Re: Выбор подержанного XL
 

Моя дочка сейчас продает сузуки, брали новую в 2008 г. но я ее знакомым не предлагаю...

Re: Выбор подержанного XL
 

Я по своей жене сужу. Несмотря на чрезвычайно дерзкий характер вождения, ее вольво S40 с пятилетним возрастом в прекрасном состоянии по всем параметрам. И километраж смешной - 40 тыс км.

Re: Выбор подержанного XL
 

Моя жена аж 20 тыщ за 4 года! Но Авто ей надо! Вот у таких покупать можно. Все относительно и в сравнении...

Re: Выбор подержанного XL
 

:hat: Согласен

Re: Выбор подержанного XL
 

какая разница какой пол водителя, главное какие навыки. может мужик (у бабаев это норма) такое вытворить на дороге что просыпаться будешь в холодном поту,а может и женщина дать фору шумахеру. поэтому смотреть надо состояние и не кто ездил а как ездил

Re: Выбор подержанного XL
 

Ээх,обчитал весь форум уже,стою перед выбором 3 или 2.4,конечно треха поинтнреснее,.но выходит дороже по бензу и налогу, а варик както страшно
.так вот возник вопрос кто покупал бу машины налетал кто на ремонт варика,и если машина проехала около 70000к есть вероятность поломки или же варики бракованные с начала эксплуатации начинают плохо себя вести?

Re: Выбор подержанного XL
 

покупал б\у варик, никуда не налетал. т-т-т

Re: Выбор подержанного XL
 

Взял свою в прошлом году с пробегом 68000, на 85000 сменил масло в варике, сейчас пробег 100000, все в порядке (т-т-т). ИМХО: если до 70 тыс. ничего с вариком не случилось, при регулярной смене масла и РАЗУМНЫМ обращением с коробкой (читай - избегая светофорных гонок, таскания застрявших фур и т.д.) ничего с ней не случится до окончания ресурса (около 250 т. км).:good:

Re: Выбор подержанного XL
 

вариатор - он как хрустальная ваза :biggrin:
Оно вам надо? на вторичке 3л и 2,4 стоят примерно одинаково.
По моему вывод напрашивается сам-собой.

Re: Выбор подержанного XL
 

Забавно читать подобное от владельца Табурега и ЦеИкс 7:rofl: Можно долго и нудно спорить про достоинства и недостатки 2,4 и 3,0 литра, мой совет будет таким - понравилась машина, берите, один хрен, покупка подержанного авто - лотерея. У трехи "лучше" коробка и динамика, хуже - налоги и расход топлива. У 2,4 наоборот - с коробкой возможны проблемы, в остальном - все нормуль! Если много ездите за городом по трассе (примерно километров 80 - 100 в день), то ваш авто однозначно с 3,0! В других случаях я бы купил 2,4. Успехов всем!:friends:
ЗЫ: Как вы думаете, почему на вторичном рынке изначально более дорогой 3,0 (и существенно более дорогой!) стоит столько же, сколько 2,4?

Re: Выбор подержанного XL
 

Ну тут как бы и автомат можно взять уваленый, дело такое, правильно сказал, это лотерея.

Re: Выбор подержанного XL
 

Не касаясь коробок, перечислю "минусы" (на мой взгляд) трехи:
- свечи зажигания (расходник) менять гораздо более геморно, чем на 2,4;
- топлива жрет больше;
- налог существенно больше (в России);
- раз динамика выше, то требует более частой замены тормозов (колодок - дисков);
- "больше скорость - меньше ям" (буквально, если низко летишь над дорогой, то собираешь все бугры - ямы, что отрицательно сказывается на ресурсе подвески);
- в случае б/у предыдущий "гонщик" мог однажны (и не однажды) не успеть затормозить - вытекающий отсюда кузовной ремонт;
- потеющие и текущие сальники коленвала - "фирменная" болячка трехлитровых двигателей Мицу;
- в трехе используется ремень ГРМ, отсюда вытекает необходимость его замены при определенном (90 тыс. км) пробеге - на 2,4 используется "вечная" цепь.
Плюсы - динамика, гидрокомпенсаторы, возможность использования 92 бензина, ну и ЗВУК трехи!!!

Re: Выбор подержанного XL
 

сразу видно минусы на взгляд владельца 2,4))
который не ездил на 3х литровом)))
-свечи зажигания-80000 тыс еще не менял, менять "геморно"- а что каждую неделю надо менять как на раздолбанном Тазе, жрущим масло??
-топливо жрет на умеренной езде как и на 2,4 проверено)
а если втопить и на 2.4 будет улетать бензин
-тормоза меняются часто в зависимости от стиля езды, а не от двигателя))
-ремень меняется везде в Европе и на Украине по регламенту на 120 тыс
а у нас Рольф на 90 меняет, чтобы в гарантию с владельца денеХ снять
это уже обсуждалось
- а цепь не "вечная" она тоже может рваться)

Re: Выбор подержанного XL
 

А зачем, простите, менять свечи каждую неделю, как на раздолбанном ТАЗе, если они такие же иридиевые?
Все-таки ремень нужно менять, правда, а цепь (она тоже может рваться - попробуйте порвите:rofl:)?
Ну и напоследок - поизучайте форум про тормоза - кто жалуется на "одноразовые диски" - владельцы "трешек" или ...?
Резюме: треха - классный автомобиль, только вот не всякому он нужен (ИМХО):good:

Re: Выбор подержанного XL
 

также как не всякому нужен 2,4))) с его вариатором я спец брал 3л
разговор беспредметный, считаю сравнивать какая лучше- какая хуже
смысла нет ( и как рвутся цепи и тд у меня на мерсе трехлетнем было)
про Таз это просто пример.Вы что часто меняете свечи???
Брать машину и думать насколько дороже там менять свечи?
Или считать, что дешевле -взять комплект дисков на зиму
или каждый сезон бортировать резину на одни и те же диски
при трех-четырех летней эксплуатации дешевле бортировать))

Разве при равной цене авто и стоимости транспортного налога не взяли бы 3 литра??? Отсюда надо и плясать.
Налог конечно больше, но и у БМВ Х5 Е70 -бензин -272 лс в Москве налог 40 тыс,
однако их полно сейчас по Москве ездит, трехлеток навезли
Как в том анекдоте:
Вам шашечки или ехать?))

Re: Выбор подержанного XL
 

ну а чего забавного то не пойму?

у меня XL 2,4 был, только в конце августа продал. Вариатор менял на 50 тыщах. Про ломучесть вариатора ВСЕ потенциальные покупатели б/у авто знают и особо придирчиво тестят именно его.
Классический автомат на порядок надежней и долговечней вариатора.
Ни одному своему знакомому я не посоветую покупать б/у авто на вариаторе. Новый - возможно. На 100 тыщ. пробега его должно хватить.

Re: Выбор подержанного XL
 

какого года была машина? брал новую?

Re: Выбор подержанного XL
 

2007 года, куплена в октябре
новая
на 50 тыщ на исходе гарантии варик поменял

Re: Выбор подержанного XL
 

Постараюсь объяснить свою точку зрения. Б/у машину покупают не из принципа, а из-за недостатка денег. Отсюда вытекает и жаба при уплате транспортного налога, и стремление съэкономить на бензине, и желание проводить ТО самостоятельно. Дешевле и проще делать все это на 2,4. Его минус - возможность поломки вариатора, от этого никуда не денешься... В плюсах, именно как б/у машины, - все остальное.
Кстати, свечи я меняю не по пробегу, а по состоянию - просто выкручиваю при очередном ТО и осматриваю. Если что-то не нравится - излишне увеличившийся зазор, кольцо нагара на изоляторе и т.д. - без сомнения меняю. На 3,0 такой фокус не пройдет... При равной цене и стоимости транспортного налога действительно предпочел бы 3 литра, хотя и у нас то в Нижнем не особо реализуешь ее возможности, а в Москве - и подавно (пробки, знаете ли! А в них пох на чем стоять - на Оке или на Бугатти Вейроне, вру, на последнем - комфортнее:rofl::rofl::rofl:). Как-то так, всех с Днем автомобилиста!

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------

Немного добавлю про "порванную цепь" - тема "Вот и пришли мои 100'000 км"

Цитата:Сообщение от Vladimir2004
Всё ОК. Это только расходники. Ремень ГРМ + пр. меняли?

У меня же цепь!!!!
На спидометре 244000. Полет нормальный! Масло правда хавать стала, но на сервисе сказали, что 1 литр на 15 тыс. пробега нормально..

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------

Ну и еще информация к размышлению: судя по аватару, у автора 2,4 с вариком (напомню, пробег 244 тыс. км).

Re: Выбор подержанного XL
 

То есть после 250-251 тыс машина станет?
Кто ресурс такой установил?
Или статистика есть?
Очень хочу почитать, где про это написано?
А то пишут про микроскопический ресурс варика, а где инфу черпают, неизвестно , может в НАМИ секретный отдел протекает?:biggrin:
Думаю эти бредни распостраняют, гаражные мастера дяди Васи! Эдак лет 10назад самому приходилось, слушать про ненадежный инжектор, как я буду стоять на обочине и просить карбюраторных, дотащить меня в сервис!

Re: Выбор подержанного XL
 

Мы можем говорить, что 250 тыс. вариатор выдержит (есть примеры, см. выше). Насчет больше - не знаю, еще не встречал сообщений о таком пробеге на вариаторе. ИМХО: 250 тыс. взяты исходя из среднего годового пробега в 25 т. км Х 10 лет эксплуатации. Рассчитывать производителю на больший срок эксплуатации авто не выгодно - кто тогда будет покупать новые машины? Косвенное подтверждение - масло Мобил 1, где есть масло до 100 т. км, от 100 до 150 и свыше 150 до 250. Повторюсь, все лично мое ИМХО.

Re: Выбор подержанного XL
 

господа подскажите пожалуйста ,интересует покупка 3-4 летнего аута ,обязательно трехлитрового ,пробег думаю будет минимум 70-80 тыс км,а реально около сотни и выше
Собственно вопрос вот в чем ,какие основные проблемы появляются у этого авто с таким километражем ?
сам хоть и владел 2 аутлендерами XL, но они были новые и пробег не превышал 40 тыс ,проблем так же не было вообще с ними

Re: Выбор подержанного XL
 

статистики не знаю,какие проблемы появляются. У этих машин в принципе, проблем нет.Что 2,4, что 3.0 Процент поломок низкий, а если что-то и ломается это брак ИМХО
ВЫ не знаете что такое проблемы)) Для того, чтобы определить надежность авто, достаточно зайти на форум владельцев и чуть почитать
Зайдите на БМВ форум!!! Я начитался ))))
Я тут у к Х5 Е70 присматривался, хотел на смену Ауту брать) От того, чем "болеет" эта машина, не иногда ломается, а именно болеет! можно упасть.
По сравнению с тем о чем пишут владельцы Бэх, практически всех моделей, мы просто дети)))
Мы тут-лампочка у кого-то, наконечник рулевой, кондер что-то не дует -смешно! Там народ всю подвеску перетрАхивает, а она стучит)))) Радиаторы от нашей химии после зимы текут, датчики постоянно ошибки выкидывают.
Все чинятся, пишут кто сколько денег отвалил на ремонт, и пыхтят, ну ты же, братуха, премимум взял)))
Так что хоть БМВ и премиум, но я буду ездить на японцах!
А у меня с пробегом 80 тыщ кроме ТО и тормозов(диски -колодки) ничего не менялось. Машина надежная. Предстоит вам ТО-90 большое и дорогое, но я уже писал выше, что по европейскому регламенту, его можно проходить и на 120 тыс, у нас Рольф на 90 установил, чтоб с владельцев до окончания гарантии еще денег срубать)

Re: Выбор подержанного XL
 

У меня 3,0. Пробег 80 тыс.
Что из минусов:
- просевшие задние пружины (товарищ мне поднял с помощью проставок из под Жигулей - 100 руб. и 2 часа времени. Год езжу и никаких проблем с резиной и т.д.);
- предстоит ТО-90 с заменой ремня, жидкости в АКПП...
А так, конечно, необходимо тщательно смотреть покупаемое авто. Машину можно убить и за 10 тыс. км.

Re: Выбор подержанного XL
 

У нас в семье два аута XL, на одном пробег около 200 тысяч, проблем никаких(тюфу 3 раза))))))

Re: Выбор подержанного XL
 

Большое спасибо всем отписавшимся ,значит не буду бояться машины с пробегом за сотню. Форум бмв-клуба читал ,поломок действительно немало ,но ведь если сложить все поломки описанные на этом форуме получиться что и аутлендер машина ломучая ). Скажите,какая стоимость к примеру замены ремня ГРМ ,замена стойки ?
машина наверняка не гарантийная будет

Re: Выбор подержанного XL
 

Здравствуйте всем!
Подскажите: есть ли здесь люди, которые смогут помочь грамотно продиагностировать авто и дать рекомендации брать-не брать? Сам я не из Москвы-, а брать без диагностики не хочется. У нас в городе цены по сравнению со средними Московскими просто беспередельные. Да и выбор никакой........
Вот, к примеру, стоит сейчас Аут :
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9869163-7474.html
Так бы договорились бы-встретились-посмотрели.......

Re: Выбор подержанного XL
 

Земляк, не понял, а в чем кайф-то от этой машины? Те же 800 тысяч за 2007 год, что и в НиНо:what: Вот, к примеру, трехлитровый за 790 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13630912-0f83.html, да еще и пробег меньше на треть. В плюсе - ехать никуда не надо, возьмешь ВИН, по нему проверишь историю на Агате, вопросов сразу станет меньше... Я именно так и сделал, о чем сейчас не жалею! А в Москве брать - вспомни пословицу - "за морем телушка полушка, да рупь перевоз!"

Re: Выбор подержанного XL
 

Да, это пожалуй единственное адекватное объявление у нас.
Но цвет хочется темный. Или темно синий или черный. Я не тороплюсь с покупкой,поэтому подожду эти два цвета.
Если брать у наших диллеров , то в Луидоре за темно -синий этого же года просят 848т.р. Рядом черный с тремя крашенными элементами 820 и на велюре с бедной комплектацией.
Частники в основном сильно выше 800 выставляют за 2007г.

Re: Выбор подержанного XL
 

Ну, так чего аут -клаб? Попистеть горазды и ничего более? Помочь продиагностировать Аут даже за деньги никого в степи вокруге????? Какой же нахер вы Клуб?
А тот, что числится как Кевин у вас-так просто заипал своими вопросами чего от него надо..........и сколько денех ему готовы перечислить.......А какие позиции меня конкретно интересуют........И .насколько он профессионально сможет продиагностировать авто, и др. вопросы заданные мне-это вообще как?Я знаю про его профессионализм? Я знаю, сколько стоят его услуги? Последний вопрос: чего мне от него надо :т.е. конретные данные по диагностике.........Цирк, бля....

Ну, треплитесь далее. Обсуждайте всякие неполадки и недоделки. Клуб-это слишком громкое название для вас.....Так, компашка с одинаковыми машинками..............
Удачки, грейтесь под своим выдуманным солнце далее...........

[Sergy]
30 дней премодерации
[/Sergy]

Re: Выбор подержанного XL
 

Мда, позиция, однако..... Нелегко будет парню в жизни.
Тебе здесь никто ничего не должен, впрочем, как и по жизни.

Re: Выбор подержанного XL
 

присматриваю 2007г.в. с пробегом 68ткм после надежного человека. идея 710к... думаю нормально

Re: Выбор подержанного XL
 

Я месяц назад взял Аут 2007г.в. 3.0 в максималке с пробегом 52ткм (историю машины в Рольфе дали, пробег похож на реальный) за 870к. Брал трейд-иновую машину. Думаю, перпеплатил по сравнению с машиной с рук примерно 40-50к.

Re: Выбор подержанного XL
 

Конечно переплатил, я с этим столкнулся сам месяц назад, когда машину искал. Плюс битых у них много. Машина случаем не из Рольфа на Ярославке, золотистого цвета?

Re: Выбор подержанного XL
 

Да нет,не нормально! Если вы не про Аут1 ( классик) или XL МКПП в комплектации барабан.

---------- Добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:02 ----------

Позиция интересная, но кто то человека допек)))

Re: Выбор подержанного XL
 

Думаю это осень, а еще весна. ;)

Re: Выбор подержанного XL
 

3.0 фулл...

Re: Выбор подержанного XL
 

их в tradein выкупают по 800к+... продаются по 900+

Re: Выбор подержанного XL
 

Не, тогда точно не нормально. 710 и для хорошего "барабана" со скрипом! Или если свезет, кто быстро продает.
Тут имея до 850-900 умумукаешься бегать. XL ходовая машина, пользующийся спросом.

Re: Выбор подержанного XL
 

Не, из МБ-Беляево, черный.