Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Возможно режим эко был включён,я первым делом отключил,сразу шустрее стала,резина стояла Данлоп новая ,10000 на ней откатал,снимал- износа не видно

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Так, и я не гонщик но разница ощутима, но он еще не обкатан,

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

может стоит закрепить в шапке информацию по артикулам фильтров и иже с ними, полезным ссылками, инструкциями и прочей инфой?
я для себя все скопировал, пока читал всю ветку, но чтоб другие по всем 150 страницам не искали.

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Это правда, но и на одном моторе видна закономерность. У меня, например, в режиме эко расход по городу не меньше, чем в нормале, а скорее даже чуть больше. В нормале разгон динамичнее, видимо, поэтому и идет экономия. За все время эксплуатации режим эко использую только при езде по трассам.

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Физику никто не отменял, с подключенной муфтой в моменте расход больше, но за счет более динамичного разгона с 0 км в час время разгона до условных 40 км в час сокращается, в городском потоке водитель раньше отпускает педаль акселератора и движется равномерно, где уже расход меньше. В среднем это и дает экономию топлива. Небольшую, не нужно переоценивать, речь идет о нескольких сотнях грамм на 100 км. Эти сотни грамм можно поймать только в заведомо одинаковых условиях, погода, маршрут, загруженность, настроение водителя)))

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Сергей, я ваши вопрос "..как у вас с обогревом.." буквально воспринял (а не как пример), поэтому и ответил:) Сравнительная характеристика с другими машинами, на мой взгляд, помогает сориентироваться, если нет возможности опробовать все самому вживую. Что касается "мозгов китайцев" - то это "мозги" Мицубиси, а не китайцев. На уровне "мозгов" адаптация к холодному климату делается обычно для ЭБУ двигателя (обогащение/обеднение смеси для разных температур для облегчения запуска), у японцев я такой адаптации не встречал, у них обычно максимально широкий рабочий диапазон просто, с которым комфортно в любой климатической зоне. Это и логично, так как адаптировать авто к большому количеству климатических зон и выпускать кучу вариантов банально экономически неоправданно. А алгоритмы для обогрева салона чем могут различаться? Печка и кондиционер могут быть слабее/сильнее (вот почему я упомнил Кашкай второго поколения, там печка слабоватая по конструктиву просто была), а алгоритм обогрева определяется внешней/внутренней температурой и влажностью. Справедливости ради надо сказать, что в ЕТАКСе есть несколько параметров климата, которые можно подправить и которые повлияют на алгоритм (например распределение потоков и автоматическое включение обогрева стекол при определенной температуре), но это скорее тонкая настройка, а не региональная адаптация. Про настройку "ушей" - настроить может каждый, но нужен специальный кабель, который может купить любой желающий. Программа настройки бесплатная, доступна всем. Короче, если хочешь - настроишь без проблем. Не хочешь разбираться с программой и покупать кабель - едешь к дилеру/умельцу и платишь деньги.

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Это можно сказать про любой авто с муфтой. Оно позволит быть чуть увереннее , чем на переднеприводном, при условии одного водителя,но если квалификация водителя на переднем приводе будет выше, то наша муфта не поможет.

Но мое мнение , что переднеприводный аут - это условно недоразумение ,как и у всех владельцев 4ВД, остается. Почему? Потому, что Аут высокий и достаточно длинный универсал. Полный привод добавляет здесь в первую очередь не проходимость, а управляемость. Что на сухом асфальте, когда попу не несет, что на мокром, что на снегу. Вместе с адекватной системой стабилизации это добавляет уверенности на дороге, главное не переоценивать помощников. На переднем приводе такого драйва нет это факт. А по проходимости. Да девятка не уступит Ауту в проходимости, что переднеприводному, так и 4 ВД.

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Если сравнивать два автомобиля с одинаковыми двигателями (например, калужские двухлитровые), но разным приводом, то при любом варианте, когда колеса имеют надежное сцепление с дорогой, полноприводник "скушает" больше за счет больших потерь в трансмиссии и веса (небольшая, но разница есть), так как прочие условия будут одинаковы. Это, как вы правильно заметили, физика. Исключение - скользкая поверхность. На ней полноприводник с гораздо большей вероятностью тронется без пробуксовки, превращая всю энергию сожженного топлива в кинетическую энергию (разгон), в то время как переднеприводник "шлифанёт" дорогу, тратя дополнительные граммы топлива на нагрев шин и асфальта без движения вперед. Я этот процесс сполна ощутил, пересев с полноприводного Каптюра на переднеприводный Аут. Машина тяжелая, по сравнению с Каптюром разница больше 350кг, тяги на колесах достаточно - шлифует, особенно в горку, только в путь :)

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Именно об этом и речь, и не только про мокрый асфальт, пробуксовки и на сухом асфальте с песочком, и в поворотах на 4ВД можно идти чуть быстрее. И вот куча этих мелочей позволяет в среднем на режиме нормал полного привода ехать чуть экономичнее (или как минимум расходуя столько же), так как идеальный условий на дороге практически не бывает. Проверено на личном опыте.

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Золотые слова :) Я все ждал, кто же наконец-то про управляемость скажет. Был случай в реальной жизни: на горном серпантине от Белорецка до Абзакова ехал на полноприводной Санте, еще старой, на вискомуфте которая, но зато у нее постоянный полный привод 60/40 или 70/30, не помню точно. Погода - метель, температура около нуля, скользко. За мной, с моей же скоростью ехал вполне приличный кроссовер (марку не буду называть, чтобы не обижать владельцев). Я ехал нормально, а вот он раза четыре с дороги едва не улетел и в конце концов "врубился" в отбойник. Оказалось, у него подключаемый полный привод....

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

В ауте тоже не постоянный полный, но не в этом дело, в последних которые SAWC прикол основной в системе AYC, которая является частью системы стабилизации и управляет моментом на каждом колесе, да теперь без физического дифа спереди, как на трехлитровых ранее, но и реализация через АБС вполне себе хорошо работает. Реально в повороты идет как по рельсам даже на скоростях, когда на переднеприводном уже страшновато. Тоже самое по заснеженной дороге и тд.

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

Мужики, вы немного путаете мягкое с теплым. Работу системы полного привода на Ауте обсудили и разжевали уже давно. Есть соответствующая тема, кому интересно можете найти и почитать. Если коротко, то в Ауте по сути постоянно полный привод, вне зависимости от включенного режима. У нас электро муфта и напряжение на неё подаётся всегда, но в зависимости от режима оно становится больше. В этом её самое главное и лучшее отличие от вязкомуфты. Время срабатывания ( сцепления) практически без задержки ( как у вязкомуфты) за счёт чего нет резких рывков при подключении задней оси. Информативно подключение задней оси да и работы системы по всем колёсам видно на панели приборов ( при условии, что эта опция активирована в скрытых функциях).

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

@chundga Это преимущество, вкупе с адекватной системой управления и распределения крутящего момента, обеспечивает те положительные особенности полноприводного Аута, перед перднеприводным. Но в поддержку китАутоводов нужно сказать, что не переплатить 100-150 тыс р за полный привод в бытность Калужских поставок было не разумным, а переплачивать под миллион за полноприводный китАут - глупость полная.

Re: Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина
 

думаю вас всех вводит в заблуждение S-AWC. по сути это тот же старый полный привод. 4wd eco — передний привод с подключением задней оси при про буксовке
4wd auto — полный привод, задняя ось постоянно переброс тяги делается автоматически
4wd lock -блок муфты (раньше отключалась после 40 теперь нет)система полного привода разделяет крутящий момент 50/50 между передней и задней осью
так что в ауте полный привод всегда а S-AWC просто улучшение автоматики( тем более у нас он урезанный)
сейчас просто индикация измененена на снег грязь