Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

машина 2009 года. гарантия вроде уже закончилась.

контрактный двигатель - что такое?

Добавлено через 1 минуту
сейчас мастер предложил купить новую цепь и все ремни(около 22т.)
по замерам зазор между распредвалом и клапанапи в норме.
говорят возможно обойдется заменой просто цепи.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Тогда непонятно - с кем, с Митсубиши?
Ладно..
Покупаете например тут: http://www.ferio.ru/mitsubishi/outlander-xl/%28eu%29-2007-2012/zapchasti/zapchasti-dvigatelya/dvigatel-v-sbore/dvigatel/?state_id[0

Если только так, то...рискнуть можно...

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

(сейчас мастер предложил купить новую цепь и все ремни(около 22т.)
по замерам зазор между распредвалом и клапанапи в норме.
говорят возможно обойдется заменой просто цепи.[/QUOTE])

Чем всё закончилось?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

что то 93 тыс и растяг цепи очень странно, компоненты цепи в каком состоянии?

Добавлено через 4 минуты
да и результат бы узнать

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

я думаю вы не совсем понимаете о чем говорите показатели до буквы W и после в маркировке масла не совсем являються показателями его вязкости как ни странною Вот несколько выдержек

Пример: SAE 15W- 40

15W - Низкотемпературный класс вязкости.
Буква « W » означает winter (зима)
Чем ниже класс, тем ниже температура возможного старта двигателя
40 - Высокотемпературный класс
Чем выше класс, тем выше температура, которую может выдержать масло (защита двигателя при высоких рабочих температурах).

SAE xxW-yy - Всесезонное масло, например Quartz 9000 5W-40
SAE xxW или SAE yy – Сезонное масло, например Rubia S 10W

Сезонные масла, в основном, используются там, где нет сильных перепадов температуры и среднегодовая температура достаточно высокая. Всесезонные масла предлагаются как с зимней, так и с летней степенью вязкости.Еще здесь http://www.youtube.com/watch?v=OIaL1IgCOZE А вообще при твоем пробеге зимой 0w30 5w30
Летом можно 0w40 5w40 10w40 Если нагружаешь движок то и 50 можно но это дорого. Я летом всегда лью 10w40 Вопервых дешевле. Во вторых машине не так тяжко .Имхо:Data_204:

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Щас тут насоветуете... Прошу вас в тему про масла для двигателя.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Подскажите где найти тему,про регулировку клапанов?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

https://out-club.ru/board/showthread...D%CE%C2+4%C212 ;)

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Скажите кто менял МСК для впуска и выпуска одинаковые или разные? экзист выдает один номер...

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Подскажите пожлст профильный сервис по двигателям, где смогут решить проблему нормально.

Автомобиль C-Crosser 2008 года. 2.4 170 сил, автомат, двигатель 4B12. Прошлой весной машина как-то не завелась. Стали изучать тему . Компрессия оказалась низкой ,если не ошибаюсь - на тройке. Тогда залили масло в цилиндр. Компрессию подняли .Машина поехала. Приобреталась машина у дилера и всегда обслуживалась более или менее. Стали искать причину - вспоминать что к чему. Получилось, что как-то на Эльве киданули и не поменяли масло. Хотя отметили, что процедура замены была проведена. Проездили,короче , на старом масле до следующего обслуживания судя по всему.

Предположили, что также могло быть некачественное топливо. Парни в областном сервисе, где реанимировали машину весной сказали , что если проблемы с кольцами, то к первым холодам машина перестанет заводится . Это собственно и произошло.

На данный момент вижу два пути

Минимальный - залить раскоксовыватель и сменить масло. Но начитался всяких историй , что забьет маслооотводные каналы и проблемы в дальнейшем только усугубятся

Нормальный - менять кольца и т.п.

В связи с этим с благодарностью приму советы и рекомендации по решению проблемы

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Начать с замены масла, потом видно будет.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

dolgop, общий пробег и сроки замены масла в км можете озвучить?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

после замены масла водитель женщина - один раз затянула с заменой масла довольно много. Перед этим был случай кинули на Эльве масло не заменили. Пробег 140 тысяч

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Я не просто так спросил про интервалы замены в км, для меня "затянули", "кинули" и прочие нетехнические термины информацией не являются. Если вы катали по 15 ткм межсервисного(что само по себе убийство ДВС) и потом пару раз по 20-30 ткм без замены в городских условиях то в ДВС ИЗВИНИТЕ гамно кругом должно быть и надо снимать крышку распредвалов(а может и поддон) и смотреть по месту.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

да так скорее всего и придется делать

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Добрый день. так все же, какая компрессия с завода у двигателя 4b12

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Да как у любого другого двигателя, около 14-ти Атм.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Всем привет, подскажите пожалуйста когда менять помпу на двигателе 2.4, не могу найти в регламенте

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

когда завоет или залюфтит

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Или потечёт

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Здравствуйте!
Двиг 2,4 шумновато работает (дизелит на прогретом), на холодную постукивание прослушивается со стороны механизма грм. Снял крышку клапанов чтобы оценить обстановку.
1. Обнаружил провис цепи, насколько большой мне трудно оценить, может это норма? Фото и видео прилагаю.
2. На двух кулачках распредвала обнаружил полосы, следы износа? Критично ? Отчего появились только на двух кулачках?
3. Болты крышки разные по цвету (как будто перекаленые), некоторые в масле, другие сухие. Есть идеи отчего?

https://drive.google.com/open?id=0B9...nZRdE9jSllZcWM
https://drive.google.com/open?id=0B9...TBiZW1wTlZKQTg
https://drive.google.com/open?id=0B9...WxwY3lNWFU0cVU
https://drive.google.com/open?id=0B9...FFaUE96MTZsR3M
https://drive.google.com/open?id=0B9...DBDMnA2VlI0Yzg
https://drive.google.com/open?id=0B9...El5TFBsVDhFUG8

https://youtu.be/By3iDLCRk5Q

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Парни, такая температура двигателя 2.4 норма?
В красную зону не заходит.

Родственник волнуется, просит проконсультировать :)

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

ИМХО не нормально - середина шкалы это 85-90 градусов - тут выше. в чем причина - глюк датчика или он действительно такая другой вопрос. можно потрогать патрубки к радиатору- горячие или нет - это на предмет работы термостата. ну и уровень в расширительном бачке при этом.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

старожилы советуют посмотреть, прёт ли антифриз в расширительный бачок.
есть подозрение на прокладку ГБЦ.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Немного предыстории : ОД в Нижнем Новгороде после замены термостата и крышки расширительного бачка ( ок 19 т.р.) и утверждении , что это рабочая температура( и это всё в течении месяца продолжалось!) , наконец-то согласился с владельцем, что есть проблема и наверно пробита прокладка, взяли машину в ремонт. Со всеми "скидками" первоначальный ценник в районе 55тр.:what:

Ну неужели сразу не понятно куда заглядывать и что диагностировать??? Вот обязательно надо клиента развести на бабки((((((((( .
Кстати у родственника RAV4 2008года, пробег 180000 , так он в неё вообще не влезал- регулярные ТО и всё!, а с калужцем постоянно что-то делает.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Братцы, владельцы ОУТОВ! Помогите советом, что делать? Приобрёл ОУТа 2007года, механика, двигатель 4В12, 2,4 литра, в октябре прбег 130000 км. Весь нализаны был,ноо.... Поменял везде текучку. Ужаснулся-когда за 1000км, долил масло 2 литра мало ХАДО 5W40 ( его залил при замене текучки ). Когда решил посмотреть свечи-они вывернулись почти от руки, заглянул в цилиндры светоскопом- везде нагару слой, конечно коз..ра был прежний хозяин помоему, но и так лохонулся при покупке. Комплектация полностью меня удовлетворяет. Можете посоветовать как устранить расход масла. Поставил новые свечи иридевые вкр5еiх, старые были все были покрыты полным нагаром, но что характерно, движёк работол стабильно, выхлопнушка была тоже чистая ...Вот такая ,получилась проблема. Спасибо за совет....ОАВ-OYT

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

это не зависит от авто, а от людей ее эксплуатирующих и обслуживающих, много Аутов Калужской сборки прошли уже 150 тыс и все в норме.

Добавлено через 1 минуту
лучше полностью перебрать двигатель, а вскрытие покажет что нужно менять. На вашем авто либо пробег смотан или масло меняли крайне редко.

Добавлено через 2 минуты
ну и цены :what:

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Немного про свечи...С завода стояли NGK DIFR5C11...Поставил FR6EI...Машина субъективно,поехала хуже!(Пробег 75 тыс.) :0(

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Стояли такие же, поставил FR5EI, разницы не заметил никакой. Пробег 76000.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Ну,многие и разницу между 95 и 92 не замечают...Я когда к 25л. 95 добавил 25л. 92
(всё Лукойл)сразу почувствовал,что стала хуже тянуть...

Добавлено через 1 час 4 минуты
Извиняюсь!Неправильно написал название свечи в сообщении #548
Правильиное название:FR5EI

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

добрый день. не подскажите размеры шатунных и коренных шеек на коленчатом вале двигателя 4в12. заранее очень благодарен

Добавлено через 4 минуты
не подскажешь размеры коленчатого вала

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Да тут размеры особо не нужны. Если есть задиры, то мотор под замену. Искать и менять колено дело не благодарное. 35т.р. только колено стоит. А ремонту оно к сожалению не подлежит.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Сергей, приветствую.
Был сегодня на диагностике в нашем Автоклассе, намеряли компрессию 10 во всех цилиндрах, сказав что норма 14 ..... И нужна дефектовка головки...
Получается врут?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Сам факт что компрессия ровная во всех цилиндрах уже не все так плохо. У товарищей есть еще другие методы диагностики состояния ЦПГ кроме как копрессометром? Копрессометр показывает приблизительное состояние ЦПГ и никак не указывает на конкретную неисправность чего либо. И не стоит путать компрессию со степенью сжатия, это немного разные вещи.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

В вышеуказанных документах 10,5 это именно степень сжатия, а не компрессия. Что бы более точно понять в чем проблема, а под рукой только компрессометр, нужно сначала сделать замер в обычном режиме, а после в цилиндр залить чуток масла, и снова замерять компрессию, если разница появилась, дело в поршневой, если нет, то в пропускающих клапанах.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Подскажите, пробег 145тк, заметил недавно, на холодную что то подвывает, монотонно, при прогреве, пропадает, но на горячую, звук идёт как от дизеля, не такой громкий, но по частоте именно как цоканье дизеля.
Куда смотреть?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Цоканье тык-тык-тык-тык на холостых ?
Из салона слышно ?
Откройте капот послушайте с левой стороны где вакуумный усилитель,
у меня там так щёлкает клапан абсорбера. Если на абсорбер положить
палец, будут ощущаться "импульсы" в такт щелчкам.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Всех приветствую. Вот и настал день (скорее даже период времени), когда необходимо разбирать двигатель и делать его "капиталку". Плотно по форумам еще не рыскал, а потому хочу в это ветке указать свой опыт. Так вот авто эксплуатировался плотно: пробег 260 000 км, первые 140 тыс ездил на масле TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 (это я взял из сервисной книжки), затем после покупки мной заливал только ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 (замена каждые 6-7 тыс км). Резво не ездил, умеренно, но уверенно. Езда каждый рабочий день на работу 50 км в каждую сторону, т.е. поездки не были короткими. Пробок 50/50, потому что живу за городом и часть пути еду 70-80 км.ч. Так вот вскрытие показало: износ юбки первого и четвертого поршней (что и сподвигло на ремонт: стук юбки, который после прогрева не пропадал), залегание маслосьемных колец. Компрессионные кольца в порядке, вкладыши в порядке, маслосъемные колпачки еще справлялись. Мне казалось, что этот движок способен на большее, т.е. хотя бы на 350 тыс км. У кого какие мысли по этому поводу

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Да, кстати, менял на 250 тыс км цепь, не потому что зазвенела, а просто посчитал, что на таком пробеге это нужно сделать. Так вот, цепь конечно была немного вытянута, но со слов мастера до 300 тыс отъезила бы смело, натяжители тоже не требовали замены (живые), клапана регулировали подтачиванием стаканчиков их за это время подзажало основательно.

Добавлено через 4 минуты
на движке установлен подогреватель от 220В, поэтому зимой лишний раз не гонял и заводил только после предварительного прогрева

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

мастер (моторист), который разбирает и ремонтирует его сказал, что просто ресурс движка закончился - этому способствовало применение алюминиевого блока, короткая юбка поршней, движок в паре с вариатором практически не раскручивался