Re: Поломки вариатора
 

Нет, дисплей не реагирует. Попробую завтра на 2ВД, может это муфта на локе так скрипит? Или всё-таки вариатор холодный пробуксовывает?

Re: Поломки вариатора
 

Попробовал утром в 2ВД газануть с поворотом на холодной - скрипа не было, зато был громкий хруст, похожий на немазанные шрусы. Непонятно, а в 4WDLock хруста не было!
"Пьяная машина" не высвечивалась.

Re: Поломки вариатора
 

было тоже. и как мне казалось, что при повороте влево хруст происходит только на скользкой дороге или на кашице.

Re: Поломки вариатора
 

Тут посмотреть не пробовали?https://out-club.ru/board/showthread.php?t=22540

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:11 ----------

Он ,он, только там про перегрев все написино и способы лечения:)А так на моей памяти варики дохли у троих знакомых на XL, но стиль вождения у них.... тапка в пол, резкое торможение, или по трассе средн скорость 150-160 км/ч, от этого варики и дохнут:(

Re: Поломки вариатора
 

Читал, конечно. Появился этот хруст неожиданно, впервые за 2.5 года и именно в момент, как переключил на 2ВД. Раньше в той же ситуации, но на 4ВД лок был короткий металлический скрип, я думал, что это вариатор.
Сейчас обратно перевёл на 4ВДлок, но хруст остался. А скрип теперь пропал совсем.

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

2007 г.дв.2.4 пробег 98 т. км. рабатает отлично, без рывков и толчков . приходиться ездить с прицепом но стараюсь не перегружать.

Re: Поломки вариатора
 

При каких условиях шум появляется, разгон или торможение? И где слышно в салоне или на улице? Просто у меня на XLе уже месяца два-три странный шум раздается всалоне при разгоне, не резком и в горочку небольшую, и то не всегда слышно. Вот думаювсе из карманов боковых в дверях всё достать и багажник отчистить. И послушать может этот звук и пропадет.

Re: Поломки вариатора
 

В основном жалуются на шум при сбросе газа. При оборотах 1000-1500 и низкой скорости 20-40 км появляется несильный хруст на части машин 2,5 л. На 2,0 практически нет. Есть еще жалобы другого рода - вой зависящий от оборотов в узком диапазоне. Если вам специально не указать, то вы можете и не заметить этот шум.
Запись шума я выкладывал здесь на форуме.

Re: Поломки вариатора
 

У отца как раз 2.5 треил с вариком. Я на нем наездился много. Хруст там скорее не хруст, а я бы назвал "урчание" при сбросе газа на не больших скоростях. Причем это его уже второй за последние 2 года аналогичный треил. На первом такого вроде не было.

Криминала имхо никакого. На характеристиках не отражается никак. Автолюбитель без опыта не услышит.


На моем ХЛ появились озвученные тут короткий вой на холодном варике при старте при интеснивном "педалировании" (из снега выехать). И подвывание низкое гулкое при сбросе газа на низких оборотах при движении во дворах например.

В остальном поведение нормальное, не дергает не трясет. Диагностика на последнем ТО показала норму.

Re: Поломки вариатора
 

"Свинские звуки" :
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2231


Вой (урчание) могут издавать сегменты ремня, схлопывающиеся между собой при изменении момента.

https://out-club.ru/board/attachment...laajz9nbfb.jpg

Скрежет, это уже скорее проскальзывание ремня по конусам при падении давления в конусах.

проблема с CVT
 

Добрый день всем!!!
Произошла такая ситуация: машина едет но как-то вяло, не набирает обороты... и горит значок восклицательного знака в треугольнике... завел машину повторно все в порядке, машина едет как положено, и значка нет.
Подскажите что могло быть? А может я ручник не снял...
И еще такой вопрос где находится щуп уровня масла в CVT?
Спасибо.

Re: Поломки вариатора
 

Ручник не снял

Re: Поломки вариатора
 

Спасибо. А что со щупом?

Re: Поломки вариатора
 

Прикол?
Книжку толстую, которая с машиной в комплекте идет полистать нужно, или капот открыть, непонимаю как можно щуп не увидеть:what:

Re: Поломки вариатора
 

Кажется он имел ввиду щуп вариатора:)

Re: Поломки вариатора
 

И я о нем,наверное сначала нужно написать откройте капот!:biggrin:

Re: Поломки вариатора
 

Добавлю в тему свои 5 копеек.
12.01 по дороге с работы загорелся ЧЕК. Доехал до дома и утром 13.01 на диагностику. Определилось 3 шибки: какая-то несоосность и 2 ошибки-низкое давление во 2 и1 контуре. Комп ХЛ фиксирует пробег на момент появления ошибки и время работы двигателя с ошибками. Уменя пробег до сервиса составил 5км, но время(так вышло-1час). На подъёмнике-левая полуось в масле чистом и свежем, на щупе около 0,5см. Короче выдуло масло через сальник полуоси. Инженер по гарантии комментировать ситуацию не стал, но показал на складе нутро вариатора, погибшего по причине отсутствия масла из-за пробитого суком в лесу радиатора (в гарантийном ремонте отказано). Зрелище конечно удручающее и цена ремонта 450тыр окончательно испортила настроение. Вечером внимательно почитал описание вариатора(СПАСИБО Sergy!!!) и понял, что причина не в сальнике, а в контурах высокого давления. Вариатор однозначно на замену.
Сегодня пришло положительное решение по гарантийной замене из РОЛЬФ. 26 января обещают вернуть отремонтированную машину. Машина изготовлена:3 декада июня 2008г. Куплена 27.12.2008г. пробег 39970км.ОД -"САВВА-Авто." Надеюсь что всё закончится благополучно, но душевному равновесию такие ситуации не способствуют.
ПЫ СЫ. Посторонний шум слышно только при открытом капоте и других аварийных сообщений не было.

Re: Поломки вариатора
 

Я не понял почему же выгнало масло?Дело не в сальнике полуоси?

Re: Поломки вариатора
 

Я думаю нормальный уровень масла в картере вариатора ниже уровня сальника полуоси(это классика),а основной объём масла заперт в 2-х контурах управления и в гидротрансформаторе. Неисправность возникла в них и при давлении до 5атм ушло в картер,резко повысив уровень. Ну а здесь просто вытекло за ночь. На парковочном месте не хило пролилось. Ушло в снег, вот сразу и не заметил. Так что сальник полуоси вообще ни причём. ИМХО

Сколько стоит вариатор!!!
 

Сегодня был в Рольфе-Алтушке, в отделе комиссионки Bluefish...

как-то разговор зашел про мой кроссер. Меня начали пугать, чтобы
я его поскорее продавал?! как только он сойдет с гарантии. Типа "варик накроется и ремонт ооо. "
"..Варик не ремонтно пригоден, а новый в Екзисте якобы 200тысяч..." Кто что скажет?

ЗЫ Не знаю, есть ли такая тема в разделе OUT-XL я бы и там спросил :)

Re: Сколько стоит вариатор!!!
 

Re: Поломки вариатора
 

варик ремонтопригоден, только с этим тяжело у нас, спецов мало
и запчасти почти не поставляются
цена в exist на восстановленные от 270 до 550 т (почему такой разброс?)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8A906B0D&sr=79
http://www.exist.ru/help/repair.aspx
но есть БУ по 40 т
и вот добавили пример аж за 16, действительно за 16 надо брать про запас :)

Re: Поломки вариатора
 

Сегодня забрал машину. По акту гарантийного ремонта под замену, отдельной строкой попал и гиротрансформатор. Вот и цена поезки с горящим ЧЕКом. Т. Е. с момента индикации ЧЕК двигатель работал 1час и проехал я ВСЕГО 5 км. Ремонт -14 дней. Гарантия рулит!!!!:good: И вообще рад, что обошлось без затрат с моей стороны и нервотрёпки.

Re: Поломки вариатора
 

надо со страховой договориться.. особенно если там есть знакомые... после списания машин они в собственность же получают для реализации или разбора и тд. машина может быть разбитой и списаной, а вариатор цел.

Re: Поломки вариатора
 

Блин. Почитал и страшно стало. Я почти за 2,5 года 85тыс.км накатал. Проблем с вариатором не замечаю. Не гудит, не скрипит, не дергает.Только когда на месте переключаю из положения "Р" небольшой толчок происходит, но я в этом криминального не вижу ничего. Тьфу тьфу тьфу

Re: Поломки вариатора
 

на миллионы выпущенных машин с этим вариатором - проблем то нет.. даже если судить от количества зарегистрированных тут участников форума.... так.. страшилка... я же говорил, так себя пугали моряки в середине 19 века паровой машиной))))))) имхо фигня... а что есть случаи - так это ж механизьм))) может сломаться все что угодно.. вон ракета с глонасс упала.. маненько перезаправили топливом)))) так что все возможно..

Re: Поломки вариатора
 

Значит диллер не зря пугал раз такие цены.

Надо вводить страховку на варик ;) Чем вести такую антирекламу для XL.

Re: Поломки вариатора
 

Толчок может происходить если авто стоит не на ровной поверхности, а под небольшим уклоном или вперед или назад. Я если ставлю машину на небольшой горке прежде чем перевести на "Р" ставлю на ручник а потом уже на "Р".

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

У меня вариатор с новья подпаливаться начал (заметил при интенсивном ускорении с 90 до 120км/ч)

Re: Поломки вариатора
 

Слышал,что вариатор подвержен поломкам,если часто крутить до высоких оборотов.
Как то напрягает,если честно. :(

Re: Поломки вариатора
 

А вообще то звуки от вариатора какие-нибудь должны быть?

Re: Поломки вариатора
 

Только нудный вой от двигателя. :biggrin:

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

буду крайне признателен всем,кто может помочь советом в моей ситуации.сначала появились скачкообразные рывки при движении на скорости около 100 км.стрелка тахометра прыгала на 250 оборотов вверх и обратно,хотя положение педали газа было постоянным.через два дня такой дергатни появился значек Check engeen и я приехал на диагностику в Радуга Авто(Питер).Два часа я ждал а мастер только пожимал плечами.высветились две ошибки по давлению масла в вариаторе.Наконец он сообщил,что самая вероятная причина это замерзание масла в радиаторе вариатора и из-за чего и на скорости происходят скачки.В этот период температуры дейстствительно были около минус 20 гр.Он посоветовал не ездить быстро и греть коробку перед началом движения.На следующий день помимо скачков машина вообще перестала реагировать на педаль газа.Случилось это после того,как я попробовал поездить в ручном режиме.Для того,чтобы тронуться мне надо было выключить и включить зажигание.И так на каждом перекрестке.Я приехал к другому ОД Автомир.Они сделали диагностику.Ошибки те же.Предложили поменять масло,т.к. на вид оно будто уже очень темное и с запахом гари.Я согласился.Стоило это 9 т.р.(?!).Пробег 72 т.км.По регламенту это масло меняют на 90 т.км.Сбросили мне все ошибки и обнулили настройки вариатора.Однако,при выезде из бокса машина опять не реагировала на газ.Мне объяснили,что т.к. идет ошибка по давлению масла,то вариатор сам себя переводит в аварийный режим и не реагирует на газ.Машина ноября 2007 г.вып.Уже не гарантийная.Ездил всегда как пенсионер.Не газовал, не буксовал.Мастер предложил еще почистить блок гидравлики,который стоит под вариатором,а если не поможет,то замена вариатора в сборе. почистить блок стоит 7 т.р.Стоит ли это делать и вообще,кто-нибудь встречался с данной проблемой?:(

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Я могу предположить (хотя и не претендую на истину), что плавает контакт в реле, отвечающего за включение вариатора. Попробуйте его убрать - машина выше "первой передачи" вообще не поедет.

Re: Поломки вариатора
 

буду крайне признателен всем,кто может помочь советом в моей ситуации.сначала появились скачкообразные рывки при движении на скорости около 100 км.стрелка тахометра прыгала на 250 оборотов вверх и обратно,хотя положение педали газа было постоянным.через два дня такой дергатни появился значек Check engeen и я приехал на диагностику в Радуга Авто(Питер).Два часа я ждал а мастер только пожимал плечами.высветились две ошибки по давлению масла в вариаторе.Наконец он сообщил,что самая вероятная причина это замерзание масла в радиаторе вариатора и из-за чего и на скорости происходят скачки.В этот период температуры дейстствительно были около минус 20 гр.Он посоветовал не ездить быстро и греть коробку перед началом движения.На следующий день помимо скачков машина вообще перестала реагировать на педаль газа.Случилось это после того,как я попробовал поездить в ручном режиме.Для того,чтобы тронуться мне надо было выключить и включить зажигание.И так на каждом перекрестке.Я приехал к другому ОД Автомир.Они сделали диагностику.Ошибки те же.Предложили поменять масло,т.к. на вид оно будто уже очень темное и с запахом гари.Я согласился.Стоило это 9 т.р.(?!).Пробег 72 т.км.По регламенту это масло меняют на 90 т.км.Сбросили мне все ошибки и обнулили настройки вариатора.Однако,при выезде из бокса машина опять не реагировала на газ.Мне объяснили,что т.к. идет ошибка по давлению масла,то вариатор сам себя переводит в аварийный режим и не реагирует на газ.Машина ноября 2007 г.вып.Уже не гарантийная.Ездил всегда как пенсионер.Не газовал, не буксовал.Мастер предложил еще почистить блок гидравлики,который стоит под вариатором,а если не поможет,то замена вариатора в сборе. почистить блок стоит 7 т.р.Стоит ли это делать и вообще,кто-нибудь встречался с данной проблемой?:(

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Спасибо за предположение.Я читал про проблему 4-х реле,которые могут глючить на морозе.С этой бумагой TSB я и приехал к дилеру.Однако, мои ошибки не совпадают с теми,которые указаны в TBS.Хотя, я на ночь снимал эти реле и клал на теплый пол.После этого машина поехала(хотя и сама машины была в теплом гараже всю ночь).Но ехала она не долго.Как только на градуснике показало -24,то опять все началось.Но реле все же я заказал и через два дня поставлю.А вдруг произойдет чудо?

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Спасибо говорят кнопкой ;) Как вариант, поменяй реле местами, поскольку они одинаковые. Ежели есть желание точно убедиться - реле или нет, воткни простую скрепку вместо этого реле.

Re: Поломки вариатора
 

У меня все тоже самое было. Это пиндык варику. В итоге через 3 месяца вариатор умер. Брал на разборке и ставил у знакомых, т.к. за новый мне под полляма счет выставили.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Уважаемый Peter the First, зачем деньги попусту тратите, замена масла и прочее,разводят вас как ...........
В первую очередь нужно выяснять почему масло потемнело и гарью воняет( первопричина), разбирать коробку надо, смотреть что да как!
А так вам много чего почистят и заменят, платите то вы!

Re: Поломки вариатора
 

Долго он у вас умирал,аж целых три месяца.А как машина ездила в процесса умирания варика,нормально?

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:06 ----------

Уважаемый Ninegr,так то оно так,да вот только разобрать и собрать варик-12 т.р. и если окажется, что с ним все в порядке,то надо будет все ровно разбирать и смотреть гидроблок(7т.р.)Поэтому мне и предожили начать с более простого-гидроблока.В этом блоке тоже есть фильтр,который может забиться и из-за него может быть проблема с давлением масла вариаторе.
Хотя,я тоже склонен отменить разборку гидроблока.
В целом,я понял,что покупать и эксплуатировать машину с вариком без гарантии-это лотерея,где одинственный приз-замена вариатора в сборе за свой счет.

Re: Поломки вариатора
 

Ну почистят блок, а ремень то проскальзывает в результате масло подгорит опять, чистить снова? Снять поддон, нужно посмотреть ремень , шкивы, потом решать что делать дальше! И делать нужно это не у дилера, они там только заменой занимаются, а ремонт не их конек, обдерут как липку!