Re: Тормоза, колодки
 

Да обточить не проблема. Но хочется по честному чтобы было)))
Вот,если кому надо будет.
8930011

Re: Тормоза, колодки
 

Так-то не дёшево

Re: Тормоза, колодки
 

В этом ремкомплекте идут 4 пальца, 2 резинки на пальцы и 4 пыльника? за 700 р?
А на перед есть такой комплект у Крайслера??

Re: Тормоза, колодки
 

iflyn, нет, 700 р. на один суппорт)
Комплект состоит из двух направляющих и резинок!
Я думаю на перед тоже должен быть!

Re: Можете не верить, но прикипело..
 

Закисла нижняя передняя направляющая, грани сорваны, с удара больше не хочется откручивать.

Если горелкой погреть головку направляющей, резиновый пыльник останется цел?

Re: Тормоза, колодки
 

Скорее всего конечно резинки пальцев под замену.

Re: Тормоза, колодки
 

Друзья, помогите необразованному)
У меня Аутлендер XL 2 поколения 2011 г.в.
По моей модели темы про выбор колодок и дисков на форуме не нашёл.
Подскажите, ориентироваться по данной теме можно? Т.Е. колодки и диски от xl первого поколения подойдут к xl 2 поколения?
Всем спасибо.

Re: Тормоза, колодки
 

gogoale, конечно.

Re: Тормоза, колодки
 

Граждане хуэлеводы, кому есть что посоветовать за лучшую переднюю пару диск+колодки? Просто если курить всю тему, опасаюсь постареть раньше чем найти нужное)).
Склоняюсь к циммерманам с керамическими колодками, но если брать брембовские, то возможно и диски к ним лучше такие же... Из требований - эффективность торможения выше штатных, нескрипучесть и ещё желательна заводская окраска диска термостойкой краской. Кто имеет полезный опыт таких комбинаций и приличный пробег с этими комбинациями - направте...

Re: Тормоза, колодки
 

ДаНет, а зачем? Резину тоже 35-й профиль будете ставить... ;)
народ в теме пробовал — колодки лучше дисков :)

Re: Тормоза, колодки
 

А кроме постебаться и то что колодки лучше дисков, есть что конкретного добавить по несложному вопросу? :)

Re: Тормоза, колодки
 

Дык, реально, колодки живы, а диски повело… Буквально в прошлом месяце обсуждалось. Полистайте тему с конца.

Re: Тормоза, колодки
 

Хорошо, циммерман не самоцель, просто хочется узнать лучшие варианты.

Re: Тормоза, колодки
 

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=5687

У меня сейчас диски NK колодки Friction Master самые простые (заменил ими Кашияму из любопытства). Тормозят мягко и предсказуемо. Лучше Кашиямы.

Re: Тормоза, колодки
 

Кому-то нравится попадья, а кому-то свиной хрящик...:biggrin: Один тормозит головой, а у другого педалей газа и тормоза нет, вместо них тумблеры "вкл" - "выкл". Отсюда разные требования к тормозам. Прочтите тему!:good:

Re: Тормоза, колодки
 

К сожалению я незнаком с изысками высокохудожественного торможения и поэтому меня вполне устроят несколько вариантов где диски не поведёт после нескольких луж при бодрой езде, где колодки не будут скрипеть, а вместе они ещё бы уверенно останавливали автомобиль. Немного требований, правда?
В подобных темах на 400 страниц, действительно полезной информации страниц 20-30, а я, извиняюсь, не большой любитель беллетристики)

Re: Тормоза, колодки
 

Тогда делайте свой выбор самостоятельно, ибо никто, кроме вас не знает, какие требования вы предъявляете к тормозам. Понятие "бодрая езда" у каждого свое. Может быть потребуется полностью менять тормозную систему, ставя другие суппорты, а может и стандарта будет достаточно. Второе актуальное требование - цена, многие колодки/диски стоят неприлично много, и соотношение сколько мне не жалко отдать за тормоза/насколько мне нужно именно это качество торможения у каждого свое. Если резюмировать, то тормоза на ХуЭле, как вы изволили выразиться, для гонсчегов "хуэлевые", т.е. по-русски "не очень" и нуждаются в серьезном тюнинге. Цена вопроса - около 80 - 100 тысяч на сегодняшний день.
А тема на 400 страниц именно из-за таких вот вопросов - "А подскажите самую лучшую пару диски/колодки", или "А вот такая пара ...../..... как себя ведет! Не коробит ли ее от луж/не скрипит ли она/тормозит ли?". Успехов!

Re: Тормоза, колодки
 

zorge799, вот просто удивляет для чего столько текста ни о чём, вместо ответа на элементарный вопрос? Неужели так сложно просто написать названия дисков и колодок которые вы бы выбрали для себя?
Нет же, вместо этого нужно плеснуть ведро эмоций в воспитательных целях заполняя пустотой очередную страницу топика...

Re: Тормоза, колодки
 

То, что я выбрал для себя, может вам не подойти по массе причин, и вы потом меня же в этом обвините! Лень читать хотя бы 40 последних страниц - не сочтите за труд изучить хотя бы шапку темы.

Re: Тормоза, колодки
 

Подскажите нужно ли докупать что либо кроме дичков,колодок и противоскрипных пластин, смотрю некоторые заказывают доп. резинки и рем комплекты, в каких случаях они нужны?

Re: Тормоза, колодки
 

Наверное перед тем как здесь что-то написать я ознакомился с топиком темы, там последняя актуализация по дискам 11-го года. Как-то терзают смутные что производителей не прибавилось, да и качество прежних могло измениться. Так что считаю опрос мнений с имеющимся опытом эксплуатации, наиболее актуальной информацией на текущий момент.
А если ваш опыт по каким-то вашим субъективным причинам не может быть полезен для меня и других, то я на нём не настаиваю)

Re: Тормоза, колодки
 

Требования у всех к тормозной системе примерно одинаковые, только бюджет разный. Если лишних денег или желания на переделку штатной системы нет, что, конечно же, лучший из вариантов, то работаем с тем, что есть.
Весной также озадачился сменой дисков/колодок, стояло все оригинальное и впринципе устраивало. Не нравилось только две вещи - при активном частом торможении начинают "плыть" и цокали/щелкали диски после большинства поездок в теплый период (я так понимаю остывали), при этом в фанаты скорости я себя не записываю, стиль езды умеренный/умеренно-агрессивный (по настроению и опаздываемости, как и у всех).
Начал с передней пары - диски циммерманы с перфорацией, колодки АТЕ. Две первые поездки - от сервиса до дома и в выходные на 1000 км выявили:
1) колодки нереально вонючие (может левак (брал в экзите), а может их перфорация так активно сжирает);
2) при торможении на скорости 120-140, как очень плавном, так и поактивнее, спереди доносился скрип/писк.
Подумав про несовместимость пары, повышенное запаховыделение колодок также мне не импонировало, решил не жадничать и взял керамические Power stop. Первое время скрип/писк также периодически присутствовал в указанном диапазоне, сейчас вроде прошел, может диски просто притирались.
Месяца полтора назад поставил ту же пару Циммерман/Power stop на заднюю ось.

Доволен ли я результатом? Скорее да. По субъективным ощущениям тормозят лучше, не цокают/щелкают после поездок, когда нужно - плавное и предсказуемое торможение, когда нужно более агрессивное - это происходит. Пару раз уже успел попасть в достаточно неприятные ситуации - поведение тормозов вполне устроило.

По колодкам. Тут выбор за Вами, вполне логично, что керамика будет намного быстрее съедать диск. Лично для меня это не проблема, т.к. годовые пробеги детские, да и тормоза не то место, где стоит слишком уж экономить. Если бюджет позволит, можете присмотреться к комплектам диски/колодки Power stop. Ребята там правда простые, когда доллар вырос к рублю, подняли цены почти в два раза, когда же доллар упал до 50-55, цены остались на том же уровне)). В апреле, когда покупал колодки, задавал этот вопрос, обещали, что если курс будет держаться, в мае снизят цены, тк продают остатки купленные задорого). Цены пересчитывают до сих пор, поэтому диски у них принципиально брать не стал, да и колодки керамические можно от другого производителя взять, дешевле раза в два почти.

Диски. Не забудьте их обкатать, на сайте циммермана этому посвящен целый трактат, я же тупо постарался первые 300 км. резко не тормозить и считаю это исчерпывающим.

Надеюсь данная информация поможет сделать некоторые выводы и извиняюсь за беллетристику):hat:

Re: Тормоза, колодки
 

У меня спереди стоят диски АТЕ/колодки НИБК, сзади Текстар/НИБК. Тормозами доволен, СМАЗЫВАЮ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КАЖДУЮ ВЕСНУ (считаю этот момент ключевым). Колодки НИБК на мой взгляд лучшие по соотношению цена/качество, хотя некоторые здесь считают, что они не тормозят. Еще раз повторю - мне хватает. Помогло в выборе?:biggrin:

Re: Тормоза, колодки
 

Сколько людей, столько мнений, мне вот не хватало :biggrin:

Re: Тормоза, колодки
 

Паша_23, это была не беллетристика, а просто классика жанра! Мне особенно был интересен сюжет с Циммерманом в главной роли)))
zorge799, а вам вообще отдельная благодарность за таки предоставленные очень секретные данные:)

Re: Тормоза, колодки
 

О чем я и говорил - каждому свое исходя из манеры езды/количества денег/возможных понтов и т.д.

Добавлено через 8 минут
Нет там ничего секретного, этот набор или его компоненты уже много раз описан в данной ветке. Поймите одно - ХуЭль как вы изволили выразиться, это кроссовер, т.е. машина, стоящая над классами. С одной стороны база легковой машины, с другой - масса значительно больше. Поэтому если пытаться использовать его как шустрый седан, то тормозов без переделки однозначно не хватит, какие бы сочетания дисков/колодок вы не пробовали. При этом лучшие из них (теже ПауэрСтоп) будут стоить раз в пять-шесть дороже тех же НИБК. Самое обидное, что тормозить они при этом в пять-шесть раз эффективнее НЕ БУДУТ.
Диски же по моему мнению вообще пох какие - для "энергичных" торможений им просто не хватает размеров и массы для нормального теплоотвода, отсюда посты типа "Поставил Цимм... Супер Перфорированные Диски, несколько раз энергично оттормозился, влетел в лужу, диски повело..."

Re: Тормоза, колодки
 

Сейчас довольно странное ценнообразование, на тормозные колодки в том числе: в ценниках Экзиста феродо которое типа не скрипит сильно подешевело FDB765 1200р, NIBK PN-3233 изрядно подорожал 1500р и стОит как Friction Master ELT530. Ну на Advics SN799P на Экзисте конский ценник 2000р, автодок мне рисует 1600р поэтому для меня выбор очевиден.

Re: Тормоза, колодки
 

А у вашего выбора противоскрипные пластины в комплекте идут?

Re: Тормоза, колодки
 

У нашего нет, у ближайшего конкурента по цене-качеству - да:)

https://out-club.ru/board/attachment...xvqmacjjmz.png

Re: Тормоза, колодки
 

Добавьте к цене Адвикса стоимость комплекта оригинальных (а других, как вы и сами знаете, не бывает) противоскрипных пластин, и соотношение цена/качество сразу изменится в пользу конкурентов.

Re: Тормоза, колодки
 

Меня в колодках как бы колодки собственно интересуют а не аксессуары, ну и в нашей местности оригинальные противоскрипные долго живут и мне каждый раз несколько дешевых жестянок которым на самом деле цена 10р за пучок в комплекте совсем не надо.

Мнение человека, находящегося 10 лет в Япии и являющегося офф.предом масел Profix и колодок Akebono:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...04#entry430004

У Акебоно порядка 37 процентов поставок на конвеер, у Адвикса 24 процента, а у Нибка - красивый цвет и накладки :)

Re: Тормоза, колодки
 

Я бы тоже с удовольствием менял их при каждой смене колодок по цене 10 рулей пучок, только вот стоят они больше 1000 рублей, и более одного комплекта колодок в нашей местности не переживают.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8...Cat=Mitsubishi

Добавлено через 2 минуты
И о чем свидетельствует поставка колодок на конвейер? Только о том, что производитель может обеспечить минимальную цену при более-менее приемлемом качестве. Sungsin тоже вон снабжает конвейеры всех корейцев, однако совсем это не говорит о том, что колодки супер-пупер!

Re: Тормоза, колодки
 

да пользуйте свой нибк на здоровье, никто ж не против. А то уже и японский конвеер виноват что там нибк не берут в качестве оригинала и остатки поставок забрали хитачи и нишимбо.

Re: Тормоза, колодки
 

И тебе не хворать со своим псевдояпонским Адвиксом. Свою же ссылку до конца дочитай!:hat:

Re: Тормоза, колодки
 

Унылый троллинг детектед, у нас нет псевдо-адвикса в отличие от псевдояпонского нибка. Про акебоно разные мнения.

Re: Тормоза, колодки
 

Ну, про конвееры , кому кто-куда и тд. мне как то ровно, а вот за гламурные Нибки могу сказать что на трассе со 150-180 это шляпа. НЕ тормозят, плывут. В городе норм.
На истину и тд не претендую, всё имхо, но чувство что не успеваешь...обочина...да ну нах

Re: Тормоза, колодки
 

Ну если из их стоимости вычесть ништяки которыми они комплектуются и при этом они до недавнего времени стоили недорого(а сейчас стали "японскими" и догнали по цене собственно японские) то выходят просто колодки с простеньким фрикционным составом и плавающим качеством - для трассы и 3.0 ДВС всё может закончится печально..
За этот ценник имхо элитный фрикшн мастер смотрится куда лучше.

Re: Тормоза, колодки
 

На картинках Goodwill выглядят культурно и тоже с накладками - надо пилота-испытателя:biggrin:

http://www.goodfil.com/catalog/10-tormoznye-kolodki

http://www.autodoc.ru/Web/part/goodwill/5418/art/1023F

Re: Тормоза, колодки
 

Изначально я писал, что НИБКи для тех, кто тормозит головой, а не ногами. Ехать по трассе 150-180 и оттормаживаться с этих скоростей в "пол" это, уж извините за прямоту, ездить с головой в охлаждаемом бардачке. Если вы практикуете такой стиль управления, вам никаких штатных тормозов не хватит!
Ситуацию на дороге надо немного прогнозировать, тогда и необходимости в таком торможении не будет. Да и дорого это по нынешним временам - скорость превышать на 40-70 км/ч.

Re: Тормоза, колодки
 

Уважаемый, топик то про тормоза-диски /колодки, а не обсуждение стилей вождения и положения головы при этом. Да, случилась у меня такая ситуация на дороге, и поведение в ней именно этих колодок мне очень не понравилось. Всё. :bye: