Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Заезжал пару недель назад в гаражный сервис (порекомендовали, у мастера первый Аут), хотел чтоб подвеску посмотрели.
Колёса крутили, по моему вращалось только одно колесо на одной оси. Коробка была в нейтральном положении, машина заглушена.
После осмотра говорит, залезай мол во внутрь, заводи и едь километров 60 в час.
Залез я туда, подняли меня под потолок. Режим 4WD Auto. Еду км 30. Начинает работать ASC (ESP пьяная дорога) и конкретно глушит двигатель, больше 10 км в час не смог дать. Задние колёса вроде не вращаются.
Отключаю ASC, даю газ, разгоняюсь до 60 км, все 4-е вращаются. Успешно закидываю грязью зевак подошедших посмотреть и пару чистых машин (извините).
Врубается вся цветомузыка. ASC/ABS service required. Ну и едем так минут десять, пока все приводные валы осматривают.
Вариатор при этом ведёт себя странно... Отключение гидротрансформатора не происходит. Обороты дикие для 60 км, 3,5-4 тыс.
После выезда из сервиса, через метров 100, цветомузыка отключается машина переходит в нормальный режим.

Может кому сгодится эта инфа.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Обороты дикие, поскольку она думает, что в пробуксовке. На автомате тоже самое для того, чтобы в пробуксовке не включать след. передачу.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

попробовал ездить на 2 вд... сплошное мученье постоянно с места трогаюсь с буксом...тут надо ювелирно на газ нажимать )))

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Дык 220 японских коней рвуться на свободу!!!

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

:fool:ещё не наелся просто:friends:

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Я и на 4wd AUTO частенько с буксом, когда надо в поток влиться с поворота. Блин резину жалкоооо, но на 2.4 не поменяю.:)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Поставь на LOCK - не будет буксов.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

у меня на 4wd с буксом только если газ в пол и в поворот сразу, с места вроде не получалось (или я не слышу?)...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Такая же история. Дай дураку стеклянный х..

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

И не надо на 2wd ездить. Лично я использую его исключительно как внештатный режим - поворот с ручником или выезд из г@вен... ровно так же, как и lock - тоже не для ежедневного использования, кмк...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Все режимы трансмиссии аута можно использовать постоянно, включая и lock (т.к это не настоящий lock, как на внедорожниках). Об этом и в документации сказано. Я езжу на локе постоянно, 2.5 года, и никаких проблем нет. И кстати в авто режиме действительно возможны пробуксовки. Если ездишь постоянно на локе, привыкаешь к этому режиму, потом если переключиться в авто или тем более в 2wd, то пробуксовки заметишь сразу.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

я не сомневаюсь в возможности постоянного использования любого из режимов, но мне кажется что 4wd auto - это золотая середина, из которой при необходимости можно переключиться в нужную сторону. хотя если я ничего не путаю - на крейсерских скоростях lock=auto.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Все верно, но при старте из неподвижного положения разница весьма заметная. Просто я пересел на XL с первого аута, у которого был постоянный полный. Привычка-то к его поведению осталась, и в режиме auto пробуксовки бесили. :) Потому езжу всегда на локе...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Я пересел со старого RAV4 - особо не напрягало ;) Ну да ладно, главное не 2wd :):):)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

И как тебе XL после Фанкрузера? (я, к примеру, был несколько разочарован)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Сравниваем полный привод XL с ... тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7724

Как лучше ездить 2WD или 4WD тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9111

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Ну вот, пришёл злобный модератор и всех застращал :)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

а на трассе? Я пока на дальняк не ездил но думаю что 2 вд хорош на трассе.
а как же недостаточная поворачиваемость в малых радиусах поворотов на локе о которой так много писали? Не мешает?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Чем же? Точно скажу что при колейности 4wd значительно приятнее, на передних все равно значительно больший момент - то есть на динамику не влияет, а направление держит лучше. Пробовал на 2wd - как хуже...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Друзья, никто не пробовал крутить рукой фланец муфты, при снятом кардане? У меня крутится довольно туго, с трудом. Озадачился потому, что после езды задним ходом на 4WD, при движении вперед и в поворот сзади ощущается чуствительный удар как будто в муфте что то срывается. Потом все нормально до следующей езды задним ходом. На 2 WD такого не происходит.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

МОЖЕТ НА 3.0 СТОЯТЬ ВАРИАТОР, ИЛИ ВСЕ ЖЕ AT ? на днях хочу приобрести авто. и пару раз натыкался на инфу противоречивую.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Alex-55, нет там и не было его никогда!!! Только акпп!

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Аут моя первая машина на полном приводе и свежих впечатлений от этого гибрида легковушки, универсала и джипа у меня предостаточно. Режим 4 WD Auto - оптимален для всех времен года, сезонов и т.д. Прошедшая зима дала возможность оценить возможность этого режима в полной мере - заносы в городе были на грани катаклизма, для Аутлендера это была вообще не проблема, режим Lock ни разу не использовал,электронику не отключал. Испытания этого автомобиля в полевых условиях считаю бесполезной тратой времени и никому не нужным риском повредить хорошую машину. Свою функцию универсального вседорожного городского автомобиля Аут отрабатывает сполна, все остальное - для любителей УАЗов НИВ и прочих брутальных вездеходов.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Подскажите пожалуйста!
На панели отображается индикатор 4WD, а раньше вроде было 4WD Auto! Переключатель установлен посередине, если включаешь влево загорается 2WD, а если включаешь вправо загорается 4 WD Lock, при среднем положении просто 4WD. Сначала думал мерещиться, что Auto раньше было.. . Когда индикация изменилась не заметил.
Куда мог деться индекс "Auto", что я мог переключить? Давненько как то лазил в меню кнопкой на панели - выключал пробег до ТО.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Маленький индикатор в верхнем левом углу пишет 4WD, а в момент включения проскакивает надпись на экранчике 4WD Auto вместе со схемой привода, так что все правильно, и режим этот по сути есть 4WD Auto, так что все нормально.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Гден Вы там нашли индикатор со словом AUTO ?
есть "4WD" и "Lock": http://europaa.info/guide/start/awd/

Соотв. в режиме 4WD Auto светится только индикатор 4WD

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Вспомнил, что и раньше бывало, что пропадало это "Auto", а затем само по себе появлялось.
Запишу на "корочку" и при очередном появлении сфотографирую и выложу здесь.
Если конечно у меня уже маразм не начался, что согласно ваших ответов весьма вероятно.. .
Спасибо всем, буду ловить!

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

На выходных вернулся с охоты, пришлось по лазить по полям/лесам и снова задумался как бы подшаманить полный привод. Ведь новый аут умеет колесами подтормаживать иначе говоря имитировать блокировку межколесного дифференциала, то есть диагональное вывешивание не страшно должно быть. И при это нашел мануал как на лансер доустановить ASC. Вопрос, собственно, может кто в курсе какие блоки управления надо поменять и вообще возможно ли это?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Много перечитал но так и не нашел ответы на ряд вопросов. Подскажите пожалуйста кому не сложно и не жалко времени и сил))
До этого были только седаны, поэтому хотелось бы определиться вот с чем: в сухую погоду на асфальте лучше ездить в режиме 2 ВД или можно без проблем кататься на 4WD auto. Может я чего то не понимаю но кардан лишний раз в пустую молотить не хочется. Про 4 wd lock понятно, что усилие больше начинает передаваться на задние колеса и его рекомендуется включать на ненадежных грунтах. Но стоит заметить что при включенном 2 WD и ускорении руль чувствует себя неуверенно и наравит ускользнуть то влево то вправо. На седанах такого не было(может проблема в ходовке?) на 4 WD auto практически набирает скорость как влитая, но все равно при медленном движении по большим неровностям руль болтает. Подскажите это нормально или пора в сервис заехать?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

andytomsk, Болтанка руля при ускорении на 2вд это норма. По большому счету это из-за неровности дорожного полотна и еще немного от разной длины приводов. На седанах так же, только менее заметно да и ускорение на стандартных 1,6; 1,8 совсем не как на 3.0 Всегда катаюсь на 4вд авто- так увереннее. На нашем автомобиле можно ездить в любом режиме привода на любой скорости и поверхности.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

кардан в любом случае крутиться будет хоть так хоть так.
а на переднем приводе если только ускоряться тоже бывает такое, влево-вправо подтягивает, считаю что ничего страшного (крутящий момент же передаётся на колесо у которого меньше сцепление с дорогой , особенно это рысканье чувствуется на неровном асфальте, мокром или на грунтовке) ну это конечно моё мнение...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

По идее Авто будет получше.

А чем (и зачем) вы его собрались "молотить"?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Чаще всего езжу на 4wd auto.Но после зимы в хорошую погоду заметил как на 2wd машина заметно резвее.Прям вырывается из рук.Кайф:good:, но в ущерб управляемости к сожалению:(.Так что оптимально 4wd auto.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

По незнанке думал что в режиме передний привод кардан не крутится

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Чушь.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Нужно устроить заезд. Я в том году на 4wd лучший результат 10.1с до 100км/ч в режиме Ds.На переде не пробовал так как резина не очень и она просто шлифовать будет.Я не очень упирался просто тупо педаль в пол держал.(машина чипованная у ежика,без катов и без пламиков).Может в этом году еще раз попробую и так, и так,и сравню.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

неверующие уже пробовали. практика лишь подтвердила теорию.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Значит на переде ездить смысла вообще нет,экономия топлива тут тоже не заметна.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

О чем и речь, собственно :)

Re: XL.Полный привод: что к чему...