Сообщение от Walter (Сообщение 1230032)

Goose, И я об этом! Купил все проставки 2 (посылки было в т.ч. и перед. 20мм до кучи).......купил Фобос....
А теперь вот стал рассуждать (лучше поздно чем никогда):biggrin: На наших машинах системы ABS , курсовая устойчивость и т.д про сход-развал,вообще умолчу.....так вот ИМХО при нарушении паралельности порогов по отношению к дороге, все эти системы будут работать не корректно....А задний привод в режиме 4WD лишь подкручивает.
И подкручивает я так думаю не бардзо сильно! А насколько скажите меньше он буде подкручиват если поднять жопу даже на 10мм. А "дубовые" дизельные волгопружины??? Это ЧТО?! ОРИГИНАЛ??? Да ладно....когда в стране прекратили волгу дизель выпускать? при Горбачёве или уже при Ельцмане? Так что от каких вагонов эти пружины из каких ларьков??!;)
Не кажеться ли Вам друзья, что выигрывая в эстетике мы проиграваем в в управляемости, безопасности и т.д.

ЕСЛИ Я НЕ ПРАВ, ПУСТЬ СТАРШИЕ ТОВАРИЩИ МЕНЯ ПОПРАВЯТ:hat:

Сообщение от oteos96 (Сообщение 1230488)

...
Усиливать пружины нужно ...

Сообщение от DIMASIK071 (Сообщение 498245)

Рассказываю как я боролся с этой проблемой.
1. заезжаем в магазин запчастей ВАЗ.
2. Покупаем передние проставки от ВАЗ 2101+ металические чашки. (60-100р.)
3. Задача не совсем легкая....надо максимально вывесить заднее колесо.
4. снимаем колесо, ставим машину на опору(брусок), так как домкрат нам еще пригодиться. Лучше всего подойдет подкатной домкрат.
5. подставляем домкрат под нижний кронштейн, и начинаем поднимать.
6. отварачиваем амортизатор, косточку стабилизатора. Для снятия косточки потребуеться WD40, шестигранник, накидной ключ (толи на 13, толи 14).
7. косточка должна сняться легко, для этого варьируем домкратом.
8. отварачиваем болт крепления нижнего рычага.
9. опускаем домкрат, и вытаскиваем пружину. если пружина не выходит, то еще выше домкратим машину.
10. Вставляем пружину с проставкой обратно (проставку ставим сверху).
11. собираем все в обратном порядке.

В среднем на одну сторону уходит 30-50 минут. кстати проставки бываю разных производителей (Мы же в России) нужна так называемая усиленная. Уже езжу месяца 2 ни каких нареканий на упровляемость, что в городе, что на трассе я не заметил.

Сообщение от Litserg (Сообщение 1230830)

Я себе (XL 2008г.) поставил проставки от мерса 140-ой кузов задние (есть высота 16мм, и 23мм, цена не оригинала в Киеве 10$ одна шт.), + свои родные. Вот так выглядят купленая проставка в оригинале Вложение 70494, Вложение 70495 потом чуть модернизации на точиле, стачиваем "резьбу", такой резиновый кант чтобы новая проставка влезла в родную Вложение 70500получаем Вложение 70497 Вложение 70498, потом одеваем родную проставку Вложение 70499 Вложение 70501 и ставим всё не место. Всё село на место плотно ихорошо.

Сообщение от Prokaznik (Сообщение 1230628)

141 страница, сижу, читаю, думаю...определиться не могу =) Пока склонялся к крестам - напугали татрой. Подумал о проставках - появляются посты типа #2105 и все сначала. Господа у кого есть XL с двумя крестами без проставок, не обремененный избыточным весом, т.е. штатный, покажите, расскажите, продемонстрируйте, потому как ПОКА еще стою на этой половине =)

Сообщение от Timka (Сообщение 1231463)

> Если с крестами и ставить - то только с одним крестом!!!

Давно поставил? Может тоже через месяц усядутся :) Так что может быть по результатам испытаний во времени победят пружины с двумя крестами.

ЗЫ жаль вот в нашей местности про кресты никто не слышал, в некоторых магазинах даже насечки были откровением :)