OUT-CLUB.RU
Страница 14 из 35 « Первая 45678910111213 14 15161718192021222324 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL. 2010. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=297)
-   -   XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=25846)

Маришка 07.10.2011 23:54
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от MARS051 (Сообщение 1112738)
И какие требования?Насколько я помню нет даже развёрнутого понятия что такое ДХО.Не говоря уж про требования.
Ну да, как же....

Все новые авто, выпущенные после 2010г. во всем мире должны оборудоваться ДХО.
Россия, как всегда, "впереди" планеты всей. Наши будут оборудовать авто с 2016г.в.

MARS051 12.10.2011 23:58
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от Маришка (Сообщение 1125197)
Ну да, как же....

Все новые авто, выпущенные после 2010г. во всем мире должны оборудоваться ДХО.
Россия, как всегда, "впереди" планеты всей. Наши будут оборудовать авто с 2016г.в.
Да не,я про техтребования к ДХО,а не про их обязательное наличие.

Pilot_86 13.10.2011 08:19
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от Станислав.suomi (Сообщение 1109466)
А почему плохо с завода?Едишь по тёмной трассе и видишь обочину лучше? Это нормально. И какая разница кто где живёт? Хотя последний аргумент "я так хочу" всё решает.
А потому что с завода фары отрегулированы так, чтобы в любом случае не ослепить никого, т.е. чтобы даже шанса такого не было. НО, при этом сам ты едешь в темноте наощупь - светят очень низко и близко к носу. В нашей стране такой евростандарт не прокатывает - на дороге часто бывает валяются кирпичи, грузовая резина, стоят и даже едут без задних габаритов фуры ну и т.д.
Я довольно часто езжу на большие расстояния, в т.ч. ночью, поэтому мне надо видеть немного дальше собственного носа.
У меня тоже была такая проблема - с завода фары (биксенон) светили низко/близко. Приехал к дилеру (Сибкар г.Сургут), а он говорит: мы вам приподнимем, а вдруг вы кого-нибудь ослепите и в аварию попадете. Нормальный подход, да? А то, что я еду в темноте наощупь и также могу на что-нибудь налететь, их не волнует. В и тоге приподнял в гараже САМ. Кстати, элементарная операция. Все делается ключиком на 12 или на 10 (точно не помню) и плоскогубцами. Теперь я понимаю, что такое биксенон - светит и далеко и никого не слеплю (это проверял специально выезжал на трассу несколько раз). Вот как-то так.

aragon 13.10.2011 11:06
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от Pilot_86 (Сообщение 1129272)
А потому что с завода фары отрегулированы так, чтобы в любом случае не ослепить никого, т.е. чтобы даже шанса такого не было. НО, при этом сам ты едешь в темноте наощупь - светят очень низко и близко к носу. В нашей стране такой евростандарт не прокатывает - на дороге часто бывает валяются кирпичи, грузовая резина, стоят и даже едут без задних габаритов фуры ну и т.д.
Я довольно часто езжу на большие расстояния, в т.ч. ночью, поэтому мне надо видеть немного дальше собственного носа.
У меня тоже была такая проблема - с завода фары (биксенон) светили низко/близко. Приехал к дилеру (Сибкар г.Сургут), а он говорит: мы вам приподнимем, а вдруг вы кого-нибудь ослепите и в аварию попадете. Нормальный подход, да? А то, что я еду в темноте наощупь и также могу на что-нибудь налететь, их не волнует. В и тоге приподнял в гараже САМ. Кстати, элементарная операция. Все делается ключиком на 12 или на 10 (точно не помню) и плоскогубцами. Теперь я понимаю, что такое биксенон - светит и далеко и никого не слеплю (это проверял специально выезжал на трассу несколько раз). Вот как-то так.
не плохо бы ткнуть пальцем че и куда и на сколько крутить.... спасиб :)

Станислав.suomi 13.10.2011 18:43
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от Pilot_86 (Сообщение 1129272)
А потому что с завода фары отрегулированы так, чтобы в любом случае не ослепить никого, т.е. чтобы даже шанса такого не было. НО, при этом сам ты едешь в темноте наощупь - светят очень низко и близко к носу. В нашей стране такой евростандарт не прокатывает - на дороге часто бывает валяются кирпичи, грузовая резина, стоят и даже едут без задних габаритов фуры ну и т.д.
Я довольно часто езжу на большие расстояния, в т.ч. ночью, поэтому мне надо видеть немного дальше собственного носа.
У меня тоже была такая проблема - с завода фары (биксенон) светили низко/близко. Приехал к дилеру (Сибкар г.Сургут), а он говорит: мы вам приподнимем, а вдруг вы кого-нибудь ослепите и в аварию попадете. Нормальный подход, да? А то, что я еду в темноте наощупь и также могу на что-нибудь налететь, их не волнует. В и тоге приподнял в гараже САМ. Кстати, элементарная операция. Все делается ключиком на 12 или на 10 (точно не помню) и плоскогубцами. Теперь я понимаю, что такое биксенон - светит и далеко и никого не слеплю (это проверял специально выезжал на трассу несколько раз). Вот как-то так.
Тут разговор шел о том что они по разному светят. Одна ниже,другая,правая выше. И нормально они светят. Я уже после белых ночей прилично поездил. Нареканий нет. И дальний и ближний супер!!!:good:

CADR 14.10.2011 12:18
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от Pilot_86 (Сообщение 1129272)
А потому что с завода фары отрегулированы так, чтобы в любом случае не ослепить никого, т.е. чтобы даже шанса такого не было. НО, при этом сам ты едешь в темноте наощупь - светят очень низко и близко к носу. В нашей стране такой евростандарт не прокатывает - на дороге часто бывает валяются кирпичи, грузовая резина, стоят и даже едут без задних габаритов фуры ну и т.д.
Я довольно часто езжу на большие расстояния, в т.ч. ночью, поэтому мне надо видеть немного дальше собственного носа.
У меня тоже была такая проблема - с завода фары (биксенон) светили низко/близко. Приехал к дилеру (Сибкар г.Сургут), а он говорит: мы вам приподнимем, а вдруг вы кого-нибудь ослепите и в аварию попадете. Нормальный подход, да? А то, что я еду в темноте наощупь и также могу на что-нибудь налететь, их не волнует. В и тоге приподнял в гараже САМ. Кстати, элементарная операция. Все делается ключиком на 12 или на 10 (точно не помню) и плоскогубцами. Теперь я понимаю, что такое биксенон - светит и далеко и никого не слеплю (это проверял специально выезжал на трассу несколько раз). Вот как-то так.
Че-то я не понимаю о чем спор? Фары должны быть отрегулированы ОД на предпродажной подготовке. Это можно легко проверить на станции СТО. Если этого не сделано, то пинайте ОД чтобы исправлялся.
Ну а самому крутить ксенон это ОЧЕНЬ плохая идея. Если он настроен слишком высоко, то этим пучком света можно легко ослепить встречку. А это уже неуважение к другим участникам дорожного движения.

Станислав.suomi 14.10.2011 21:56
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от CADR (Сообщение 1130506)
Че-то я не понимаю о чем спор? Фары должны быть отрегулированы ОД на предпродажной подготовке. Это можно легко проверить на станции СТО. Если этого не сделано, то пинайте ОД чтобы исправлялся.
Ну а самому крутить ксенон это ОЧЕНЬ плохая идея. Если он настроен слишком высоко, то этим пучком света можно легко ослепить встречку. А это уже неуважение к другим участникам дорожного движения.
Согласен та все 100!!!

Pilot_86 16.10.2011 17:30
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Цитата:
Сообщение от CADR (Сообщение 1130506)
Че-то я не понимаю о чем спор? Фары должны быть отрегулированы ОД на предпродажной подготовке. Это можно легко проверить на станции СТО. Если этого не сделано, то пинайте ОД чтобы исправлялся.
Ну а самому крутить ксенон это ОЧЕНЬ плохая идея. Если он настроен слишком высоко, то этим пучком света можно легко ослепить встречку. А это уже неуважение к другим участникам дорожного движения.
ОД от меня в 300 км. Ездить к нему постоянно и уговарить мне отрегулировать фары я не собираюсь. Пытался во время ТО-15, ответ - см. выше. Искренне не понимаю, почему самому крутить ксенон - это ОЧЕНЬ плохо. С умом можно все сделать. Повторюсь, я себе приподнял, при регулировке специально начертил начальную линию света, конечную линию света. После регулировки специально ставил машину на ровную площадку, отходил метров на 300-400 от машины. Видно четкую линию если можно так выразиться "ослепления", четкую границу. Я никого не слеплю. Также проверил выехал в темноте на трассу без исскуственного освещения. Ни одна встречка не моргнула. При этом граница света заметно поднялась и освещенное пространство существенно расширилось.
Естественно, фары светят, как и при начальной регулировке, левая - чуть ниже, правая выше - галочкой.

Для аragon.
Регулируются фары так. В центре оборотной стороны фары есть металлическая головка болта под ключ на 10 или 12. Крутить надо насколько помню от боковины машины к центру. Перед тем как крутить надо начертить (как я сделал) начальную линию света, чтоб потом если что обратно все вернуть. Ориентироваться по ситуации - т.е. покрутил - посмотрел куда граница света смещается. Также ниже этого болта есть такая небольшая пластмассовая пипка с гранями под ключ. Но у меня такого маленького ключа не оказалось, я ее крутил плоскогубцами. При кручении энтой пипки граница света также поднимается/опускается. Но тут надо не давить чрезмерно - можно сломать.
После регулировки автокорректор продолжает работать в штатном режиме, но опускает/поднимает на нужную мне высоту.
Кстати, регулировки по горизонтали не нашел, но мне это и не нужно было.

Anton07 17.10.2011 00:51
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Ребята, подскажите распиновку разъема ближнего и дальнего света, я переделываю контактную группу для ламп, НВ5 на Н4???СПАСИБО!

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:51 ----------

Обычно, там где масса постоянна, а ближний и дальний плюсовые - должно выглядеть так:

https://out-club.ru/board/attachment...pkp8dzxvem.jpg или так https://out-club.ru/board/attachment...ldpfnfhbkr.jpg

Но у митсу, и у япов вообще, часто встречается иначе, там постоянен плюс, а управление двумя минусами:

https://out-club.ru/board/attachment...fwksneentj.jpg или так https://out-club.ru/board/attachment...sgygudjnzs.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...zvpp3avxns.jpg
Авто америкос 2003, надо узнать какие выводы у ламп НВ5, какая расцветка проводов подходит к лампам НВ5?
https://out-club.ru/board/attachment...t3avzgppdj.jpg

Anton07 17.10.2011 16:16
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Вложений: 8
Смастерил переходник из лампы HB5 для лампы H4

Gomerchik 17.10.2011 21:23
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
А для чего всё это ? если не секрет

Anton07 18.10.2011 00:34
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
У меня фары были с лампами HB5 пришлось переделать на лампу H4, поэтому сделал переходник под другую лампу. У америкосов лампы другие типа HB5, а у Европейских типа H4.

Эдуард 19.10.2011 18:46
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Многие одноклубники прекрасно помнят зимнюю полемику,связанную со стеклами ПТФ.
Довести до форума желаю следующее,в Эксисте вот уже несколько месяцев нет стекла RNMEG03080Z (стоимостью 480руб.) от ПТФ Рено Логан,которые практически идеально подходят к нашему Ауту.
Накопал альтернативный вариант,но правда в Автодоке,арт.BR2011013N(стоимость 405 руб.),все также от того же Рено Логана,поставка в течении 4-5 дней.

Jet Fighter 19.10.2011 19:13
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
https://out-club.ru/board/attachment...ejkjdwqfeh.jpg

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:13 ----------

Оказывается, такие стёклышки, ещё и на Nexia!

Эдуард 19.10.2011 20:17
Re: XL 2010 - Оптика и все что с ней связанно
 
Вложений: 3
При установке вышеобозначенных стекол в корпус ПТФ Аута не совсем совпадает выступ на стекле и паз на корпусе,буду точнее,совпадают,но не на все 100%,см.фото №1.Если надфилем пропилить паз под углом 90гр. к штатному пазу,см.фото №2,то стекло встает как родное,см.фото №3.


Текущее время: 10:44. Часовой пояс GMT +3.
Страница 14 из 35 « Первая 45678910111213 14 15161718192021222324 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU