Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

На моей канистре Мобил 0в40 new life указано SL.И больше никаких перечислений нет,как на оф.сайте.Ну понятно и так,что оно превосходит более низкие SJ и тд.А вот до SM походу не дотягивает раз нет такого "значка".SM я видел на канистре кастрол(другие не смотрел) а на мобиле не видел.Пойду еще разок взгляну на днях,вдруг че запарил.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Пришло время менять масло (ТО-3) полистал книжку ни слова нет про 0w40, есть SAE 5w40 с API SG (или выше). Скажите, можно ли лить 5w40 (зимой максимум -20) или все же лучше 0w40, и желательно с обоснованием :)

Заранее большое спасибо.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Залей 5W50 - не ошибёшся точно! Иметь такю машину и эономить на масле не есть хорошо.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Не знаю является ли для вас обоснованием опыт эксплуатации??
Первую зиму отъездил на масле которое было залито при продаже, вторую зиму 5w40, ни каких проблем не было, где я живу вы видите и наверное представляете какие у нас бывают морозы.
Третью зиму тоже буду лить 5w40.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Pavel227ok, тут дело не в экономии, тут в теме напугали что для MIVEC нужно именно то, что пишут... но в мнении так никто и не сошелся, в книге написано 5w40

ohotnik, спасибо за комменты

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Я лью тоько 5W50 мобил1, с самого начала. Как купил, так через 3 тыщи поменял, поскольку со слов менегера в салоне на заводе вообще минералку лют, так для обкатки. Кстати у меня в книге, такое масло в списке числится, у нас что, книги разные? Кстати и первый аут у меня на нём бегал. Всё ОК было.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

посмотрел, что написано на заливной горловине, там сказано 5w20 ... чему верить?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

5w50 Мобил с самого начала эксплуатации. И если машины у нас одиннаковые, то верь нам(мне и охотнику). У меня кстати тоже климат мама не горюй. Я вроде и в книге по машине видел 5w50 и в сервисной книжке.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Для MIVEC 5w50?? так оно же густое просто дико, MITSUBISHI Lubrolene SM-X 5W30, рекомендовано именно для MIVEC

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Что значит густое дико? Первая цифра определяет вязкость масла при пуске в морозы, т.е. чем ниже цифра, тем при более низкой температуре оно сохраняет приемлемую вязкость и позволяет завести без пробелем двигатель. Вторая цифра - определяет предельный верхний температурный диапазон, когда масло ещё сохраняет свои смазывающие свойства. Чем этот диапазон шире, тем лучше. Помнится в предыдущие машины лил себе кастрол 10W60 и всё прекрасно работало, даже в морозы -30 заводилось. Также хотелось бы отметить, что при низкой температуре движку приходится работать всего несколько минут, а вот потом он всё равно выходит на номинальный температурный режим и ему приходится "отдуваться" по полной, особенно если любите позажигать и морозы тут вообще ни при чём, так что вторая цифра на практике даже более важна, чем первая.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

в лансер клубе написано вот как:
Плюс: https://www.out-club.ru/board/showpo...1&postcount=32

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Написать можно всё, бумага, точнее интернет всё выдержит. Ссылка интересная, но мало что может дать полезного для практического применения. Если хочешь, как лучше, лей 5W50 или 10W60, причём не важно, мобил или кастрол. Гарантия, что не словишь клина, когда будешь "зажигать" на трассе. Если на машине ездишь только за хлебом в правом ряду, то можно залить что угодно, похожее на масло.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Если лить W50 и W60, то расход топлива вас не обрадует. Современные двиги предпочитают пожиже. 0W40 - золотая середина и по пусковым в морозы и по расходу горючки и по ресурсу двиги.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Полная чушь!!! НЕ ВЛИЯЕТ! К тому-же при рабочей температуре двигателя все масла имеют более менее одинаковую вязкость, но вот при превышении некоторого температурного порога они эту самую вязкость теряют совсем и смазывающие свойства тоже. Если любите крутить движком, то W50 и W60 самое оно. На больших оборотах всегда есть локальные перегревы, на которых W40 и менее могут не справиться, что черевато переборкой двигла. Оно вам надо?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Бесполезно диспутировать с человеком утверждающим, что кинематическая вязкость масла не влияет на расход топлива! А насчёт ресурса и местных перегревов, то есть куча способов решения этих траблов без повышения вязкости масла (охлаждение днищ поршней маслянными форсунками, покрытие юбок поршней полимерами и др.) Двигателестроение не стоит на месте, как и производство масел, а ваш выбор из прошлого.