Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Наверное педальку жалел? Я два круга прошёл практически в режиме "тапка в пол", второй вообще, на лепестках. Визжит зачётно!;)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Jet F.. Очевидно в пользу XL чаша весов склонилась из-за вкусной цены,которая по рекламным спитчам чуть ли не на сотку подешевела. Возможно это и так? Но,согласитесь,машины разные и не только внешне.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Уверен, что это исключение из правил. Подавляющее большинство уверено, что чем новее тем лучшее. Эти скорее всего взяли XL потому что им дополнительную скидку сделали, а как говориться в рекламе: зачем платить больше.
В эти выходные прокатился по салонам выбирая Мурано, в половине салонов стоят дорестайлинговые и рестайлинговые туда даже не завозят и по словам менеджеров даже завозить не будут пока эти не продадутся, т.к. если появится рестайлинговая, то дорестайл не купят. А разница там внешне только в задних фонарях (если приглядываться), да по мелочам в комплектации. При этом на дорестайл дают скидки до 100тр больше чем на рестайл.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В комплекте вероятно одна, а мне дали две, забыли, что уже поставили одну в район багажника

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

а как курить в багажнике? кто-нибудь пробовал?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Н-да, похоже новый Аут - машина для укурков. :rofl:

З.Ы. Для особо обидчивых поясняю: шутка

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Места для курящих сзади (правда без сидений для России). Сзади (уже об этом писали) два подстаканника (отеления для пепельниц) кому как нравиться, Один менеджер посчитал, что пепльница должна быть в багажнике, а другой, что около водителя, вот и получилось две:)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Подскажите пожалуйста, будете делать КАСКО, если будете то сколько стоит. Я хочу в кредит взять машину чуть чуть денег не хватает, но здесь на форуме прочитал что в салоне КАСКО почти 110 тыс. р стоит дороговато.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

У Вас стаж менее 3-лет ?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Более 3 лет

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Значит возраст до 25 лет.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

СанычНСК Вы меня не поняли, КАСКО не мне просчитывали, сумму 110 я с другой ветки взял, там владелец АУТА так написал. Я поэтому и спрашиваю неужели такие цены.
Возраст более 25лет.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

мне как раз столько рассчитали - посмотрите в renins.com
там просчитал через сайт - получилось 71 т.р.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Да именно такие, если возраст до 25 лет и стаж до 3лет КАСКО от 110 до 126 т.р.
Тогда не понял - извините.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------

Там у ОД, есть ещё одна фишка - страховка Вашего здоровья.
Если не знали, то сильно удивитесь итоговой цифре.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

ultimatum, не уверен есть ли в Вашем городе такая компания - но я в Москве еще в прошлом году проводил для себя анализ и по соотношению ИМХО цена-качество - выбрал для себя Первую страховую компанию. в другом посте об этом писал - у них и на ХЛ хорошее предложение и на новый аут (по моему стоимостью 1,251 страховая премия составила 69 тыров)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Рассчитывал по рекомендации -Виталий- 1 страховую, дороже чем Ренессанс

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Хотел узнать у вас насчет сигналки, что поставили?

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:48 ----------

хотел узнать насчет сигналки, что поставили?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ничего не ставил, думаю пока. Скорее всего, активирую штатку, поменяю заводской пин, штырь на руль и возможно одна нестандартная разработка одного моего знакомого профессионально заниамющегося установками. Думаю тыщ в 15000 уложиться

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

я решил не заморачиваться на все приколы - штыри замки и поставил пандору 5000 - дороговато вышло , но зато двойная связь по брелку и мобильнику + онлайн по интернету (куча всяких примочек)
http://www.pandora-alarm.ru/products..._dxl_5000.html

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

не все ее устанавливают еще, потому что сырая, непрверенная, да и дорога чересчур. А вообще...Не спроста у Интач страхования сейчас программа на новый аут, типа 3% но только на угон...Модель-то новая, кому она будет нужна еще года 2? а может и вообще спроса не будет, судя по большинству плевков

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:06 ----------

У меня форд фьюжн был когда-то, так я его спецом брал, потому что "фьюжн-никому не нужен", даже сигнализацию не ставил вообще никакую, ничего пять лет уже (сейчас у бывшей жены в пользовании)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Страховку,кроме ОСАГО делать не собираюсь. Дополнительную сигнализацию ставить не буду. Во-первых-это не поможет если захотят угнать. Во-вторых-уверен если что либо будут устанавливать у ОД после этого либо будут проблеммы с авто,либо что-то будет греметь. В общем нельзя никого пускать к машине,сделанной в Японии. Это глупо. Все предъидущие авто не имели кроме штатного имобилайзера доп. сигнализаций. Ну а КАСКО-это чисто разводка на бабки по-русски. Я понимаю если необходим кредит,то без страховки не обойтись.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В общем нельзя никого пускать к машине,сделанной в Японии. Это глупо
сам додумался?гремят еще как и сделанные в японии.надо просто мастеров нормальных искать.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тщательный осмотр, два тест-драйва..
Вы все это время ждали, чтобы взять интервью?
Ну и конечно первый раз взглянуть на автомобили они приехали уже с деньгами?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Представте себе, ждал! Я был вторым после них в очереди на тест-драйв. Устраивает?;)
Да, они приехали с деньгами. В процессе теста, мне менегер сказал что они уже третий день приходят.:)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Встречно хочу заметить.. - попал в град камней- разбил фары 2 , лобовое стекло и куча сколов..
Что поменяли, а за что-то отдали деньгами. ИМХО :secret:

А сигналку ставим не у ОД , а в проверенной конторе! Там и скидка 15%, да и цены итак меньше. Даже самые маленькие из всех.. я считаю!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Оригиналы значит. Там выбирать особо нечего- не хватает денег или не нравится внешность нового- берешь XL. Еще ограниченность комплектаций и сроки ожидания нового.
Всерьез сравнивать новую и старую модель- разговоры в пользу бедных.
Когда вышел 10 Лансер, говорят, владельцы 9-х тоже на полном серьезе переживали куда катится марка:rofl:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

не, ну что ни день, новые открытия :)
подскажи, банкир-философ, а в других странах КАСКО точно нет?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вы не правы .
Я до сих пор Владелец ХЛ 2.4 максималка 2007.
Я действительно бы взял ХЛ 2,4 в максималке и обязательно японца , но их нет (я интересовался, хотя не нравилась "последняя лансеровская морда") , весной предлагали только 2.0 - для меня маловато и тут появились первые данные о новом Ауте , смутился /загорелся (новый показался похожим на Эвок , видел только видео прототипа и внешние фото Аута3) ,я первый заказал , в салоне не поняли как на мою просьбу реагировать - " заказ не существующего в продаже авто " , но заключили договор где везде стояли прочерки и говорилось "Аут Нью" .
Только на этой неделе мне удалось потестить (к сожалению 2,0 пустой полнопривод ) - положительное есть ,но не настолько чтобы затмить остальное .
Единственное здраво понимаю что за именно эти деньги я другого адекватного авто не найду .
Когда я покупал ХЛ я его брал на вырост во всех отношениях , чувствовалась радость покупки ,
сейчас с Новым Аутом такого нет совсем - морально я вообще откатываюсь немного ниже и покупая осознаю что беру недоделанную в первую очередь дизайнерски авто и рассматриваю его как временный или как конструктор в надежде обвесами подправить внешность . Когда брал ХЛ я сразу всем сказал беру авто на 5лет , про этот я так с уверенностью не скажу - как получиться так получиться .
На данный момент я готов к авто большего класса , но на данный момент нет сбалансировнной машины для города и трассы . Я захотел Хайландер ,цена не испугала , оттолкнул мотор 273л.с. - не нужные лишние расходы и у нас нет диллера ; нашел инфу про НовыйПатфаиндер пошел в ниссан центр - развели руками (уже четыре месяца говорят что неизвестно и не ранее чем через год , Мурано сначало совсем не рассматривал , но когда обнажились недостатки Аута3 , начал всё чаще и чаще задумываться в Его сторону - смущает его неликвидность на вторичке и русская сборка (цена хорошей комплектации около 1,6мл.руб. не смущает ) ,а к Мицубиси осталась привязанность из-за надёжности и практичности ХЛ поэтому рука не поднимается отказаться от заказанного нового Аута 2.4 , тешу себя мыслью что привыкну и на следующую ступеньку надеюсь поднимусь потом (если .... прогнозы не люблю) .

А по поводу теста нового Аута 2.0 , повторюсь :
Понравилось :
улучшенная шумка (реально потише чем в моем ХЛ) ;
панель приборов порадовала ( приятно и читаемо , поменяли спидометр и тахометр местами) ;
подвеска вполне мягкая (лучше чем на ХЛ) ;
климат контроль вроде приемлемый и доступный ;
внедорожные качества (даже ничего ,жаль погода сухая , проехались по горкам и каменистым буеракам в натяг - вполне уверенно плывет , передача L вроде чтото добавляет )
Не понравилось :
не хватает мощи ;
шумный двигатель (надрывается и вяло едет до 40км.ч. потом оживает до 100 ) ;
отклик на газ запоздалый ( на ХЛ нажал газ в пол ощутимое ускорение сразу , а на новом какаято пауза потом вяло разгоняется до 30-40 потом поживее );
руль другой , мягкий (после гидрача не привычный) ;
глянец на панели бликует и пачкается от рук и сама торпеда сверху похожа на из разряда лучше потными руками не трогай оставишь пальцы "замшевая" она какаято (может плаком протереть полегче будет);
передний подлокотник не очень и сзади тоже (подстаканники на заднем раньше закрывались , теперь нет а передний кажеться даже узким ) .
Основное пока все.
Про двигатель наверное стоит учесть что машина обкатку не прошла (всего было 35км. , после обкатки и немного позднее машины всегда поживее ) и может адаптивный вариатор не пристроился к скоросным перемещениям , но чувствую 2.0 мало т.к. мотор ревет а не едет .
Я сравнивал со своим 2.4ХЛ пробег 77т.км. , с места яявно резвее и не надрывается (я мечтал что будет одинаково т.к. заявлялось улучшение динамики вследствии ...) ,
но повторюсь на тестовой машине пробег всего 35км. и всего 2.0 и я видимо первый сторонний "тестер" .

P.S.
По цвету машины :
серые уже както приелись(нормальные , стоят в загоне ждут оформления) , черный меньше понравился (тестовый , украшает большая ветвистая дизайнерская наклейка ) , рыжий стоит в салоне (даже ничего) , но всем нехватает какихто обвесов … , себе заказал белого жду .
Мысли путаются , машина спорная , хочется большего (но видимо буду довольствоваться этим -2.4предмаксималка).

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

прямо и сказать нечего..., просто уверенность в завтрашнем дне. За стоянку тоже не платите, ставьте у дома. Оставляя Авто где-то по приезду на место, тоже нефиг ни о чем переживать. Да и так, при езде не надо опасаться за Авто. У Вас ОСАГО - это сила! Все вопросы решите полностью и в свою пользу. Ведь миллион - это так, не деньги. Удачи.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Я прав. Прав потому, что нет ни одной модели автомобиля, новое поколение которого было бы признано рынком в итоге хуже предыдущего. Я не о том, что XL в 2005 был менее удачной моделью чем третий Аут в 2012. Это как раз наоборот, новый, к сожалению действительно не является ни прорывом, ни заделом на будущее. Скорее глубокой (но без пременения передовых технологий) модернизацией все того же морально и физически устаревшего XL. Я о том, что вот вы сейчас рассуждаете, что при 10% разнице в цене на XL и Аут3 2012г.в. можно между ними выбирать, оперируя наличием подстаканников и откидных бортов, но уже через 2-3 года ВСЕМ будет очевидно, что XL- автомобиль классом ниже. Исключение составляют разве что новые поколения координально отличающиеся от предшественника, например, отсутствием рамы или постоянного полного привода. Такие примеры на вторичном рынке когда прошлое поколение ценится выше есть, но это не про Аут. Новый Аут однозначный шаг вперед для Митсы. У него наконец то ЗАКРЫВАЮТСЯ ДВЕРИ!!! (у XL и Ладыкалины это что угодно, но не закрывание) и ЕСТЬ хоть какая то ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.
Извините, но после дешевой Тойоты Митсубиси даже Паджеро воспринимается так же примерно как продукция Автоваза- вроде тоже автомобиль, вроде такие же колеса, руль.. но вот.. не то.
Так вот, с новым Аутом Митсубиси удалось сделать огромный шаг в этом направлении.
п.с. Если Вы всерьез рассматриваете Мурану, может лучше Вольво ХС60 посмотреть?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Волков бояться-в лес не ходить! Убеждение-сначала хороший гараж,потом-авто.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Желательно подземный, без отопления.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

из последних "провалов"- Пежо 207 относительно 206. официально объявлено, что 208-я - попытка возврата к популярности 206-й. именно неудача с 207-й стала катализатором проблем у Пежо.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И из гаража желательно не выезжать:)
Я страхую машину все 5 лет, и если посчитать стоимость уплаченную страховой и стоимость ремонта (только у оф. дилера) суммы будут одного порядка. При этом в крупные ДТП пока ( тьфу 3 р) не попадал, так камень в стекло, притерли на парковке, один раз вьехали в зад, при этом ремонтировал не по ОСАГО виновника ( было бы с износом) а по КАСКО у дилера. Конечно можно было бы с экономить у дяди Васи в гараже но....
Вы знаете стоимость например фары на аут? Не дай бог камень прилетит! Выйдет гораздо дороже страховки

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

У любого нового автомобиля от 8000 рублей и до бесконечности.
Кстати за Аут3, какая стоимость той же фары ?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

На ХЛ было что-то ок. 70 тыс. несколько лет назад, на новый вряд ли меньше, и на него точно какое-то время не будет альтернативы (со временем китайцы подсуетятся)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ни ху-ху, вот это ценник.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Они что из золота. И ценник, одна фара или комплект?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

А какая разница ? Бегом в страховую.:bye:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Что-то япы намудрили с движком. Раньше было все с точностью наоборот. Кроме рева двигателя. Пауза на Кроссере отсутствует вовсе и как раз с места стартует хорошо (если движок раскрутить), и чем ближе к 100 тем больше скисает, как дизель.
Кстати, но новых Эйркроссах и 4008 - та же проблема, тот же самый 2.0 двигатель уже не едет.