Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

честно, я на Ниве не юзал. Но было пару хороших знакомых на Нивах ,они и рассказывали, почему это чудо техники так хорошо месит грязи и так популярно в север-западной европе даже. Как они объясняли там происходит блокировка межосевая по типу диагонали (перед-зад, право-лево) и все, только такая блокировка, но за счет короткой базы получается маленький вездеход, и потому сложно застрять, только если на брюхо сесть совсем. Ну к нам это в любом случае не относиться, Нива маленький внедорожник, со своеобразным полным приводом. На любителя или от безденежья на селе.

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Господа, внесите ясность, откуда звук должен идти при неисправности муфты? По парковке круги нарезал вроде тихо все, но есть какой-то звук при начале движения с вывернутыми колесами, причем и в режиме eco. Как будто по куску пластмассы проезжаешь, звук локализуется в районе переднего левого колеса. В какую сторону копать?

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Я полагаю (сравнивая с собою), что это просто Вы вот ТАК хорошо слышите работу передних суппортов. Звук «муфты», как сказал чуть выше ув. Сергей - viktorgevara, слышно отчетливо и ярко.
А наш уважаемый камрад emelyanov_rv, предоставил нам возможность насладиться этими чарующими звуками вот здесь.

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Доброго всем времени суток! Месяц назад купил аута III 2012 года чистокровного японца. В моем понимании чистокровный японец это правый руль - сразу хочу сказать, что это только мое мнение и дискуссий по этому поводу открывать не будем. По теме: попробовал поездить в режимах 4 wd auto и lock, руль до отказа вправо и влево - никаких посторонних звуков!!
Смысл моего послания - может быть все таки Калуга "жжет?"

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Калуга каким боком?И не жжет она в данном контексте...
Крупно-узловая сборка,вот ответ на ваш вопрос.
Сей грех лежит на плечах того,кто сакуру видит через день,через день пьет саке,а каждый день и ночь ему/им икается в последнее время!

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Вчера диагностировали-диагностировали, да не выдиагностировали. Но, надо отдать должное ребятам ОД: накатали, по счетчику, кругов. Ни чего услышать им не удалось. Что обидно: забираю авто, сажусь, включаю "Lock", руль до максимума влево, и ме-е-едленно трогаюсь. СКРЕЖЕЧЕТ! Трогаюсь обратно вперед - такая же беда.
Иду снова на приёмку, уговариваю одного, тот другого, другой отрывает от дел третьего и, уже втроем, стоят у рем зоны, машут мне руками, подъездайте, ждем.
Сели все в машину, выключили все потребители, провоцирую вновь ситуацию - НЕ СКРЕЖЕЧЕТ, тварь! И так пробовал, и эдак - молчит, затаилась!
Я стал извиняться, бить себя пяткой в волосатую грудь, и, опять надо отдать дань уважения ребятам, выслушали и высказали ряд предположений, вероятий происходящего:
- Во-первых, как говорил, да не договорил Володя-v888v, в режиме "Lock" на ровной поверхности (например, на асфальте) электроника будет "выравнивать" курсовую устойчивость и "пробуксовку". Говоря иными словами - МОЖЕТ играть задними тормозами;
- Во-вторых, на ЭТО явление (скрежет при маневре) может влиять угол наклона, опять же ровной поверхности. Что-то меняется в траектории и опять, электроника ТАК будет реагировать;
-В-третьих, опять же от угла наклона поверхности и продолжительного бездействия (например, после стоянки), может быть масляное голодание редуктора. Скрежет, который мы слышим временно, может быть тому причиной.

Что в сухом остатке: мне предложили "ещё помониторить" этот процесс.
И, как я понимаю, скрежет при маневре - это, наверное, не тоже самое, что вой у коллеги Романа- emelyanov_rv.

Беда (или счастье?) то, что "наши" с этим не встречались еще ни разу, нет статистики и связи по этому вопросу, ни с коллегами, ни с сообществом, ни с ММС. А последние - видимо не заинтересовано в рассылке своих бюллетеней.

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

eGreyWolf, может интенсивность звука и частота его возникновения связаны с о степенью повреждения муфты. Я вот за зиму и не только(на бездорожье) и в снежную кашу и в гололед -вобщем оч. много ЛОК использовал . реально. А есть у нас любители погонять, они и зимой в ЭКО ездят. А там износ и повреждение муфты минимум. Может она у вас повреждена минимально? А в ЛОКе много ездили вобще?

Добавлено через 2 минуты
Согласен полностью, чего дискутировать . Ваша правда от и до. А чего дизель не взяли, есть же японо-пруль на ДТ? Или с качеством дизеля в регионе не фонтан.

Добавлено через 5 минут
Ну она может еще и не так отожжет, опосля думаю узнаем, потенциал для этого у них есть.
Но у меня из Япии, а скрипит и визжит, как будто его серпом по яйц@м.

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Стоял на площадке. Из бетонных плит. Плиты старые, побитые, местами рассыпались до щебня. Вспомнил про тему. Включил "LOCK". Вывернул руль и т.д. Короче - слышал только как шуршат камешки под колесами при поворотах. Никаких звуков не добавилось.

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Очень вероятно, ув. viktorgevara.
Если речь обо мне, то в моем случае - очень похоже на правду спецов нашего ОД: скрипят в LOCK-е какие-то системы курсовой устойчивости или ABS (они мне не сказали точно кто). То, что следит за управлением муфты в соответствии с вектором движения задних колес по отношению к передним.
Только уж больно громко скрипит... Громко и обидно, что я не смог, почему-то, им это продемонстрировать.

Ув. v888v, а если попробовать найти РОВНУЮ площадку с малым уклоном и попробовать тот же ме-е-е-едленный разворот задом? Важно начать движение из положения "стоя".

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Площадка была ровная. Кое где щебенка мелкая. На ней машины парковались. И места много. Медленно и задом и из положения стоп перепробовал.

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Дак я об этом уже давно писал, мысли такие были.

Re: Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Поменяли наконец-то муфту. Вой исчез. Еще одной проблемой меньше.

Re: Вой и задевание при повороте руля в режиме 4WD auto
 

Алексей, спасибо за кино, но есть одно НО. У меня при таком вывешивании машина уезжает с домкратов. В чем прикол? Хотел я послушать ступичный (на локе, забыл его отключить), думал загудел он. Уехала машинка....

Я высказал именно то, что делали с моей машиной и как мне демонстрировали и все.

Второй вариант тут тоже описывался - вывернули колеса до конца в любую сторону и трогаемся, можно даже резковато газануть для отчетливого срабатывания. У меня скрипело при любых наклонах, на траве (специально ездили с мастером по гарантии, Ориент подтвердит), на грунте , и прочих поверхностях во ВСЕХ режимах. Машина у меня обычная :) не специальная :).

Re: Вой и задевание при повороте руля в режиме 4WD auto
 

А что, есть специальные Ауты?

Re: Вой и задевание при повороте руля в режиме 4WD auto
 

А вот это уже интересно- почему такая разница?!?!?! Во втором случае полного привода нет!
И, что должно происходить при нажатии кнопки LOCK? Щелчок/удар/толчок? Как узнать, что эта система включилась? Да и вообще- установлена она ли ВООБЩЕ в машину? Может весь полный привод заключен в бумажной наклейке на стекле, которая стыдливо теряется при первой же мойке?
Как узнать, что полный привод включён?