Re: Усилитель заднего бампера
 

Что именно не хватает? Шапка темы существует, вроде вся необходимая информация там есть.

Re: Усилитель заднего бампера
 

Возможно у меня завышенные требования, но, думаю, следует добавить в шапку:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

- Кратко описать преимущества и недостатки всех вариантов усилителя заднего бампера, например:

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

Re: Усилитель заднего бампера
 

@Fobotropius, это всё и так есть в шапке темы. Поэтому и спросил, чего там не хватало, что-бы читать всю тему.

Re: Усилитель заднего бампера
 

Странно, еще раз перечитал шапку, но информации от @Fobotropius не нашел. Действительно можно было бы добавить...

Re: Усилитель заднего бампера
 

А что добавить то хотите?

Re: Усилитель заднего бампера
 

Если бы Вы прочитали предыдущие посты, то не было бы столько умозаключений. Ваше сообщение это и предыдущее не несет ни какой новой информации. Так зачем же писать?

Re: Усилитель заднего бампера
 

Да нет, читаю все что меня интересует. Выкладки и расчеты хорошие привели. Но мне кажется, что не учли сопротивление "гармошек", ведь для чего они предназначены? Правильно, уменьшить передачу удара на лонжероны, а у Вас только стойкость усилителей. На мой взгляд это неправильно. Первоочередная задача усилителей сохранить по возможности с минимальными деформациями корму, а стальные с такой прочностью не обеспечивают, сминают гармошки и лонжероны, при этом сами не меняют геометрию, т.е. не обладают пластичностью. Правильно? Или я не прав?
А по предыдущим постам все понятно, сам купил несколько усилителей б/у по демократичным ценам на несколько машин в семье по цене далеко от Ваших официалов.

Re: Усилитель заднего бампера
 

С прошлого года появилась возможность устанавливать, предварительно дорабатывая усилитель заднего бампера от от Toyota Camry.
Стоимость б/у чуть более 1,2 тыс. руб.

А здесь "рубилово", кто за 10 - ть, 20 и более... (((

Re: Усилитель заднего бампера
 

"Гармошки" по умолчанию установлены у всех Аутов, собираемых на производственной площадке в Калуге.
Вопрос выбора усилителя настолько ундивидуален для каждого владельца, как выбор девушки...Простите милые, с прекрасным праздником весны!!!
Зачем это в шапку темы?!)

Re: Усилитель заднего бампера
 

Интересно. Не заметил. Можно подробнее?

Re: Усилитель заднего бампера
 

Интересно. Какого года Камри?

Re: Усилитель заднего бампера
 

@Fobotropius, добавил, спасибо.

Re: Усилитель заднего бампера
 

@NikoDim69,
@Sergei_VRN, Камри V40, артикул усилителя 5217133120.
На рынке б/у множество предложений, начиная от 1 тыс. руб.

Re: Усилитель заднего бампера
 

Немного воды ы тему:

Так как являюсь по роду своей деятельности инженером, я ничего не принимаю на веру просто так.
В расчётах конструкций нельзя полагаться на догадки и предположения, всё требует чёткого математического подтверждения.
Думаю, в Mitsubishi сидят не пальцем деланные конструкторы и наверняка, каждая деталь прошла все виды испытаний..
Поэтому, родной профиль 6410С068 и был принят мной, как отправная точка.
Ведь задача не стоит поставить абы что под задний бампер, а поставить профиль наиболее близкий к оригиналу, который будет корректно выполнять возложенные на него задачи.

Да, усилитель можно сделать и стальным. Но сделать его нужно правильно.
Профиль должен быть нужного сечения и не сварной, а гнутый.
Если сварной, то всю конструкцию необходимо нормализовать и отпустить, что в гаражных условиях сделать не реально.
По свойствам стальной профиль правильного сечения будет работать иначе, чем алюминиевый, но, по крайней мере, достаточно близко к оригиналу.

Добавлено через 21 секунду
Почему это важно?
В России оригинальный профиль 6410С068 стоит относительно дорого, в среднем от 13.000 до 18.000 руб.
Дилеры во всю предлагают ставить MBL1401616 от SAILING, причём разница в цене всего пару тысяч рублей.
Это конечно же лучше, чем вообще ничего, но все прекрасно понимают, что свою функцию он не исполнит.
Судя по геометрии и толщине стенок, осмелюсь ПРЕДПОЛОЖИТЬ, что его прочность и соответственно сопротивление ударным поперечным нагрузкам будет в 10-12 раз меньше, чем у оригинала.

Поэтому.
У нас многие делают усилители заднего бампера из стальных труб 60х40х2(3) мм, сваренных обычной электродуговой сваркой.
Многие верят, что это будет работать. Но это не так. При лёгком ударе, вся эта конструкция потеряет геометрию и лопнет по сварным швам.
Про использование швеллера вы и сами, наверное читали. Тут просто без коментариев.

Добавлено через 1 минуту
Разговаривал недавно с одним знакомым из Автомира. Он сказал, что несколько машин Mitsubishi Outlander 2012-2013, которые были сданы по трейд-ин изначально шли со стальными оцинкованными усилителями задних бамперов с вулканизированной по кругу резиной толщиной 4 мм.
Так что, в принципе, сталь тоже имеет место быть. Разумеется "правильная" сталь.

К чему эти все умозаключения? К тому, чтобы коллеги по цеху не ошибались с выбором задего усилителя.
Для себя я выбрал оригинальный 6410С068.
https://out-club.ru/board/imagehosti...d12a1ce575.jpg

Re: Усилитель заднего бампера
 

О необходимости усилителя бампера.
Конкретный случай.

Пару дней назад мой знакомый въехал в автобус на скорости 20-25 км/ч.
Не успел дотормозить, плюс гололёд.

Собственно, отделался только заменой бампера. Фары и всё внутри целое.
АвтомобильToyota Land Cruiser 200.
https://out-club.ru/board/imagehosti...30dddd675d.jpg