Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

Если нужен самопальный Openport 1.3., то можно тут заказать) В личку Дмитрию напиши, он все расскажет. Мне 2200р. с доставкой вышло. Качественный проводок вопросов нет.

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

А вот этот кабелёк по цене 621,80 подойдёт? - http://gigamagazin.ru/index.php?productID=32821

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

да не пойдет он скорее всего!выше ведь написано про опенпорт.

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

В теме про опенпорт написано: только диагностику можно сделать и простым OBD2 адаптером

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

И все окей работает? И шится моно? А прогой какой? А где взять?:)

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

работает все проверено я сам лично собирал такой кабель своими руками!

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

Много инфы про опенпорт и софт к нему в соответствующей ветке здесь.
Ну там не так всё просто)сам пока разбираюсь)до прошивки дело пока не дошло)

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

опенпорты 1.3 разные бывают. есть 1.3U и 1.3D. Шьет только тот что с индексом U и с дополнительным разьемом.
1.3D только даталогинг и без доп разьема

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

Есть ещё, насколько помню, 1.3M и 1.3S - те спецом под мицу и субару соответственно.
Но все это ужасная редкость, везде 1.3U (U = Universal).

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

так смотря какую прошивку залить ведь

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

Этим кабелем шится можно?

Re: Вот и я стал владельцем турбо-трека!!!
 

да можно!

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Подскажите по настройке скайлинг и латенси форсунок.
Как я знаю способа есть 2 - это включить опен луп и сравнивать показания.
И более точный это замер смеси на ХХ и при езде по трассе 14 минут с постоянными оборотами от 2500 до 3500.
Вот в чем вопрос: На какой скорости (АКПП) нужно ехать и с какой скоростью?
Ведь можно тошнить на 2-ой со скоростью 40 км/ч.

После перехода на конфигурацию эво. Машина стала как-то хреново заводится. На один оборот стартера добавился, а по утрам так вообще может заглохнуть. Такого раньше не было. Думается мне что причина в настройке как раз форс. Если я не прав, то поправьте меня.

На какую температуру выхлопа стоит рассчитывать при сток поршневой? 800 оптимальный вариант или можно в некотором диапазоне сделать углы по злее и до 850 догнать?

На какой пин мозга подключается ШПЛЗ АЕМ. Сейчас логи с нее снимаю через сом-порт - это очень неудобно, т.к. приходится брать чужой ноут-бук. В моем к сожалению ком-порта нет.

И кто может поделитесь своими картами (если таковые имеются) для сравнительного анализа. Больше интересует зона спула турбины и смесь при лоаде до 160. В каких пределах вы ее беднили... Почта nesterov_ra@mail.ru.

Всем откликнувшемся заранее СПАСИБО!

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Купи адаптер USB-COM, стоит копейки.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

не совсеми адаптерами все это дело работает!