Re: Поломки вариатора
 

Так я и не говорю что у меня перегревы вариатора, ни разу его не видел Максимум что я видел 110 градусов, это было в адской пробке к морю за бортом +40. А перегрев помоему вылетает на 130градусах. Если у вас не вылетал перегрев это не значит что она не грелась скажем до 120. Что снижает ресурс жижи и коробки в целом. Ещё раз, я говорю о том что смена синтетики на минералку(DIA QUEEN J1) приводит к увлечению температуры. Плохому тепло-отводу, если хотите. А в 3 аутах уже льют J4 что положительно сказывается на температуре

Re: Поломки вариатора
 

@Alex-himki, ну в документации к машине четко написано, что при продолжительных остановках на светофорах и пробках рекомендуют переводить селектор в N. Это здорово снижает нагрузку и нагрев вариатора. Особенно актуально в жару. Если больше 30-60 сек стоять надо - всегда перевожу селектор в N, если дольше то и в P.
Если же стоять на жаре по несколько минут на D, то там и до закипания жидкости недалеко.
PS. Кинетическая энергия в гидротрансформаторе вариаторе в режиме D и на тормозах переводится в тепло со страшной силой.

Re: Поломки вариатора
 

Друзья здравствуйте! Нужен совет по следующей проблеме: после разгона, когда отпустишь газ, обороты зависают на 1500 (как будто вариатор завис на передаче) и автомобиль начинает тормозить двигателем, потом идет резкое падение оборотов до холостых.С чем это может быть связано? Ошибок на приборке нет, пробег составляет 116тыс км, масло и фильтра менялись в вариаторе 25 тыс км назад. Может у кого было подобное? В какую сторону надо копать?

Re: Поломки вариатора
 

@Masta003, это норма, смиритесь, так у всех.

Re: Поломки вариатора
 

amel, спасибо
Честно говоря напрягает это

Re: Поломки вариатора
 

@Masta003, а вы не напрягайтесь. Алгоритм у вариатора такой: При отпускании газа двигатель выходит на режим 1300-1500 оборотов и начинается снижение скорости путем изменения передаточного числа вариатора, при этом обороты у двигателя не меняются. После снижения скорости автомобиля примерно <24 км/ч происходит размыкание фрикционной муфты в вариаторе и теряется жесткая связь двигатель-вариатор, при этом обороты двигателя сразу снижаются до холостого хода. Нужно запомнить, что на маленьких скоростях до 24 км/ч нет жесткой связи между двигателем и колесами, момент передается через гидравлику, поэтому резкое падение оборотов двигателя это нормальное явление.
При наборе скорости также до 24 км/ч крутящий момент передается через гидротрансформатор с разомкнутым фрикционным пакетом.
Также связка двигатель+вариатор по другому работает при ускорениях: двигатель поднимает обороты до заданной вами педалью акселератора отметки и в дальнейшем обороты держатся на одном уровне, а изменение скорости происходит за счет изменения передаточного числа вариатора. Этим достигается экономичность.
В новых вариаторах алгоритм изменили в угоду консервативным водителям, пересевшим с механики или автоматической коробки: набор скорости происходит с одновременным увеличением оборотов двигателя и изменением передач CVT. таким образом имитируется работа классического автомата.

Re: Поломки вариатора
 

дело думаю не только в вариаторе, мозги так устроены, когда купил аут был в шоке..
на нейтрали крутанул до отсечки, отпустил газ и тут же опять втоптанул в пол, а мотор на меня ... положил и обороты стали падать до холостых с зажатой педалью в пол. Не понял, перепроверил все повторилось, видимо защита от дурака..

Re: Поломки вариатора
 

Добрый день.Купил машину месяц назад.Появился звук трещетки при скорости от 5 до 20 км/ч.Подымали на подъемнике звук идет из вариатора.Ездил к офицалам на мицубиси , машину смотрел главный инженер.Причину звука предположил, что это возможно подшипники , точно скажут только после разборки.Цена ремонта предварительно 30-40 тыс. Перерыл весь интернет так и не нашел в чем причина этого звука.У кого была такая проблема скажите какие запчасти придется менять , может ремонт выйдет дороже чем поискать контрактный вариатор.

Re: Поломки вариатора
 

Подскажите куда в МСК можно обратится для нормальной диагностики вариатора. Идет вой/гул если резко ускоряешся и обороты более 2500. ОД говорит, что это норма для варика, но у меня этот звук появился пару тысяч назад.

Re: Поломки вариатора
 

@chindiasov, уверены что вариатор, а не выхлопная система? Например металлокерамическое кольцо которые бывает рассыпается к 70-80 тыс. км.?

Re: Поломки вариатора
 

Выхлоп перетрясли, ступицу тоже. Да и вой идет только если даешь газу, т.е. вой начинается при увеличении оборотов.
Вот видео https://www.youtube.com/watch?v=YqnSaobI80g

Re: Поломки вариатора
 

Всем форумчанам доброго здравия! Сегодня утром была такая ситуёвина, немного притопил и потом резко пришлось прибегнуть к экстренному торможению, вообщем после того как оттормозился даю газу так что авто должно бодро поехать, а происходит провал еле начала набирать скорость, всё происходит в течении нескольких секунд, потом поехала как обычно, ошибок никаких не выдала, 2,4, вариатор, что это могло быть, может была у кого похожая ситуация?

Re: Поломки вариатора
 

@chindiasov, подшипники навесного оборудования и роликов могут выть. Чтобы исключить - можно снять ремень и проверить будет ли вой при изменении оборотов. Если вой останется, увы - вариатор :(
в Москве есть сервис http://www.skylineservice.ru могут помочь. Выше в ветке давал эту ссылку одному товарищу, он съездил вроде все нормально - доволен.

Re: Поломки вариатора
 

Здравствуйте. Подскажите, вылетает ошибка P0741, греется варик 110гр. при 130км/ч, уровень деградации 57900 при пробеге 68000км, при скорости 130-140км/ч начинается воющий звук - поможет ли смена жидкости в вариаторе убрать эти симптомы. (может старая жижа и грязный фильтр не дают нужного давления и вылетает ошибка по блокировке гидротрансформатора) Поиском радиатора уже озадачился...

Re: Поломки вариатора
 

Так и работает, после экстренного торможения тупит несколько секунд.