Re: Out III - радиатор вариатора
 

Похоже, что стрелками показано направление протекания жидкости, т.е. левый нижний вход горячего масла от вариатора, далее из правого нижнего в радиатор, из радиатора в правый верхний поступает в термостат охлажденное масло, из левого верхнего выхода масло возвращается в вариатор.
Если так, то у меня все верно стоит.
А картинку на http://www.transakpp.ru/uslugi/radia...hermostat.html видать подложили "художники" как смогли :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да - меня эта картинка то-же сбивала с толку... вообще я - когда надумаю ставить -поставлю как написано в "бумаге" от термостата... у тебя-с твоих слов - какраз так и стоит теростат - как в "бумаге"...? да Александр - вот на терт...там вход-выход - диаметр чуть больше шлангов...дело в том - посмотри - нет ли каких либо изменений по шлангу - трещин-полопался и.т.д. (я по опыту знаю - на морозе "кислородные"шланги если я одевал их на больший диаметр - после крепежа"хомута" лопались ...но это не мешало работе... )...?? ..:hat:

Добавлено через 12 минут
Что будет если не использовать термостат?

градусник Если "железо" трансмиссии нагружать предельными крутящими моментами в холодном масле (ниже 60º), то возникают проскальзывания фрикционов, или ремня вариатора, или заклинивание грязных клапанов в гидроблоке и соленоидах. Холодное масло имеет бóльшую вязкость и в тех АКПП, где заложены режимы проскальзывания фрикционов - они не скользят, а истираются.

В последние годы конструкторы уже не экономят, и уже с завода на 6-ти...9-ти ступенчатых АКПП (ZF и Айсин) устанавливаются не только штатные термостаты, а даже и управляемые компьютером соленоиды-регуляторы, которые не пускают с одной стороны масло идти к радиатору-охладителю, а с другой стороны ограничивают нагрузку на непрогретую АКПП.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Правильно,все поставил.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Верхняя,угол который нужно менять.Говорил,выше,в том месте у меня,спустя год,потрескался шланг.
Нижняя,не будет тереть?Защиту там не надо?Или просто ракурс фото такой.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Нижняя не достает до оцинкованной железки.
Фото с торца не получается, резкость не наводится, близко очень.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

С теплообменника (ТО) нижняя трубка - это подача масла от маслонасоса вариатора.
(То есть масло (и возможный воздух) всегда выталкивается наверх).

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Привет всем!
Цены на б/у теплообменник 2920A141 стартуют с 999 руб.
На что обратить внимание при покупке, кроме внешнего вида? Как его проверить? Что значит если продавец пишет--ПОЛНОСТЬЮ в сборе(ОБЕ ЧАСТИ)?:(

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Только продувать.
Адресовать туда и вопрос.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

За 999 рублей наверняка будут "обе части"...:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Просто в в копилку опыта:
Термостат Hyden-163 P/n 100099H. Он дороже уже известного в ветке Long. Но обладает существенным преимуществом - у него штуцеры съемные на конической резьбе. Те нет проблемы собрать его с родными магистралями 8мм диаметром без риска растрескивания шлангов.
Ну и вариант его установки на фото. Термостат установлен на пластину усилителя около замка капота. В магистрали подключен между стальными трубками и самим радиатором. Установке фальшрадиаторной решетки не мешает.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

одноклубники поясните антифриз греет масло в Вариаторе или остужает .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

По идее конечно охлаждает,если можно назвать охлаждением более горячей жидкости(масла варика) менее горячей (антифризом с Т ~90 гр.С)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

vadim65, наверное, правильнее будет сказать - стабилизирует.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А зачем тогда радиатор на масло Ставят!!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Штуцеры шли в комплекте?