Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@7IAP_Super, звучит вполне мотивированно и логично. Только, наверное, не радиатор тому виной, а изменившийся общий объем. Радиатор то не может "не держать давления", ибо, он - объект замкнутой инфраструктуры. А вот по поводу изменения общего объёма, возможно и можно подумать: вполне вероятно, что датчики управления системой рассчитаны на определенную константу.
В описании говорится, что компрессор (занимающийся в системе, как раз поддержанием рабочего давления) включается и отключается по команде блока управления климатом по показаниям датчиков. И мы с Вами сами не раз и не два слышали, как стОя в пробке компрессор может молотить, буквально, непрерывно, условно, часами. Веду к тому, что возможно, компрессор то и создал бы необходимое давление, но настройки ПО, вероятно, ограничивают его, будучи нацеленными на др. общий объем системы.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Логично. Но объём мы уже вряд ли выясним, а вот какое давление в системе должно быть, сможем? Кто знает?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@7IAP_Super, это НАВЕРНЯКА отображается в кодинге ETACS-а, считывается MUT-III, как абсолютные значения. И этот вопрос, полагаю, оптимально задать в ветке наших коллег про сканеры OBD и ELM-ы, сославшись на "нашу" предысторию здесь, чтоб понятно из какого места растут эти ноги.

Добавлено через 3 минуты
Поиск находит их несколько штук, но я, полагаю, оптимально, наверное, сюда.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Вычитал, что 1,2/1,5 Мпа. Движок, правда 2.4, но думаю, что не принципиально.
Попробуем продавить сервис на замер...:)

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

1,2/1,5 МПа - это 12/15 атмосфер!!! Я что-то жутко сомневаюсь, что в замкнутой системе кондея такое бешеное давление :what:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Хотя идея в изменившемся объеме этой системе при неуставном радиаторе, а закаченном по объему как при оригинальном фреоне - довольно здравая.

Замерить бы на нормально работающем авто давление и сравнить с нашим. Возможно надо будет просто добавить пару грамм хладагента до нужного давления.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Нормальное давление 10-15 АТМ высокое , 2-3 АТМ низкое . от машины зависит . на опелях в +30 на улице 17-19 АТМ норм например и работает вторая скорость винта . чем чище конденсер тем ниже будет высокое давление при прочих равных

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Теперь давайте все поржём:
Я поменял фильтр салонный и опа...:)
давление и объём замерили - все в порядке, а потом один умный человек полез и вынул фильтр. Я выглядел бледно. :)

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@7IAP_Super, Салонный фильтр надо менять каждое ТО и не только салонный…

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@7IAP_Super, ну, КРУТО, Дмитрий! Спасибо за счастливую концовку истории!
@Самодел, я меняю салонный фильтр, Александр, перед наступлением сезона: получается, что "на лето" раз, и "на зиму". Если предвидится путешествие - то и перед ним.
Такие затраты оправдывают себя минимальным запотеванием ранним утром, после дождя, зимой от зимних шапок и шуб. Ну и плюс, эффективность, в теории, должна быть выше.
А оказалось, что и на практике так!

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Не понял... и все заработало? А при чем тут салонный фильтр и скорость вентилятора? К слову о фильтре, как раз на неделю до смерти кондея, замены его радиатора и перезаправки я сделал ТО в немалоизвестном Блок-Сервисе... Где салонный фильтр тоже должны были поменять. Не доверять им я не могу. Хотя слажу, конечно, проверю...
Но все равно не пойму связь салонного фильтра и вентилятора климата.


З.Ы, Кстати заметил, катаясь, что даже на самой маленькой скорости работы вентилятора кондея в салоне комфортно. Единственное напрягает, что после долгой стоянке на солнце и прогреве салона явно за 30, климат не включается в самом начале на максимум... а примерно наполовину. Хотя и при такой скорости в машине довольно быстро становится нормально. "Ничо не понимаю" (с) Следствие ведут Колобки

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Дружище, отзовись! Поменял фильтр и все заработало?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@GoldenAxe, Именно так.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Именно так. Видимо, все работало с нормальным давлением в системе, но салонный фильтр не пропускал то кол-во холодного воздуха, которое необходимо для нормального охлаждения салона. И теперь, даже на минимальной работе вентилятора, в салоне комфортно, а не жарковато, как было раньше.

Re: Хорошо ли у вас работает кондиционер?
 

Оказалось, что этот режим вообще какой-то волшебный.
Поменял недавно антифриз, и через пару недель, когда похолодало на улице, и печка стала актуальной, заметил, что она греет только если устанавливаешь температуру +23 и выше, хотя раньше на +18 уже было тепло. А сейчас при такой температуре дуло прохладным воздухом. Сначала подумал, что завоздушили систему при замене, но потом решил отключить кондиционер. Начал нажимать на снежинку, а она не отключается. Просто никак не реагирует. Скинул клемму, думал глюк уйдет, при запуске снежинка не светилась, но как только включаешь обогрев стекол - высвечивалась и опять та же фигня - никак не выключается.
После прочтения форума пошел специально в машину, проверил, что кнопка так и не реагирует, погонял в режиме Dual, и система ожила. И дуть сразу стало горячим воздухом как раньше.
Такое ощущение, что этот режим сбрасывает что-то в мозгах, что ли..