Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

а тебе кто мешает решить проблему именно так, а не пленкой?

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

А где их взять то? Новые стекла? Фары что продают бу с такими же трещинками, при взгляде на них мне как серпом по я...ам. Новые - цена вообще заоблачная, поэтому пусть будет пленка, тем более что не так вроде и плохо получилось))) Ну и тонированная оптика... + 10 л.с. вроде)))))))))))))))))))))))

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

с фарами реально засада тоже левая потеть стала, хз что делать,,, Рома мне тонировщики сказали что пленка добавляет 20лс ))))) это по 10 лс за каждую фару ближнего света))))

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Ооо! Ну так вообще ништяк. А я уже новую турбину надумал менять)) Надо еще сток суппорта в красный задуть и вот он клуб 400+ )))))))

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Шота полного стока у меня небыло.были тейн везде.потом твои раллиарт......а сейчас перед ексель g на пружина раллиарт.........я думаю что сама стойка мягче чем раллиарт но в паре с пружиной раллиарт этого не чувствуешь

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

ну а как было впечатление от перехода на раллиарт после тейнов?

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

по моему "попомеру" с раллиартов на тейн мягче)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Ралли жестче тейнов однозначно

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Короткие заметки на полях.
Пробег 118600. Полёт нормальный. Задолбали хрусты и скрипы в передней подвеске. Видимо в опоры пружин набился песок. Езжу как погремушка.
Поставил новые тормозные диски стокового размера TRW самые дешёвые по 1100 за штуку и колодки Ferodo Premium. Собака, как назло снег не выпадает, жарю на зимней резине, забывая о никаких тормозах. Ребят, если ездите быстрее 80, ни в коем случае не берите TRW. Гамно полнейшее - у них даже ступицы синие от перегрева после городской езды 0-80 от светофора к светофору. И это на зимней резине, которая намного хуже цепляется за асфальт...
Мысли на будущее: вкорячить ГП от веера, типа более короткую, запастить передней блокировкой от Эво (помогите, кстати, найти!). Иногда с левого плеча чертёнок шепчет, что неплохо было бы попытаться начать собирать по частям комплектик для перехода на TD05, да жаба быстро успокаивает его :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Я вот никогда не понимал заявлений, что какие-то колодки сильнее греются, чем другие. Вот высокую темпертуру они могут по-разному переносить, например на 400 градусах одни не тормозят, а другие тормозят хорошо. Ты вот пишешь, что от TRW даже ступицы синие. Если какие-то колодки быстрее нагреваются до какой-то температуры, значит они лучше тормозят (а как они ещё могут нагреваться быстрее?), у них больше коэффициент трения.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

для стока лучшие колодки - Project Mu - это вообще песня, не пищат и тормозят намного лучше стока, перегреваются только после 5-6 торможений со 100-0 в пол... но у них ценниг просто ацкий и задние изнашиваются моментально - мои износились за 2000км

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

у меня любые сзади изнашивались моментально, 2-3ткм и нету сзади колодок.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Просто так назад нельзя ставить короткую гп от веера, на перед ведь тогда тоже надо будет такую же пару ставить а иначе пиздец раздатке.

Красная карточка за мат в открытом виде.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Почему тогда веер ездит уже полгода с ГП от трека и ничего там не ломается? И это на двух TD04, надо заметить.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Вы немного о разных ГП говорите, Ололоша про ГП в акпп, а ЁДа про ГП в редукторе заднем. :)
Установив ГП от вр4 в акпп изменится длинна передач, станут более длинными, а установив ГП в редуктор (что наврятли получится сделать), изменится ГП на задние колёса, тогда надо и на перед такую ГП подбирать, иначе хандебас агрегату, вот какому из них, вопрос :)