Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Почему? Не понятно, а пробег 60000 км

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Увы...
Кстати, заводское расписание ощутимо менее накладно, чем дилерское. Посмотрим на их поведении на первом ТО (6000), может, стукну заводской книжкой по столу.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У тебя американец трех литровый? Какие характеристики мотора? Возможно есть отличия в конструкции ГБЦ, раз уже на 6000ткм лезут в голову? А возможно просто ОД добирает с клиента.:)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Да, GT 3.0 судя по подписи, отличный аппарат.
В Америке-Канаде свои правила торговли, гарантийного и сервисного обслуживания.
Можно и на 5-лет гарантии XL-ля подписаться, но условия такого обслуживания оговариваются отдельно и небесплатно. ;)
Зато у там при любом нарушении закона или договора можно пойти в суд, и с вероятностью 99.999..... % - выиграть дело, получить компенсацию, или предписанные законом\договором лготы\услуги.;)
У насже через суд можно... - даже говорить не хочется......., благо два первых лица в государстве имеют Высшее Юридическое Образование, а мы вынуждены жить сдесь и сейчас, пока все реформируют, реформируют, реформируют......
А мы будем кататься всему вопреки :friends:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Интересно было бы сравнить каталожные номера распередвалов у старой и новой трешки, если они разные , то это может быть причиной лишних 10лс.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Гады из Mitsubishi в Канаду поставляют не совсем ту же топовую комплектацию, что в США - GT и XLS хоть и очень похожи (3L, S-AWC), но все-таки не одинаковы.

5-летняя/100 тыс.км гарантия у нас входит в цену.

Но в целом за то, КАК она ездит, я готов простить машине отсутствие USB и Bluetooth Audio.
Жду снега :boredom:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Как описывают работу S-AWC, в чем преимущество?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

http://www.driving.ca/Test+2010+Mits...330/story.html
http://www.canadiandriver.com/2010/0...r.htm?page=all
http://www.blacklisthunter.com/2010-...pressions.html

Основное отличие - управляемый передний дифференциал (как у Ево).
Вместо 2wd-4wd-4lock у меня Tarmac-Snow-Lock

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Как написано в описание 10лс и 4% экономии удалось получить путем перепрограмирования режима работы двигателя и коробки, вот и весь секрет! Причем изменился алгоритм работы коробки, понижение передачи при торможении, отключение цилиндров и т.д.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Карта работ ТО у Американцев, для 3.0
почувствуйте разницу...;)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не могу понять, почему у меня нет доступа к ссылкам???

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У меня открываются...
Сейчас попробовал открыть их через украинский сервер - все ОК
А у до-2010 моторов тоже степень сжатия 10.5?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Вроде да, надо в книжке глянуть. Не думаю что они не будут изза 10лс мудрить с геометрией двигателя слишком накладно. Если все получится под новый год вытряхну катколлекторы, и переделаю штатный оконечник, а потом на стенд сгоняю там и посмотрим скока сил прибавилось или убавилось:biggrin:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ну, всего-то делов - изменить коленвал, делать ход поршней чуть больше.
Хотя с другой стороны, нужно больше внимания уделить детонации/охлаждению/смазке...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Всегото делов??? Это полная перенастройка целого процесса изготовления, не считая расчет