Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Стиль езды-"около среднего",еду в общем потоке,периодически так сказать "нажимаю",а куда без этого,V6 же,но мой расход по маслу-это за одну поездку по трассе(52 часа в пути,4200км,плюс горный серпантин).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну 3.0 оно для того и нужно, имхо наблюдать..
Кста народный опыт что масло убывает не сразу а примерно после 5-6 ткм - это оно сдохло и пора менять:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

German52, насчет 5w-40.
Я вот лью только Sell Helix Ultra с такой вязкостью. Вот что про него пишут умные люди:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...ade-in-russia/
Так что, выходит, не зря я в свое время Минского ОД послушал и начал этим маслом пользоваться...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Близится смена масла,решил остаться на 5W30 и понаблюдать за расходом,если найду Nord-хорошо,не найду,тогда Mobil.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

bkmz85,те же самые "умные люди" на своем ресурсе не единожды рекомендовали в наш мотор 0W-20 или 5W-20, в крайнем случае 5W-30, но никак не 5w-40

сорри, не туда посмотрел, мне показалось у вас 3.0

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залил motul 8100 eco-clean 5w30,по звуку работы мотора разницы не ощутил,буду наблюдать за расходом масла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По звуку как бы не очень правильно оценивать работу ДВС: как правило масла на PAO звучат жестче чем ильсаковский недорогой гидрокрекинг в котором обычно изрядно молибдена, яркий пример оригинальные рольфовские жижи - очень на них тихо ДВС работает. При этом критического износа нет ни на синтетических маслах PAO(обычно шумных), ни на ILSAC гидрокрекинговых. Хотя приятно когда ДВС "шепчет" :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Очередной раз буду заливать масло Motor Oil API SM 0W-30, пробег 75000 км. жора нет, все устраивает.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Vp936, а называется-то как?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Mitsubishi Motor Oil 0W-30 API SM синтетическое масло для автомобилей Mitsubishi, 4л

Так и называется..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Колян 86,
оригинал 0w30 только в черном пластике и называется он
ENGINE OIL

думаю о нем речь :))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ZMS,приветствую:). посоветуйте(как участник с профильного масло-форума), в новый двигатель ( 2.0 л,пробег 15 т. км)все же что лучше, орегинал от МИЦУ 0W-30 или Мобил1 0W-40. Я авто эксплуатирую при температурах от -30 до + 40. По допускам Мобил проходит. Орегинал как я понимаю надо менять через 7-8 тыс. Мобил все же можно юзать тыс 13 вполне нормально:blush:. При том Орегинал не слишком хорош для использования в жару под +40 на скорости, а Мобил как раз соответствует.
Может я где-то заблуждаюсь?:fool:
Если не трудно, прошу внести ясность.:hat:
Много лет на мице (лансы, грандис) использовали Мобил, проблем не знали, теперь ОД впаривает Орегинал, довольно дешевый если брать в правильном месте(и врят-ли от этого хороший).Меня терзают сомнения, но Мобил представляется более адекватным выбором, и в плане качества (состава) самого масла и в плане моего температурного режима эксплуатации.
Заморачиваться со сменой масла каждые 7-8 тыс совсем не хочется(движок я сильно не раскручиваю, грузы большие не вожу).
Переходить с проверенного вполне (один наш мицуба например прошел 132 т.км, поджирать начинал с 13 тыс. после замены и в принципе до 15 можно было ездить:good:, до риски минимум, а можно было и долить где-то 300-400 мл) Мобил-1 то же не хочется(эксперименты с маслом не приветствую).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залито мотюль 8100 Еко енерджи 0w30.Купил и долил по ошибке мотюль 8100еко енерджи 5w30. Теперь думаю куда канистру деть.То ли его залить(получится на зиму).То ли куиить опять 0w30.а это оставить на долиф или до весны?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[quote="ДмитрийГлаз;1766210"]его залить на зиму.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

viktorgevara, у меня нет простого ответа на ваш вопрос: 0W40 A3 не нужен в вашем ДВС ни в каком виде и масел на 15 ткм в условиях МСК нет в природе.
Поэтому либо бороть лень и менять раз в 7-8 ткм(через раз можно и не у дилера лить то же оригинальное, там делов на пол-часа в любой масленке) - либо забить, не отказывать себе ни в чем и гонять по 15 ткм, после окончания гарантии продавать авто как есть(возможно с масложором).