Re: Газовые упоры для капота
 

тоже поставил, сначала купил на 340Н, но показались слабоватыми.
купил другие, по ощущениям вроде чуть туже (может ошибаюсь), поставил их.
ставить пришлось цилиндрами вниз, т.к. если наоборот, то гайка крепления капота задевает цилиндр.

Re: Газовые упоры для капота
 

Диаметр рабочего цилиндра газового упора зависит от производителя,и колеблется в пределах до +3мм (относительно установленного моего варианта)в радиусе,это и является причиной установки цилиндрами вниз.
Установленные мною Fenox 430 H имеют крепление цилиндрами вверх,т.е. к петлям капота,так как раз и обладают минимальным диаметром рабочего цилиндра(в отличие от других производителей).
Но с технической точки зрения,цилиндры вверх или цилиндры вниз,никак не влияют на все основные плюсы,приобретаемые после установке газовых упоров.:good::good::good:

Re: Газовые упоры для капота
 

ну да, у меня толстые, но по цене в 300 руб. за штуку пойдут и такие.

Re: Газовые упоры для капота
 

Поставил Наконецто от МаксХЛ
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=6381
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=6385
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=6386
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=6382
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=6383
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=6384

Re: Газовые упоры для капота
 

Ilyasuper@, Техномастер изменил конструкцию верхнего кронштейна? Или этот теперь чисто для аута предназначен? А предыдущие были лансеровские?
Кстати, такого плана кронштеин я планировал вырезать из обычного уголка, какого-нибуть благородного металла, например, аллюминия, и сделать в нем три отверстия. Но.., остановило то, что при его установке нужно одновременно откручивать две гайки крепления капота, из-за чего может сместиться сам капот, и его пришлось бы заново регулировать. У вас как прошел этот момент?

Re: Газовые упоры для капота
 

Это же надо так любить открывать капот, чтобы заморочиться на такую конструкцию)

Re: Газовые упоры для капота
 

Да вроде верхние кронштейты по сути такими и были такими ибыли для с равнения с предыдущими https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=66 , лишь чуть меньше металла использовано(экономия :)), а вот нижние изменены принципиально и крепятся в другое место (в сравнении с указанным постом). При установке да нужно откручивать все 2 болта. У меня,впринципе всё прошло быстро (больше всего времени потратил на покраску кронштейнов в цвет машины), единственное что со стороны водителя пришлось немного отрегулировать после установке, так произошло небольшое смещение, а со стороны пассажира прошло всё идеально. Предполагаю, что это из-за того что устанавливал в одиночку и когда откручивал петлю, то упор был на палку, а со стороны пассажира такого упора нет, а палка упирается при прикрученной петле со стороны водителя. Отсюда делаю выдод, если позвать друга при установке (минут 15 отсилы займёт) при откручивании и прикручивании к петлям, чтобы не перекашивало капот и не использовать палку, то всё встанет идеально (моё мнение).

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------

А что есть другая конструкция на ХЛ до 2010 года :what:, чтобы ничего не выпирало и не надо было ничего сверлить???

Тем более что тут сложного - заказал, через несколько дней получил с доставкой и потратил 15-20 минут с учетом сноровки на установку. Дааа это великий походу труд. И причем тут любовь, захотел и поставил - кстати вполне удобно, а ставить проще чем решетку капота менять, да и практическое применение более осязаемо.:)

Re: Газовые упоры для капота
 

на 3х литровый со старой мордой упоры подходят тока со спец крепежом? или можно подобрать чтобы в дырки попасть?

Re: Газовые упоры для капота
 

Либо со спецкрепежем,либо сверлить,третьего не дано.

Re: Газовые упоры для капота
 

Модернизация крепления упоров капота (XL JFG)

В общем, популярное крепление газовых упоров в свободное штатное отверстие на кронштейне крепления капота обеспечивает удержание капота, однако капот держится только-только, и так и норовит упасть от дуновения ветра.
К тому же шумоизоляция сделала капот немного тяжелее.
Поэтому было решено немного доработать данный механизм.

Я купил в строительном магазине две петли для навесных замков, толщиной примерно 3 мм. В принципе, можно использовать любое железо такой толщины.

Затем примерил по месту, просверлил по 2 отверстия d 8 мм, лишнее обрезал болгаркой. Окрасил эмалью из баллончика.
В итоге у меня полилось вот это:

https://out-club.ru/board/attachment...wkjqrbpggf.jpg

Прикрутил эти уголки под гайки крепления капота.
Заодно развернул упоры штоками вниз (так правильней) - теперь цилиндры ни во что не упираются.

Выглядит это вот так:

https://out-club.ru/board/attachment...wayn6kfell.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...dwdrrqxsqd.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...parjmmdyar.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...m3mspctphy.jpg


Капот стал открываться значительно выше, но кронштейны до ограничителей еще не доходят. И держится капот гораздо уверенней благодаря увеличившемуся рычагу.

На всякий случай, я оставил родную кочергу на месте, но немного изогнул её, т.к. ей встать в отверстие на капоте мешает газовый упор. Выглядит это так:

https://out-club.ru/board/attachment...ssttvstz5x.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...kbeyw4tdjq.jpg


Мало ли кто захочет снять эту кочергу - её конец загнут вот так:

https://out-club.ru/board/attachment...n9uyvzfcmc.jpg

Нужно развернуть кочергу вперёд, на фару, и силой её вытащить из своего гнезда.

Re: Ответ: Газовые упоры для капота
 

Нафиг нафиг.
Когда немцы выгонят турок, тогда и стоит думать.

Re: Газовые упоры для капота
 

megaaxel, коллега-одноклубник...
Прогресс неизбежен!Спасибо за фотоотчет,так как все предыдущие,в том числе и мой предназначен для стоковых версий,т.е без "шумки" двигателя.

Re: Газовые упоры для капота
 

длинна упоров?

Красная карточка за оверквотинг и лень-вся информация есть выше.

Re: Газовые упоры для капота
 

1. Купил два fenox a901 004 (Русь авто - цена 303 р.) поставляются в полиэтиленовых пакетах.
2. к ним сразу необходимо докупить 4 гайки (кажется 6 под ключ 10 могу ошибаться) (по 2 рубля).
3. установка занимает 5-7 минут.
4. в максимально разжатом положении данные газовые упоры по углу открытия капота полностью совпадают с родной палкой.
5. установка упоров с меньшим усилием чревата (по мере их износа) опусканием капота, хотя в принципе достаточно и полуторной мощности от мощности данной модели упора (а не двойной).
6. Из всех представленных данные упоры самые дешевые.

Большое спасибо авторам идеи!!!!

Re: Газовые упоры для капота
 

На какой авто хоть ставили? О чем идеи речь?

Re: Газовые упоры для капота
 

Вот читал я читал про установку...не вытерпел и поехал купил от 11 лады амморы (оригинал), сделал кронштейны на капот и установил, и тадам...ФИГ!капот, еле держится( сам инженер, и не послушал форумчанина, который писал про сопромат! Во общем в выходные буду переделывать кронштейн(((

Re: Газовые упоры для капота
 

Вообще не понимаю что за эксперименты, кронштейны...
Упоры 60 см от шарнира до шарнира, по паспорту (типа 62 см) ставил Финвал, Авто XL 2.4 (JFT). все встает в штатные отверстия.
год все в порядке, капот держат хорошо, кочерга изначально демонтирована.

Re: Газовые упоры для капота
 

Zuht, значит оригинальные запчасти на наш автопром хреновые такие(((

Re: Газовые упоры для капота
 

У Север86, судя по профилю не JFG, поэтому без кронштейнов не обойтись.

Re: Газовые упоры для капота
 

M.V.K. я уже не знаю чего думать:(, завтра перекину одну сторону упора на вертикальную сторону кузова, примерно где кочерга стоит, может из-за того что упор будет полностью закрываться (т.е.ближе находиться к капоту) будет сильнее выталкиваться, т.е. сильнее толкать капот - ход аммортизатора во общем сделаю больше.:good:

Re: Газовые упоры для капота
 

дело не в ходе поршня, а в рычаге. ;)

Re: Газовые упоры для капота
 

Позволю повториться...
Дело в следующем.Конструктивно,содержимое подкапотного пространства отличается XL 2007 vs XL 2011.Ввиду данного факта необходимо понимать следующее:
-на jfg 2011 упоры устанавливаются без малейших кузовных переделок(необходим лишь грамотный подход к выбору усилия упора);
-на мод.год 2007 необходимы кронштейны,определенной конфигурации,или расверловка определенных плоскостей;

Re: Газовые упоры для капота
 

megaaxel ну во общем ты меня понял, рычаг многое решает:good:


Эдуард, кронштейны я сделал только на капоте, не хочется мне вытаскивать пластмаску, которая держит с R стороны шланг на омыватель. А так мне всё же кажется ещё, что упоры просто слабые, надо было хотя бы фирму взять получше, ну во общем завтра будет день - завтра будет сделано:biggrin: ...буду надеяться.

Re: Газовые упоры для капота
 

ПРОСТО РЕАЛЬНО ОФИГЕЛ!!!

Вот ссылка на интернет-магазин тюнинг 777 http://xn--777-iddy3ab1byh.xn--p1ai/...0%D0%B3-%D0%B2


А вот мой фотоотчет об установке газовых упоров[/I] https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=349.

Обратите внимание на фото №3(в моем фотоотчете)

Не находите ничего общего?!
Даже дату фото в правом нижнем углу, и ту не удалили!
Плагиат,чистой воды!!!
И всего за 1500 рублей комплект...

Якобы,производство Германия - 3,14здешь чистой воды!
Не верьте,одноклубники!!!

Re: Газовые упоры для капота
 

Грабят!!!

Re: Газовые упоры для капота
 

Улыбнуло. Упоры германские вобще-то, а фото выложено в интернет и соответственно общедоступно! Номера же вашей машины там никто не светит и копирайтов нет...

Re: Газовые упоры для капота
 

Германией и не пахнет,так как установленный Fenox-это Белоруссия.
Да,действительно,улыбнуло!
Лишний раз говорит о том,что наш форум читают многие,очень многие...

Re: Газовые упоры для капота
 

На фото не видно что именно установлено, внешне они одинаковы, а продается финвалл в оригинальной упаковке.

Re: Газовые упоры для капота
 

Общедоступно для просмотра! Фото выложено не просто в интернете, а в сообщении конкретного человека (Эдуарда), хотя-бы сделали попытку уведомления правообладателя, тем более используют фото в коммерческих целях.

,

Re: Газовые упоры для капота
 

Фоток куча в интернете, и не только Эдуарда) - http://images.yandex.ru/yandsearch?t...0%B0+Outlander

Re: Газовые упоры для капота
 

1. используется не "куча" а конкретная фотография.
2. к данной фото идет заведомо ложная информация.
3. а вот право обладания на идею к сожалению у автора нет. (это не GNU лицензия)

Re: Газовые упоры для капота
 

Работу над ощибками провели...
Заменили на фото №4 из фотоотчета,правда в зеркальном варианте и с удаленной датой.

Re: Газовые упоры для капота
 

Решил отчитаться, еще один возможный вариант установки ГУ. Согласно отчету Эдуарда, также прикупил упоры от Фенокса, только взял от калины с 340Н. Первая примерка показала, что верхняя шпилька капота тоже упирается в цилиндр. Поэтому, пришлось развернуть, цилиндрами в низ. Хотя сами производители рекомендуют ставить цилиндрами вверх, обосновывая тем, что при правильной установке уплотняющая манжета всегда находиться в масле, не дубеет, и не пропускает в последствии газ.
Поэтому решил все-таки поставить, как рекомендуют. В магазине крепежа на глаза попались втулки для соединения резьбовых шпилек. Их и взял за основу. Длину болта подобрал исходя из толщины петли, шайб и длины втулки. Кронштейн для трубки омывателя нашел в сусеках (от электромеханического замка когда-то установленного на лансер). Стоимость крепежа получилась в районе 50 руб. Втулка М8х25, Болт М8х14, шайбы плоские и гравёрная под болт М8.
Но, все собрав, работой остался доволен на 4. Цилиндры стали лучше держать, появился характерный пшииишшь в конце хода, теперь штоки не ударяются, доходя до крайних положений. Цилиндры расположены параллельно линии крыла, и не мешают установке подкапотных локеров. Но, на кронштейнах петлей, появился изгибающий момент от удлинителя (втулки), кронштейны стали незначительно «гулять» +/- 0,5мм в конце хода штока. В продаже встречаются втулки М8х20мм, с такими будет получше. Но я решил забить, хочу изготовить (купить) кронштейны под шпильки крепления капота.

Re: Газовые упоры для капота
 

Я так понимаю М8Х20мм - 20мм это длина втулки? Тогда зачем искать именно такие, можно взять втулку 25мм и отпилить лишние 5мм?

Re: Газовые упоры для капота
 

Да, это длина втулки. Можно отрезать, а можно сразу уже готовую взять. Если резать, то тогда наверно уже сразу до 15 мм, но в этом случае нужно будет и резьбу упора подрезать, там изначально - 10 мм. Т.е. длину итоговой втулки нужно будет потом пополам делить с болтом и шпилькой упора.

Re: Газовые упоры для капота
 

Large-спасибо!Ты подтвердил мое предположение о том,что возможно только Fenox 901004 встает без всевозможных доработок на JFG.
Терзают сомнения касательно финвала...

Внешний диаметр рабочего цилиндра Фенокса одинаков как для "Калины",так и для десятого семейства.
Вот и вопрос,почему?
Почему у меня все О.К.!
А у вас возникают определенные сложности при установке?
Пресловутая отечественная сборка или нечто иное?

Re: Газовые упоры для капота
 

Вряд ли 003 отличаются от 004 толщиной цилиндра...

Re: Газовые упоры для капота
 

А я что,как-то иносказательно прописал?!

P/S Вижу единственный вариант(менее безобидный из всех имеющихся) - Fenox производится в Белоруссии.
Российская сборка,предположительно,более качественная,в отличии от серийного производства ближнего зарубежья...:(

Re: Газовые упоры для капота
 

Эдуард, имхо, большинство даже и не паряться, прикрутили, закрыли и забыли. Другое дело такие как мы и нам подобные. Я, например, сразу, после установки, нанес на шпильку капота белую жижу (попался крем для кожи), прикрыл капот, и проверил контакт. Увидев на цилиндре отпечаток, решил, что так дело не пойдет, поэтому и изгалялся. Дело не в сборке, имхо, я своего, например, брал новым у оф.дилера Белоруссии. Они (а/м) там о рольфе даже и не слышат, комплектации им он не урезает, и еду они прямехенько туда из иппонии через порт в литве. Так что, тут проблема больше в индивидуальном подходе.
Кстати, косяк контакта этот устраняеться болгаркой за пару минут на каждую шпильку, но надо ли это? Я, например, лучше склонен к установке кронштейна как у техномастера - и рычаг больше и проблем нет.

Re: Газовые упоры для капота
 

Вот это скорее всего... Согласен с Вами.
Поэтому и задал вопрос в теме про накладки под капотом, когда заметил косяк при установке, но кроме Вас никто не ответил.