Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Да пластиковые и по цене выгодней.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

не всегда.
есть вариант https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=474
:good:
либо просто долить немного из уже слитого старого...
Так как идея?;) парни.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

тогда надо купить это ))
https://ecofoodware.com/wp-content/u...8-350x350.jpeg

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

:rofl::rofl::rofl:

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Всем привет.Кто подскажет пойдет ли такое масло на замену в наш вариатор? ZIC 162631
Масло трансмиссионное синтетическое "CVT Multi", 4л

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

В шапке этой темы, есть ссылка на нужную тему. Где под спойлером: Можно найти интересующий вас вопрос.:)

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

пару дней назад пришел мне адаптер с али экспресс OBD-2 на WIFI. В общем решил сам сбросить счетчик деградации.
После сканирования soft показал цифры 18 800
последний раз скидывал счетчик когда менял у официалов на пробеге 72 тыс км.
Так как в предыдущий раз при замене жижи на 125 тыс пробега я не скидывал счетчик, мне теперь интересно это он уже круг сделал? или нет)))))))))))
получается что я почти 100 000 км без скидывания счетчика накатал. а показатели всего 18 800

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

ну если стоит радиатор варика то это нормально

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

стоит.
а какие показатели "ненормальные"??? так для самообразования!
Если знаете чирканите

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Plohish01, в какой те теме, точно не помню, была статистика от одноклубников, там кажется соотношение км к числу деградации и 1 к 1 было.
Я когда без радиатора на юга ездил, то за 5000 км привез 5000 деградации, с радиатором всего около 100.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

:biggrin: ну у меня крайний раз на редкость чистое зеленоватое сливалось:beee:
даже мастер отметил, что вполне себе рабочая жижа:secret:

Добавлено через 4 минуты
На форуме Ниссан Х-Трейл видел цифры в 210000, так в начале эпопеи с нашим вариком указывал Ниссан для замены жижы:fool: , но других цифр никто не предлагал. По идее, ребята прикинули - 210000 насчитает за 1 млн. км:rofl:

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

до меня за 62 тысячи км натикало 90 тысяч деградации. в основном городская эксплуатация. сейчас больше 20 тысяч за 40 тысяч пробега не натикивает. оригинальный радиатор давно отгнил и был заменен неоригиналом.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Судя по цифрам - короб грелся выше 90 градусов часто (и даже выше 100), даже при наличии радиатора. И как себя чувствует вариатор на этом пробеге сейчас? Как я понял, он в районе ста тысяч?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я на счет вот деградации не в курсе.
Мне проверяли сканером Н-м (Ньютон.метр) проскальзывания ремня, у меня 127 Нм при пробеге 41т. Спросил сколко у нового должно быть, ответили что выше 128 ниразу не видели, а ниже 123 уже следует задуматься о замене ремня CVT. На вопрос сколько единиц "тратится" за 50000 км пробега ответили что все зависит от стиля езды, у кого то и на 150т 127 бывает, а у кого и к100 уже 123.
Кто что знает поделитесь?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Первая замена масла было около 80-90 тысяч км. Затем каждый год или 40-50 ткм, что наступит раньше. Лил всегда J1. Когда летом мониторил температуру, то в пробках и до 115°С нагревал. но и мотор до 98... Это если в городе и в пробке приходилось активно педалировать. Перегрел однажды коробку, застряв в глине и елозя в ней больше часа. Тащили трактором.
На 250 тысячах вариатор отремонтировал по причине воя на разгоне при температуре выше 95 градусов. Толчки при переключении D-R-D и задержки до пары и более секунд. несколько раз при переключении были удары — переключил, давишь газ — ничего и тут БАМ! ремонтировал превентивно, потому что надо было в отпуск ехать.
При дефектовке под замену приговорили конуса, ремень, подшипники и прочее, в общем, только по запчастям выходило за 100 тысяч руб. Поэтому решил не покупать новые и не ставить контрактную коробку, а из б/у перебросить содержимое = 85 тысяч руб. и год гарантии без ограничения пробега.
Сейчас тысяч 30 км. Скоро масло менять. После ремонта залито ZIC. Проехал и по трассам (Крым, Питер) и по пробкам. Пора масло менять. Из плохого только подвывание подшипников (они закрытого типа, потому что ставил не новые, а перебрасывал содержимое из б/у коробки). И провалы оборотов при разгоне. Но эти провалы и у новых машин бывают.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Это они добивались проскальзывания ремня? Или это данные MUT-3 по данному параметру? Если первое, то подобное испытание выглядит довольно жестко, если второе - то там обороты проскальзывания в ГТ и к ремню это особого отношения не имеет (и да они меняются в диапазоне от 127 до -127, насколько я помню)

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Yuriy_SPb, я не знаю точно как он это делал, подключился к разьему, переводил селектор кудато, затем показал на экране. Но в положении D держа одну ногу на тормозе другой поддавая газу, так точно никто не делал, я в ютубе видел идиотов так тестирующих коробку!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Вассилич, Тогда это, скорее всего, тестирование ни о чем: данные с MUT-3 это обороты проскальзывания ГТ до момента блокировки с макс. значением 127 и 0 при полной блокировке.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Скажите , трубка обратки с радиатора- это оранжевая на рисунке?https://out-club.ru/board/imagehosti...854cb33f35.png

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Если смотреть на ТО, нижний штуцер это подача на радиатор, верхний из радиатора в ТО. https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1396896291

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Есть картинка с обозначением обратки ( Return )

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Есть вопрос по замене масла методом замещения. Все рассказывают, что шланг обратки снимают с ТО и далее заводят машину. Новая жидкость с насоса вытесняет старую. Но чтобы заводить машину на ней должен стоять аккумулятор. Каким образом подлезть к этому штуцеру ТО с установленным акумом, чтобы осуществить процесс слива со шланга обратки? Не хочется лезть в шланг обратки на радиаторе. Уже 2 раза паяли штуцера на радиаторе . Причем они начинали протекать без какого-либо вмешательства человека. Эти штуцера радиаторные у меня уже дрожь вызывают. Спасало, что вовремя лужи из масла замечал на стоянке и утром было довольно светло.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Мы и не снимали. Теплообменник снимали, меняли фильтр на подъемнике, с боку, со снятием колеса.
Если хотите со снятием аккумулятора, то тогда сперва замените фильтр, установите аккумулятор на место, а потом с бокового доступа снимите шланг с ТО и вытесняйте на здоровье.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Можно подобраться со стороны колеса. Понадобится яма или подъемник. Колесо снимать не обязательно, достаточно его повернуть влево до упора. За колесом небольшой пыльник на 5 (кажется) пистонах.
Я заморочился "нижним" методом, чтобы не снимать аккум и можно было завести машину, прогнать жидкость.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Добавлено:

Сами штуцеры теплообменника доступны снизу с передней части машины, после снятия большого и маленького пластиковых пыльников из-под морды.
А вот для снятия теплообменника для замены фильтра понадобится или снимать аккум, или подлезать через арку колеса.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...0286ff296c.jpg

Всем добрый день! Жидкость на пробеге 38000 км. На вид тёмная, но довольно прозрачная.
Как думаете, стоит менять сейчас или подождать до 45000 км?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я бы поменял....
Делов не на долго.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Поменял. Слитое масло конечно не такого цвета как новое. Однако вполне прозрачное на просвет, однородное. Тёмное, но не мутное. Я хоть и не спец,, но, интуитивно, оно такое и должно быть после 40 000.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

ИМХО, я считаю, полагаю, и большинство владельцев согласится, что пробег не является действенным аргументом для замены масла в CVT.
На мой взгляд, вопрос пробега - вторичен.
Первично - это условия эксплуатации. Кто-то выбирает режим "пенсионера", кто-то разменивает его с режимом "пионера", а кто-то хреначит не "по-детски".
Ежедневные пробки в городе, многодневный кайф на дальней трассе...Почувствуйте разницу?
Эти условности и являются индикатором для принятия решения о замене масла в CVT в КАЖДОМ КОНКРЕТНОМ случае.
В предыдущем XL первая замена после 80 тыс. км. пробега, в OutIII при 60 тыс.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Условия эксплуатации при этом были одинаковыми?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Практически, да, за исключением одного важного фактора.Сорри за отступление в двух последующих предложениях.
В XL-e невозможно комфортно отдыхать ночью.., трансформация складывания задних сидений рассчитана на гномов.
В OUTIII очень комфортно ночевать/отдыхать, при условии наличия органайзера.Именно поэтому, как минимум, трижды в год я выезжаю на полевые/лесные "покатушки" в сезон открытия охоты.
Это патетика.
По существу, нагрузка чуть более, и штатный радиатор охлаждения CVT присутствует , его не было в XL-е...

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...8743594106.jpg

Товарищи, сильно не пинайте. Только приобрел машину. Объясните пожалуйста, что за три трубки на ТО? Какая из них обратка? Писали что верхняя, но на фото, две в одинаковой плоскости.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А их там вообще-то четыре.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Там 4 штуцера и патрубка. Толстые это антифризные, те которые тонкие масляные. Нижний подача на радиатор, верхний обратка с радиатора.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Патрубки теплообменника (ТО), "обратка" с радиатора.

Ув.@v888v, выкладывал схему - картинку.

Добавлю ещё в дополнение:

https://out-club.ru/board/imagehosti...c026ff27c0.png

https://out-club.ru/board/imagehosti...cc63df2677.png

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

При замене масла в вариаторе для измерения уровня воспользовался старым дедовским способом. На щупе мелом где впадина (не выступ иначе мел сотрется о стенки трубки щупа) несколько раз провел мелом. Теперь граница видна отчетливо, мел не стирается и не смывается. Так повторил несколько раз пока доливом не выставил уровень. Каждый раз мел стирал и наносил по новой.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А никто не замечал что с разных сторон разный уровень показывает. Или только у меня так. У жены на аиркроссе поменял масло на выходных и замучался с уровнем. На одной стороне где штрих и буквы показывает ровно середина, на другой выше (отметка Н полная) и как не крути и не вставляй щуп показывает с разных сторон разный уровень, испсиховался прям. В итоге сделал уровень по стороне где буквы и штрих))))

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

на ауте ровно показывает а вот на тахо есть такая ерунда , заливаем по литражу и получается что нужно делать так же как и вы. То есть чтобы везде был макс

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Поменял сегодня масло в коробке. Пробег 51000 км, 26 августа машине будет 6 лет. Делал следующим образом: слил масло из коробки (слилось примерно 5,2 л), залил столько же, завел авто и прогнал коробку в течении 10 минут P-R-N-D, температура нагрелась до 80 градусов (проверял по программе CVTz50, кстати на момент замены деградация масла была 3104), далее снова слил и уже вскрыл поддон и заменил фильтр тонкой очистки (кстати был черный очень). На магнитах была шуба из стружки, всё помыл и оттер. Собрал и залил 6,5 л масла, но оказалось много по уровню и выкачал обратно примерно 400 гр, чтобы уровень был на отметка H макс на горячую. В итоге ушло примерно 11,5 л масло (сначала 5,5, потом 6л). Делов вроде не много, но провозился часа 4 с этой заменой, неудобно снимать площадки под аккумулятор, без их съема не знаю как люди меняют, думаю это нереально. Как то так.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Мне понравилось и сделал по совету клубников. На горячей машине отвернул пробку, слилось менее 5 литров. далее снял поддон и там еще было какое-то количество масла, часть в ведро, часть на руки. заменил фильтр, хотя можно было и не менять, но был в наличии. Установил поддон с новой прокладкой с "нежным" затягиванием болтов. Снял воздуховоды, аккум, и площадки( при нормальном инструменте процесс не слишком утомительный, но не приятный). отвернул теплообменник, аккуратно отвел назад, снял фильтр, после залез вглубь и снял кольцо, установил новый фильтр, и завернул. Почему нравится такой геморой а не из под колеса? Видно все, как устанавливается прокладка -кольцо), да и момент затяжки смотришь по зазорам корпуса теплообменника. Ну а дальше, как посоветовали, снял шланг с обратки с теплообменник и напарник заводил машину. пошла чистая жижа заглушил. Долил до уровня, затем прокатился и нагрел коробку и на заведенном авто установил уровень. Помог мел, намазанный в зоне замера уровня. Спасибо клубникам первооткрывателям, я лишь воспользовалься их советами и что-то добавил. У меня пробег совпадает почти с Вашим -54т.км