Re: K.O.S.
 

Насколько мне известно, правильный автозапуск должен работать по следующему принципу. Никогда нельзя уехать на машине, заведенной автозапуском. Заведенная автозапуском машина, при попытке перевести ручку АКПП из положения "P" должна глохнуть. Т.е. чтобы поехать надо завести машину штатным ключом, ибо при попытке поехать обходчик штатного иммобилайзера должен выключаться.
Кратко: 1. Автозапуск -> ручка в положении "P" -> включен обходчик штатного иммо -> заводится двигатель (уехать нельзя, заглохнет при переводе из "P")
2. Штатный запуск родным ключом -> выключен обходчик, работает штатный иммо -> запускается двигатель (можно ехать).

Это выглядит, как неудобство: вы приходите к заведенной автозапуком, прогретой машине, и чтобы поехать надо её заглушить и снова завести. Но это нормальный алгоритм для безопасности: никто другой без ключа не уедет на ней, да и сам ключ не забудешь. Реализуется, кстати, помещением ключа для обходчика в такой специально изолированный "сейф", сигнал из которого не проходит наружу от чипа и иммо его не видит. Но при автозапуске открывается, типа, шторка и иммо видит ключ.

Так что действительно непорядок, в вашем случае, либо автозапуск какой-то "неправильный", либо установили неправильно. Поэтому на вашей машине и правда ключ не нужен: заводи автозапуском и езжай себе.

Re: K.O.S.
 

Соглашусь. Именно так и работают современные серьезные slave системы. Добавил бы лишь, что уже с пол года на Ауты3 производят БЕСКЛЮЧЕВЫЕ, например, канадские, обходчики: ни чего, ни в какие коробочки, а тем более в "сейфы со шторками", класть не надо. Завел звонком с телефона, подошел с родным ключом в кармане, машина заглохла, сел, снова завел, поехал.

Re: K.O.S.
 

Ссылку на канадские обходчики?

Больше похоже на Шерхан, поправьте, если не прав, тем более, если авто с KOS.

Re: K.O.S.
 

Лучше спросить у ув. Алексея, Спецавтосистемы, ибо мы с ним это обсуждали. Если не ошибаюсь, или Фортин, или Д'бол, но лучше спросить у него.
Не, увы (или к счастью), речи о персонаже Редьярда Киплинга не идет (хотя, у МС с 9 по 11, кажется, есть slave модели). Я же говорил, предметно, о Pandora DXL 3910 и моем ее варианте использования (понятно, с К.O.S.). Я даже батареек в метку-брелок Pandor-ы не вставлял. Пользуюсь телефоном. Могу и ставить, и снимать, и стартовать, и стопорить и пр. - с телефона.

Re: K.O.S.
 

Fortin EVO-ALL, iDataLink ADS-AL-CA, Xpresskit DBALL.
всё гуглится.

Добавлено через 52 секунды
с любой сигналкой так.

Re: K.O.S.
 

Круто конечно, но и цена за iDataLink ADS-AL-CA ~4 900 р., когда как за обычный ~500 р. и ключ иммо ~1 200 р., но оно того стоит.

Как же так, если батарейки в метки нет, как авто понимает, что подошел владелец?

Есть сиги, где при KOS, авто не заглохнет в зоне действия метки, т. к. нет опроса в этот момент, пока не инициировать срабатывание любой из зон, например, датчик удара или заглушить с телефона.

Re: K.O.S.
 

Это если использовать метку от сигнализации. Я же - ее не использую и даже не программировал: Pandora и не знает о ней. Использую другой, внешний иммо в паре с радио-реле. Точнее в тройке - с родным K.O.S.

Re: K.O.S.
 

иногда это единственный выход из ситуации, особенно если рядом нет дилера или специалиста с МУТом.

Re: K.O.S.
 

А, если еще и КАСКО, то и в четверо :)

Re: K.O.S.
 

Пару дней назад позвонили из "Рольфа" и предложили явиться на перепрограммирование "KOS"-а. Дескать исправляют некий косяк... Я один такой счастливый, или нас хотя бы несколько? Если тема уже поднималась, глубокие извинения.

Re: K.O.S.
 

Лепен, Нет не один ... Мне вчера при посещении ОД говорили о сервисной компании , бумаги подписывал на исполнение работ , а делали нет - не знаю естественно ... :-)))

Re: K.O.S.
 

Меняют. Есть тема:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=67847

Re: K.O.S.
 

У меня машина начала 2013 года. Пробили по базе под замену KOS не попадаю.
Одно не могу понять, почему я периодически не могу открыть машину нажитием кнопки на дверях, вообще не реагирует, пробовал с двух сторон. С брелка без проблем. Закономерность проблемы не нахожу. Зимой чаще проявляется данная проблема.

Re: K.O.S.
 

У Вас есть сторонняя сигнализация? Если есть, то брелок от неё не должен быть на "одной связке ключей" с родным брелоком КОСа.

Re: K.O.S.
 

Bad-Teo, немного переформулирую камрада rooter ему не в обиду:
на функциональность KOS-системы, а точнее ключа, ВЛИЯЮТ радио-помехи (частота излучения - не принципиальна). Близость, соседство радио-излучателей (как то: мобильный телефон, радиометка или иммо, брелок сигнализации и т.п.) - "глушат" KOS-ключ. Так же, на функционал KOS влияет расположение ключа по отношению к направленности KOS-антенн: треть шага в сторону и Вы вне зоны их приема.

Относитесь к этому не как к глюку, а как к закрученной "защите". Хотя... сложно понять изобретателей квадратных деревянных колес для велосипедов, когда у Рено уже в 2004 г. на второй Лагуне не было ни каких кнопок: просто взялся за ручку и машина открылась.