Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В этом году когда гнал Аут по зимнику прошла сильная метель и волей судьбы в внеплановом тест драйве участвовало более 40 машин. Мужик на новом Xитриле сразу развернулся домой. Я рискнул, так как сзади шла страховка ввиде трёхмостового камаза. Расстояние было около 50ти км. Кроме того местами прошел Кировец с волокушей,так как зимники у нас не чистят а трамбуют снег так что и лопатой не раскопать. В общем садились все в том числе и камазы. Более менее полз Козлик и LC 100 по его колее. На встречу попалася только Паджеро спорт в новом кузове который шел своим ходом и ещё предлагал свою помощь. Так вот Аут шел с выключенной ASC и в тяжелых местах на L, пока полностью не садился на пузо, дальше верёвка с камазом до более чистого участка и после разгон пока не сядет дальше. Вытягивали раз 8 не меньше в нетоторых местах на верёвке тащился более 3-4 км, иногда по целине где даже двери не отрывались от снега. За эти 50км. Ни одного перегрева! И ничего не отвалилось. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Жесть... бедная машинка)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Коллеги, не отклоняемся от темы. Здесь ТОЛЬКО про внедорожные качества Outlander-III.

Нарыл видео по теме (один из участников экспедиции):

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В интервью показан нифига не самурай, как утверждает Блондинко. И как владелец могу ответственно заявить что по такой грязи пройдет только на более менее грязевой резине, на стоковой моментально забивается протектор и влезть в более менее грязную горку просто нереально, побывал лично. Если только рядом есть не раскисшая обочина. При своих покатушках, перегрев муфты замечен не был, но пованивала при больших нагрузках, запах в салоне ощущался отчётливо.

Красная карточка за "олбанский"

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нормальный тест, только самурая неувидел:(

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

немного не в тему, но мне показалось, что звякает муфта только в режиме "авто", в "лок" этого нет, т.к. пытается быть заблокированной. А запах у меня есть и без гряземесива на дорогах Москвы, стоит только двиг крутануть выше 3000.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Для кого-то "жесть", а для кого-то просто жизненные реалии Севера (Сибири)... И там очень часто покупают более проходимые машины чем моно-седаны совсем не для понтов, в просто чтоб ездить и проезжать...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Для описанных вами условий покупать кроссовер - это как раз и есть "жесть".

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Блондинка, что с нее взять. Но в чем-то она права - самурай от несамурая отличается только тремя внешними деталями, ни на что (в том числе на проходимость) не влияющими.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Если честно не выпечатлило ни видео ни фотки с Карелии. Обычные грязевые дороги. найти бы видео как наш аут лазиет по таким местам где уазики стесняются. или хотя бы сравнеиние было бы именно с другими моделями именно в нормальной грязище. Что касается себя - все лето и осень ездил за грибами по всяким какашкам. было даже похуже чем на материалах представленных выше, все ловил себя на мысли что надо перекатать записис с регистратора (да поленился). Многие пишут про запах муфты - у меня был запах после хорошей тапкодавки и то примерно до 5000 км , но тогда я по грязи не катался. сейчас пробег 30000. все в норме.Перегрева тоже ни разу не встречал. По общим замечаниям :
куча сверчоков в салоне. по ощущениям задняя подвеска на полном раскрытии немного похрюкивает (как будто грязь где то забилась) особенно заметно при проезде лежачих полицеских.
В грязи не всегда вовремя срабатывает антипробуксовка. поэтому наученный опытом когда после преодоления хороших грязевых ям на выходе она включалась и гасила обороты, возникало ощущение что не вылезу. давил тапкку в пол. Теперь всегда отключаю ее когда заезжаю в грязь. резина с салона как у всех Ёкагама. посмотрим что зимой будет (опыта по зиме пока нет). Подитожив скажу, что в принципе для моих целей - рыбалка и грибалка, машина подходит. конечно не полезешь уже туда, куда на УАЗике бы сунулся, но тем не менее как корова на льду но проплываешь все места. очень не помешала бы понижайка.
Насчет клиренса - вполне хватает для тех целей которые я упомянул. конечно не уазик (у него кстати клиренс по пасорту всего 200 мм) но у него свесы короче и куча места под арками и т.п. Так что для внедорожных качеств аут не совсем подходит. Я бы конечно сделал свесы у аута поменьше . запасным колесом бывает цепляешь
В общем просьба будет, если у кого есть видео выкладывайте. прикольно посмотреть на покатушки на аутах

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Клиренс УАЗа "обычного" 210 мм раньше (на другой резине штатной) был 220 мм. Так что у Аута клиренс аж на 5 мм больше (215 мм) :blush:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

такого в природе не должно существовать

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

цепи Вам в помощь -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это по нижним точкам мостов... у УАЗа...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На уазике просто не стремаешься иногда и днищем и мостами грязь погрести, так что просвет просвету рознь ) Да и все ж некорректно сравнивать ) мне так даже мысли не придет в голову лезть на Ауте стоимостью за лям+ туда куда ползаем на старом "головастике" купленом за 60 т.р., да и даже на такие как тут Владимир фотки навыкладывал не полез бы, не говоря о том что иногда надо и кустарник мелкий и не совсем мелкий подавить, не бояться и бревнышко в качестве рычага подсунуть ...
В общем полностью согласен, что в принципе , "Это фантастика" (с)