Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Вот, приехало эта странная по цене запчасть.. :)
Поставлю при следующей замене, поглядим как влазить будет и т.д. Долго не буду катать на нём, поглядим..

https://out-club.ru/board/imagehosti...98a914dcc.jpeg

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Коллеги, столкнулся в морозы с необходимостью вскрытия топливного фильтра. При температуре - 20, не реально на улице открутить и заменить фильтр. Пришлось снять его целиком и в тепле открутить. Не дай бог где нибудь в дороге он забьется или замерзнет. Случайно нет аналогов фильтра в сборе с металлическим корпусом, как стояли на автомобилях предыдущего поколения? Или нужен какой то спецключ.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Никто не встречал готового решения под МПС3 для обогрева фильтра и шлангов к двигателю при помощи антифриза от вебасты?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

При работающем двигателе фильтр и так подогревается.
Что касается Вебасто, то там шланги в разы тоньше и замерзают раньше.
Я уже несколько раз попадал на то, что Вебасто не запускается по причине замерзания топлива. А двигатель при этом запустить удавалось.
Так что это не панацея. Лучше уж искать какие-то обогреватели типа Номакон. Но у нас пластиковый корпус фильтра, надо 100 раз подумать, а не поведет ли его от локального нагрева?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

ИМХО конечно, но в металлическом корпусе будет промерзать сильней.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

На прошлой неделе читал на драйв2 про успешное внедрение фильтра от МПС2.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

За 10 лет Вебасто никогда не подводила. Я столкнулся с ситуацией что Вебасто двигатель прогрела, а двигатель завёлся и сразу заглох. Последующие пуски были безуспешны. . Когда фильтр открыл, то топлево было жидким, без видимых парафиновых образований, без чешуек. Странно, что я после заправки несколько дней ездил и морозы были на 2-3 градуса теплее. В итоге фильтр поставил, прокачал и завёлся. Топливный коллектор между баком и фильтром не замёрз, после фильтра не замёрз. То что он подогревается во время работы двигателя хорошо, но вот перед запуском то не подогревается.
В том то и дело что у нас пластиковый корпус, тепло обменный способ от вебасты подошёл бы и шланги до двигателя можно прогреть.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Значит не было такого мороза, что-бы перемёрзла солярка в патрубке Вебасто.

Перемерзает в Вебасто из за того, что топливная магистраль (трубка) имеет внутренний диаметр 3 мм, вот там она и встаёт. Насос просто не может её прокачать.
Я 1 раз так попал с Вебастой в -45... Но ДВС завёлся (несколько раз включал прогревал свечи накаливания), затем когда ДВС через обратку прогнал и разогрел солярку в баке Вебаста стала запускаться.
А уже потом я в сильные морозы стал заливать в бак антигель, и проблем с запуском Вебасты больше не было.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

На л200 не промерзал. Не думаю что есть большая разница в теплопроводности между этим пластиком Меня больше пугает, что в лесу или на трассе зимой с ним делать, если даже просто забьется грязью. Уж лучше металл поставить

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Реальная ситуация 16.11.2022. Я аж прямо дежавю словил, т.к. точно также попал ровно два года назад 16.11.2020.
Машина была заправлена в начале октября. Потом практически не ездил, только на ТО сгонял. Но еще тепло было, температура плюсовая. По идее уже в октябре должны продавать зимнюю соляру, но опять на ГПН видимо схитрили и скорее всего была летняя, почти 3/4 бака. А накануне ледяной дождь и резкое похолодание до -18 -20. Ни Вебасто, ни машина не заводились. Грел феном, прокачивал лягушку и наверное с сотого раза машина хоть немного, начала схватываться, а потом с трудом но завелась. Вебасто так и не запускался , пока не прогрелся.
Потом залил зимнюю соляру, добавил антигель, т.к. бак -то не пустой был. Выездил этот бак. И все это время машина запускалась, а Вебасто только на теплом моторе, когда солярка прогреется. Любые попытки запустить его на холодной машине выдавали две ошибки 03 и 039, и обе связаны с подачей топлива. Да это и так слышно: когда насос Вебасто не может прокачать густую соляру он очень громко щелкает, а если все в порядке, его практически не слышно даже с открытым капотом.
И вот только сейчас, когда я докатал полный бак уже чисто зимней соляры, и все это время включал принудительно Вебасто даже при работающем двигателе, он стал запускаться и на холодной машине.
Вот такой вот личный опыт.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Бак почти полный, вот думаю стоит лить гель или нет. Или дождаться ещё таких морозов и убедится что топливо гавно.

https://www.google.com/amp/s/www.zr....ili-vrediteli/
Тут пишут что есть отрицательный эффект от антигеля.

Какой льешь? Пропрцию по инструкции соблюдаешь или уменьшаешь? Топливо то всеравно не летнее

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Антигель нужно лить только в очень сильный мороз, имхо до -35 его лить не стоит, так как он не очень хорошо в плане для топливной системы. Какой лил уже не помню, заливал по инструкции примерно. Сам же говоришь, Вебасто работает, значит солярка зимняя и прокачивается нормально, значит причина в другом. А причин плохого запуска дизеля может быть вагон и маленькая тележка...

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

https://www.drive2.ru/l/632972077632084912/
Нашел.
Тут написано : ". К стати разъёмы и назначение датчиков на фильтра 3 и 2 МПС полностью идентичны! Нижний датчик "ловит" воду а верхний "следит" за степенью разряжения. "

Про обогрев автор ничего не пишет.
Соответственно на фильтре стоят просто датчики и нет никакого обогрева. Про штатный обогрев фильтра на l200 я ранее не слышал.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

QUOTE=chundga;3108597]Антигель нужно лить только в очень сильный мороз, имхо до -35 его лить не стоит, так как он не очень хорошо в плане для топливной системы. Какой лил уже не помню, заливал по инструкции примерно. Сам же говоришь, Вебасто работает, значит солярка зимняя и прокачивается нормально, значит причина в другом. А причин плохого запуска дизеля может быть вагон и маленькая тележка...[/QUOTE]

Причина полюбому была в фильтре. Скорее всего сам фильтр соснул чешуек и запарафинился. Если фильтр подзабился парафином при - 26, значит есть смысл залить антигель, долить ещё диз топлива для перемешивания и докатать этот бак. Залить наверное в меньших пропорциях

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель
 

Если подозрение на топливо, то не лучше ли слить по максимуму солярку из бака ( можно докатать её в тёплое время, если жалко выливать) и залить нормальную с брендовой АЗС!, после чего заменить топливный фильтр? И не лить антигель.