Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Нет тема определенно начинает повторяться. Звонил. Неоднократно. Успешно дозванивался. Успешно решал проблемы. Этот телефон не панацея и он не решит ЛЮБУЮ проблему, но определенные ситуации с его помощью разруливаются практически мгновенно. Особенно когда дежурному озвучиваешь номера патрульной машины или номер жетона мента.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Звонил в субботу вечером дважды на телефон доверия ГАИ Днепропетровской области. Задолбали "лжегаишники" - мне отвечают то сочувствующая тетка, то дежурный по управлению ДАИ области, обещают принять меры, но реально, имхо, ничего не делают... Скорее всего ГАИ в доле:), т.к. на протяжении нескольких лет при каждой остановке жалуюсь на этих жуликов в обл. ГАИ, но воз и ныне там - на участке от начала Днепропетровской области на юге до самого начала Харьковской области (на севере).
Останавливали первый раз вечером в 10 км. от Новомосковска перед Песчанкой - обгонял тихохода, тут же появилась гражданская машина с заднего сиденья которой перчина махал полосатой палкой. В машине 2 человека, а я один, блин. Остановился, поговорил. Предъявляют какие-то удостоверения, с моей дальнозоркостью я при плохом освещении мелкий шрифт вижу не сильно хорошо, поэтому попросил зачитать вслух. Обиделись на мое недоверие. Я обиделся на чрезмерность их требований. От звонка дежурному отказались. Так и разошлись. Неудовлетворенные. Номер машины не успел увидеть - темно уже было.
Второй раз остановили в 7-8 км. после начала скоростной дороги от Новомосковска в сторону Харькова. "Шили" обгон на эстакаде. Сразу стал звонить дежурному в Днепропетровск, когда стал диктовать их госномер, начали резко пятиться и через разделительный газон уехали в обратном направлении.
На самом деле ситуация двояковыпуклая - с одной стороны можно не остановиться, с другой стороны теперь украинским гаишникам разрешили патрулирование на гражданских автомобилях, поэтому кто его знает на кого попадешь. Днем проще - проигнорировал, посигналил и вперед, в темное время все сложнее.
Вывод наверное один - не фиг ездить по темноте одному по дорогам родной (все мои родители и деды-бабки оттуда) Днепропетровщины.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

По теории, в таких случаях, когда тормозят с авто без спецокраса и спецподсвета, особенно ночью, можно проигнорировать сомнительной законности требования "сотрудников" и двигать до ближайшего поста ДАИ, с последующим оповещением о возникшем инциденте. Но в реальной ситуации на данном маршруте таких постов не упомню. Да и неизвестно еще, какой развод (в качестве наказания за своенравность) может случиться на посту после его нахождения. Ведь "сотрудники" могут оказаться натуральными, наверняка сообщат на пост "Встречайте!".
Есть еще вариант звонка на ТЛФ областного ДАИ после отрыва от преследования или в процессе оного. Но это, я сам понимаю, из области фантастики. Во первых, надо иметь недюженное самообладание, чтобы звонить, уворачиваясь от подрезающего истребителя-перехватчика. Во-вторых, оторваться без превышения скорости вряд ли удастся, что, при условии, что "сотрудники" - действительно сотрудники, повлечет усугубление ответственности. Да и номер истребителя распознать ночью в процессе экстремального маневрирования тоже не просто.
Исходя из изложенного, с учетом отмены ющенковско-тимошенковских предписаний (не останавливаться кроме как у машин со спецокрасом, и то - только днем), вывод Вами сделан единственно правильный. К сожалению, следовать ему не всегда получается, но стремиться нужно.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Кстати, о сотрудниках и "сотрудниках". Всего через несколько часов после описаных выше событий, уже перед самой границей (не помню название села, но до погранперехода буквально несколько км.) был остановлен настоящим нарядом ДПС - стояли прямо под самым большим фонарем, на раскрашенной машине, тормозили все проезжающие машины, всем задавали один вопрос - есть ли документы на машину и водительское удостоверение. Просили показать.
Внешне казалось, что они не сильно вникают в документы - взглянут бегло лишь бы фото увидеть и номер машины в свидетельстве и корректно и вежливо желают счастливого пути. Типа бюро добрых услуг - бесплатное напоминание, на всякий случай, чтобы избежать конфуза на границе:). На самом деле наверное все-таки кого-то искали... У них опыт огромный, все видят и секут, а внешне кажутся невнимательными и беззаботными.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Похоже на план перехват. Кого-то хотели по горячим следам взять. Не дать успеть перемахнуть через границу.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Это отработка по угонам. Только недавно на такое нарывался ночью. Остановили, вежливо попросили документы, бегло глянули/сверили отдали обратно и пожелали счастливого пути. После этого я переспросил что собственно происходит, в ответ на что меня поздравили с тем, что за сегодняшние сутки Мицубиси вышли в лидеры по угонам в Киеве. Для разнообразия приятно наблюдать, когда ребята реально работают а не косят бабло.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Да, когда они реально работают на нас с вами (никто из не застрахован от неприятностей с машиной), ниченго плохого о них не скажу, а по возможности окажу содействие, если это в моих силах, но когда у них массовый "сенокос".... "Повбивав би!..." (с)

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

ГАИ полностью развязала себе руки
22.11.2010 14:17


В октябре Департамент ГАИ Украины преподнес сразу несколько неприятных сюрпризов и нововведений для автолюбителей.

Речь в первую очередь идет об отмене ранее принятых нормативных актов, регулирующих деятельность сотрудников ГАИ, а также о возврате на украинские просторы спецподразделения "Кобра", ранее с позором расформированного.

25 октября 2010 года пресс-служба Департамента ГАИ объявила об отмене сразу трёх нормативных актов "в связи с приведением нормативно-правовых актов МВД, регламентирующих деятельность ГАИ, в соответствие с законодательством Украины". Речь идёт о приказе МВД №549 от 27.10.2008 "О некоторых вопросах организации выполнения обязанностей работниками ГАИ"; о распоряжении МВД №466 от 21.05.2009 "Об организации работы подразделений ГАИ по профилактике правонарушений с применением средств фото- и киносъемки, видеозаписи"; а также об указании МВД №335 от 03.04.2009 "Об использовании технических приборов контроля за соблюдением водителями требований Правил дорожного движения".

Водителям ничего хорошего от отмены данных нормативных актов ждать не приходится, потому что они предписывали инспекторам ГАИ следующее:

- при несении патрульной службы использовать только служебный транспорт ГАИ;

- контролировать участников дорожного движения с использованием приборов, оснащённых функцией фото- и видеосъёмки, только в форменной одежде;

- документировать нарушения скоростного режима с учётом мест концентрации ДТП, совершённых по этой причине;

- контролировать соблюдение водителями Правил дорожного движения только в местах, видимых водителями;

- исключить случаи безосновательной остановки транспортных средств;

- исключить случаи документирования нарушений установленного скоростного режима на расстоянии менее чем 1000 метров от начала населённого пункта или от места установки соответствующего дорожного знака;

- исключить случаи составления административных протоколов на водителей транспортных средств без доказательства их вины или без наличия достаточных доказательств совершения ими нарушений ПДД (фото-, видеоматериалов, показаний свидетелей и т.п.);

- исключить случаи документирования нарушений ПДД, совершённых в результате ненадлежащего содержания проезжей части (выезд на встречную полосу для объезда препятствий, ям, и т.п.);

- устанавливать специальные дорожные знаки на участках улиц и дорог, где ведётся контроль за соблюдением водителями ПДД с использованием работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и видеозаписи;

- во время вынесения постановления о наложении взыскания за административное правонарушение неуклонно придерживаться требований статей 33, 34 Админкодекса;

- в ходе документирования ДТП исключать случаи некачественного оформления материалов (внесение в схемы ДТП неправдивой, ошибочной или неполной информации, игнорирование показаний свидетелей и очевидцев), что приводит к поверхностному и необъективному рассмотрению таких дел;

- с учётом требований п. 12.8 ПДД выходить с предложениями к владельцам улиц и дорог по повышению на магистральных улицах населённых пунктов максимально разрешённой скорости движения до 80 км/ч путем установки соответствующих дорожных знаков;

- иметь при себе во время несения службы не более 100 грн. (для упрощения контроля случаев взяточничества) и т.д.

Здесь все комментарии излишни. Причем, видимо, это только начало, в Департаменте ГАИ решили разобраться в вопросе беспричинной остановки автомобилей сотрудниками Госавтоинспекции.

В законе "О милиции" сказано, что работники милиции имеют право останавливать транспортные средства в трех случаях: при нарушении ПДД, при наличии признаков технической неисправности транспорта или загрязнении им окружающей среды, а также при наличии сведений о том, что ТС используется с противоправной целью. Вопрос об остановке "для проверки документов" давно закрыли: во-первых, такая причина не предусмотрена Законом "О милиции". Во-вторых, в соответствии с п. 2 ст. 11 этого же документа, милиция имеет право проверять у граждан документы только при подозрении в совершении правонарушений.

Однако Инструкция, утвержденная известным приказом № 111 от 27 марта 2009 г., вместо трех предусмотренных Законом причин для остановки "разрешила" целую дюжину, а запрет на остановку транспортных средств без имеющихся на то оснований, прописанный в Законе, из приказа №111 просто исчез. Департамент ГАИ настаивает, что беспричинные остановки вполне законны и полезны для профилактики. Вдруг примерный водитель не имеет права на управление автомобилем или находится в нетрезвом состоянии и т.д. Добавить нечего...

Но и этого ГАИ показалось мало и, чтобы воплотить свои грандиозные планы, она возродила спецподразделение "Кобра", которое было с позором разогнано.

Приказ о создании спецподразделения уже подписал министр внутренних дел Анатолий Могилев. Хотя официально новая структура будет именоваться Отрядом милиции особого назначения при Департаменте ГАИ (ОМОН), ее функции и полномочия будут идентичны тем, что до 2008 года выполняли бойцы "Кобры".

В частности, основной задачей ОМОНа ГАИ будет реагирование на те или иные чрезвычайные ситуации на дорогах Украины. Особое внимание будет уделено регионам с криминогенной обстановкой, высокой аварийностью и слабой культурой вождения. Кроме того, в обязанности воссозданной "Кобры" войдет сопровождение правительственных делегаций и высших должностных лиц.

В Департаменте ГАИ сообщили, что в спецотряд войдут 4 отделения и 162 сотрудника с положительным опытом службы в госавтоинспекции и структурах особого назначения - "Беркуте", "Соколе" и других.

Обновленный отряд имеет представительный вид - белые рубашки, значки, надпись МВД, вместо ДПС на капоте патрульного автомобиля и максимальные полномочия на дорогах - от проверки водительских прав до обыска на наличие оружия и наркотических веществ.

Старенькие автомобили, машины бюджетного класса спецотряд будут интересовать мало. Инспекторы будут останавливать и проверять транспорт представительского класса, с "богатыми" номерами. И отдельным рапортом будет передаваться информация в министерство для принятия мер в отношении нарушителей.

Спецподразделение будет подчиняться только министру внутренних дел и руководителю Департамента ГАИ. За нарушение "кобровцы" будут штрафовать даже коллег в погонах - на общих основаниях. Причем в ноябре за коллегами с мигалками собираются следить особенно пристально, поскольку министр объявил месячник культуры вождения среди правоохранителей.

Из отмены целого ряда нормативных актов, а также возрождения спецподразделения "Кобра" видно, что Департамент ГАИ решительно борется со здравым смыслом и культурой поведения на дорогах. Из регулирующего органа ГАИ, по сути, превращается в машину для репрессий на дорогах.

оригинал статьи и комментарии, которые стОит почитать здесь.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Чувствуются реальные шаги по сближению двух стран - России и Украины. Если невозможно поднять уровень российской дорожной службы до украинского, нужно опустить украинский уровень до российского. А так хорошо начинали!:cray:

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Валить надо с Украины. Где-то переждать это кабздец. Поставлены везде "свои" люди. Даже руководители районов Киева поставлены "свои". Нашим районом теперь рулит бывший глава ПГТ Жмеринка, кореш владельца самого большого киевского рынка (2 судимости)

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Да не нам валить- а этих гнать! У нас вообще папа с сыном - Вилкулы руководят областью- КНДР- твою мать! Хотя и те не были лучше!

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Как-то нелогично. На выборах выбрали, а теперь гнать? Большинство высказалось за такое будущее. Теоретически большинство должны устраивать новые ПДД, новый налоговый кодекс, грядущий гражданский, жилищный и административный кодексы.

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

Мне валить некуда- это моя родина, мне -только этих гнать! Утром едем в Киев...

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

И моя Родина тоже. Но меня мои соотечественники жестоко подставили на прошлых выборах и мне теперь делать тут нечего.

ЗЫ. В Киев на Майдан?

Re: Украина:вопросы-ответы.
 

В Киев на Майдан?[/QUOTE] ДА.