядка 15-17 к
Ну и переходные скобы около 8к
Проставки 8к
Монтаж еще 6-8 (ну это там где делал я)
Итого около 60-65

В заключении: в свое время я намаялся со сборкой авто под себя (была моя первая десятка вагон 2111), разбираться в деталях до мелочей если честно не было желания, видел работы человека, видел отзывы по ним, понимал физику процессов и возможности комплектации, дальше просто доверился эксеперту. За мм и градусами лучше обратиться к нему. Это не реклама, это моя позиция))

По мере обкатки смогу дать больше инфо, конечно, при следующих заменах будем смотреть вариации на тему колодок, а если придется и дисков, но это будет не скоро)

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

Лучше бы на эти деньги резину нормальную купили... 70 рублей на тормозилки выбросить и ездить на китайской резине...??????? Все ИМХО.

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

В килограммах сколько приблизительно добавилось на колесо (суппорт+диск+ переходник+проставка)?

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

Суппорта брембо весят раза в 2 меньше, проставки на основе алюминия, так что в любом случае здесь выигрыш.

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

zorge799, верно, это сугубо Ваше ИМХО, где логическая связь одного и другого сложно сказать... резина прошла предновогоднюю засыпанную снегом трассу Мск-Саратов на ура, нигде не закаплась, нигде не снесло, но это уже совсем другая история...


33r, все верно, по весу Брембо раза в 1,5-2 легче штатных, основная прибавка веса за счет большего тормозного диска, но по факту для 3х литров это не заметно в сумме

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

A.V.A., брембы около 4-5кг весят + переходник+ проставка в итоге, наверное, вес получается приблизительно такой же как у штатного суппорта. Если есть возможность - взвесьте штатный.
Диск тормозной весит порядка 10кг и больше (штатный около 7кг).
в итоге - около 3кг на колесо...итого +12кг (грубо) неподрессоренных масс. Разница не то что заметна - она ппц как ощутима (на собственном опыте - у меня такая же разница в летнем и зимнем комплекте получается).

Re: XL - Тюнинг тормозной системы
 

33r, поделись, в чем разница заметна? в чем выражается? руль тяжелее?
Пока если честно ничего не заметил, может сакцентирую на чем-то свое внимание.