Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Не будет, это у Вас не активировано

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

а появилось уже какое решение для предотвращения гайморита? а именно, что бы такого сделать, чтобы обдув "в лицо" дул не прям в лицо, или хотя бы меньше дул? Я настолько кривой реализации решеток еще ни на одном авто не встречал. Закрываешь - потеешь, открываешь - нос в соплях. Ручной режим "на стекло" не подходит для нашего климата - не охлаждает салон нормально. Думаю, может тряпку какую на скотч заколхозить..
Еще заметил, что как "похолодало" (всего +28 по утрам сейчас :)), авто режим тянет воздух с улицы минут 5-7 после старта. Жмешь кнопку внутренней циркуляции - отключается авто режим. Потом, как салон наполнится ароматом свежего верблюжьего навоза, которым удобряют соседний парк, подсос снаружи отключается.
Авто - Аут 2017 г.в., 2.4 с придурочным вариатором.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Поверните решетку, чтобы воздух дул не в лицо, а рядом с головой.

Видимо, у меня голова большая: куда бы не повернул - дует то в висок, то в лоб.
Левый ещё можно как-то вниз убрать, но вскоре становится неприятно, т.к. дует куда-то в локтевой сустав..

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

@paramilitare, может ещё сиденье чуть отодвинуть, спинку отклонить?

Радиатор охлаждения на вариатор ( 3 аут 12 г. 2.4)
 

Доброго времени суток всем. Искал по форуму интересующую информацию , не нашёл. Подскажите где посмотреть. Или может как это реализовать на машине. Спасибо.

Re: Радиатор охлаждения на вариатор ( 3 аут 12 г. 2.4)
 

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Ну, не знаю. Правый у меня дует почти в центр между сидениями, левый чуть ближе двери. Лично меня устраивает. А, да, пассажирские при этом я закрыл.

Так рулить не удобно. Наклон, вроде, обычный, расстояние до руля тоже. Но вот нижняя подушка максимально поднята, это да. Просто привык сидеть низко, как в кресле, а дорогу видеть при этом как-то нужно. Хотя я так на всех авто делал, но ни один не заставлял задуматься о возможных последствиях прямого обдува головы потоком холодного воздуха. Что-то явно не так с этой тележайкой.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Ну так поменяй. Я так тоже недоволен организацией рабочего места водителя на Ауте. Особенно в сравнении со Спортейджем, на котором проездил 4 года.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Тут уж если только работу поменять - авто служебный.
Сам бы в жизни..

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Кто какие броды преодолевал? Планирую съездить к горе Мамбет, броды будут, но хочется быть готовым, ну или не лезть при возможных сложностях

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

По ступицу - без проблем. Ну то есть до нижнего края вентилятора.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Я бы не стал пробывать по ступитцу заплывать, потом вычерпывать воду из сална. Кисоны нужно задравить а потом хоть под воду.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Так не заплывать, а бодренько форсировать препятствие водное. Если там не вставать - нужен брод длиной метров 200, что бы в салон на ходу вода попала.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Да хоть 1 метр . Спорить не люблю Это как с моей женой я права и все

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Человек потом отпишется что утанул чуть чуть. Тоже хорошо у нас же внедорожнеггг.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Не вижу предмета спора.

А тот факт, что порядка 90% владельцев Аутов даже примерно не представляют возможности своих автомобилей - факт давно известный. Причем тех, кто недооценивают свои машины - на мой взгляд из их числа - большинство.

Добавлено через 3 минуты
P.S. Примерно по уровень ЦО колёсного диска лично ездил сам через водопадик по пути на Аватхару. Если глубже или долго - по отзывам клубней заливает на фик датчики и задний мост вырубается.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

P.P.S. А нет, ещё случай вспомнил. Осенью 2014 года Москву чуточку залило. Я почти попал: пришлось уходить на тротуар и срочно выбираться на возвышенность. Точно помню, что проезжал мимо припаркованной ВАЗ-2114, которая стояла на проезжей части. Вода у нее не доставала до дверной ручки сантиметров 10-15. Выкидываем высоту тротуара и получаем глубину. До возвышенности, где уровень воды упал вровень с толщиной покрышки пришлось проехать метров 200-300. Страшно было - жуть, машина была только что куплена.)))
Обошлось так же без последствий.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Теоретически, если заранее обеспечить герметизацию электроники, то машина должна выдерживать непродолжительное форсирование брода уровнем ниже воздухозаборника, который на ауте расположен чуть выше уровня передних фар. Однако, после брода с погружением редукторов-дифференциалов в них рекомендуется сменить масло в максимально ближайшее время.
Поэтому если нет желания заниматься последующим обслуживанием машины, лучше не заезжать в места, где под воду начнут уходть дифференциалы.
P.S. На ауте пока только перебирался через лужу (метров десять длиной) с глубиной примерно по нижную кромку двери.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

А генератору водные процедуры? (установлен совсем немного выше оси коленвала)

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

@v888v, Володь,приветствую!иногда приходилось проезжать через брод генератор совершенно спокойно работает по сей день.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

@Самодел, привет!
Вид у генератора, не похож на субмарину, по внешнему виду смахивает на исполнение "от случайных брызг". Обмотка видна. Так как генератор греется и крутится, то наверняка эти свойства помогает просушиться от некоторого кол-ва брызг, напрямую то там не льется, снизу компрессор, сбоку двигатель и радиатор. Что то я думаю проезжать без остановки, лучше не останавливаться. И у нас тут было, силами стихии, да и инженерных служб, на одной центральной улице, по другому никак, приходилось месяца два плавать, глубоко. Пронесло. Если есть объезд, лучше объеду.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Всем спасибо, глубже чем по колено не рассчитываю, скорее всего и глубже ступицы лезть не стану. 10 км если что и пешком можно прогуляться

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Вопрос, скорее всего, чайниковый: при проезде через грязь (реально месиво чернозёмное) надо ли отключать ESP, или наоборот будет лучше?

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Хобби охота и рыбалка.В ж... не лезу имею голову.Было 2 случая 1.поехал на рыбалку,сидели в избушке 5 дней.Выпал снег,шины лето,высота снега пол колеса. До дороги 200-300 метров.Выключил esp, вкл.lock,лепестками установил 1 скорость и поехал.2 случай переехали брод(примерно 3 метра шириной) и через день резко начала подыматься вода.Решил ехать замер воды дал высоту 15-20 см от низа двери.Выехал встал на горку ,салон сухой.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

По фото диагноз поставить сложно.
Потенциальная проблема от ESP - может задушить двигатель. У нас кроссовер, а не тяжелый внедорожник, так что оптимальный способ предоления - на скорости. Соответственно задушенность недопустима. С другой стороны, ESP придержит отдельные колеса, обеспечивая лучшее сцепление, а не пробуксовку.
Если планируете "низко пролететь" - отключайте. Если все же проехать - оставьте работать.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Увы, лезть придется... Точнее - вылезать. Приехал в деревню, подъехал к дому по нормальной погоде. Неделю идёт дождь, дорогу расмесило (УАЗики, УРАЛы и проч. лесовозы), поэтому метров 50 придётся ползти по грязюке, а уровень критический, почти по ступицу... Вот и ломаю голову как сделать выезд менее критичным... Не хочется сесть по середине и потом идти за трактором )))

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Сходите за трактором заранее. Я серьезно, без прикола.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Вот я и раньше говорил про пользу лепестков при тяжелых условиях (для нашего авто), что бы не было переброса на другую "скорость", в результате которого некоторая пауза или затык позволит застрять.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

У меня комплектация без лепестков, поэтому вопрос к тем, кто пользовался на практике. А разве при высоких оборотах двигателя мозги сами не перебрасывают "передачу" вверх? Я полагал, что лепестки служат лишь для разово-принудительной смены "передачи", но не удержания ее постоянно.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

По итогу трактор не понадобился ))) Выехал с включенной ESP и без лепестков. Под массой жижи оказался вполне плотный грунт.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Подскажите, на какую кнопку нажать, чтобы простая штатная магнитола на Ауте 2018гв включалась (хотя бы на 10 минут) при выключенном зажигании? Комплектация с замком зажигания.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Так у меня тоже без лепестков, установил дополнительно. Причем проблем в установке-0. По времени самостоятельно неспеша 10-15минут. Лепестки, это как бы ручное управление коробкой и выбора передачи (все это на вариаторе виртуально, но как-то так).

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Поверните ключ в положение замка АСС и включайте свою магнитолу, как и всегда включаете.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

У меня прошлая машина была с лепестками. Сбросишь "передачу" вниз, двигатель посильнее раскрутишь и электроника сама "передачу" поднимает. Поэтому большой пользы небыло. Вот и спрашиваю : на ауте так же?

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

нет. держит скорость лепестками выбранную. ну если только на отсечке долго не держать, там может и переключит, но я так не насиловал мотор.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

@CyberHag, на лепестках "передачу не поднимает" от оборотов, а только опускает, если обороты маленькие.

http://faq.out-club.ru/download/outl...433AB00ENG.png
На графике видно, если зазеваешься и обороты упали, "мозги" сами выберут передаточное отношение ниже. Так и есть. А вот выше, автоматически не переключаются, скорости нет, гудит, приходится догадаться и самому на лепесток нажимать.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

То есть на вариаторе не так как на автомате?

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Спасибо, Кэп.
Вопрос в том, как включить магнитолу, если ключа в замке зажигания нет. На прошлой машине магнитола включалась без ключа в замке зажигания и работала 10 минут, потом сама выключалась. На Ауте так почему-то не получается.