Цитата:
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Тоже вчена про Танеко хотел написать, но куда-то сообщение подевалось.
Из всего топлива, что я когда-то заливал, на мой взгляд самое качественное. И расход меньше. Это и с МПС2 и сейчас замечено (иногда езжу в Казань и по пробегу видно). |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Добрый день. Подтверждаю, на выходных залил топливо ТАТнефть "Танеко", машину если честно не узнать и по шуму и по тяге, воообще прям порадовала. Единственно уж очень мало их в Питере. :(
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
поэтому, 100 мл Stanadyne или 70 мл Mannol 2130 делают из любого ДТ Танэко, а то и более. Ведь все эти экто\опти\танеко - просто добавление присадки к базовому ДТ. Просто оно у нас немного не попадает в стандарт Евро5 изначально, а присадка "доводит" его до кондиции. imho |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Присадки присадками, но важно ещё и качество базы, сырой нефти, из которой и делают топливо. Я не нефтяник, но слышал, что у нас например нефть "жидкая", а в Татарии наоборот "жирная". Может отсюда и такая разница в качестве?
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Коллеги добрый день! Просветите. Коробка механика, давишь на газ - провалы , педаль как ватная, не откликается, а потом подхват. Заправки только Лукойл, Татнефть, Шелл. Это особенность нашего движка или нужна чиповка?
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Дизель с турбиной первый?
Я на механике не ездил. Но на автомате провалов нет. Но у нас ведь дизель турбированный, поэтому есть небольшая турбояма при определенных оборотах. Но по сравнению с МПС2 и его двигателем 4Д56 этот турболаг можно сказать, что и не ощущается. Чиповка много чего может поменять, но нужно для самого себя решить надо оно или нет. Ракеты из этой машины не выйдет, даже на механике. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Да дизель с турбиной первый. Почитал форумы пишут, что может где-то сосёт воздух. А вообще заметил эту неприятность, как поставили сигналку, могли они что-то криво поставить? До этого ездил очень плавно - обкатка, может поэтому и не замечал?
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Если резко трогаться с холостых, думаю, что это не турбояма, а турболаг - в системе нет давления и пока газы (нужное их количество) дойдут до турбины проходит некоторое время. Если катиться с нажатой педалью газа, даже ~1000 оборотов, потом резко нажать педаль в пол, то подхват мгновенный. P.s. машина чипована? |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
У меня не чипована.
С ХХ подхват хороший, как и у любой дизельной машины, на которых приходилось ездить. Проблема есть при движении на оборотах около полутора тысяч - вот там при резком нажатии на акселератор этот эффект очень проявляется. Просто возможно на АКПП это нивелируется кикдауном, на ручке очень заметно. После 1.8 тыс. такого нет. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Да всё там нормально, с подхватами и прочим...Вы же купили не дорожный кроссовер, а внедорожник. По сути -УАЗ-Патриот по-японски.
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
До Паджерика на СангЙонге катался - там задержка (реакция на педалирование) была ещё дольше, приходилось перед манёвром учитывать эту паузу. Здесь, считаю, задержки практически нет.
|
Текущее время: 03:26. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU