Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Если у Вас не китайский клон, или, по крайней мере, качественная копия, то почему бы и нет. Оригинальная версия ELM327 хуже не становилась при дальнейшем развитии, только лучше (добавлялись новые команды и функционал). Вся проблема с номерами версий возникла из-за китайских клонов, которые в версии 1.5 (которой для оригинала вообще не выпускалось, кстати) представляли собой довольно качественную копию версии 1.4b оригинала. Именно эти адаптеры довольно неплохо работают с нашими авто при использовании дополнительных пидов для расширения набора доступных параметров не только по двигателю, но и по всем остальным блокам ECU. Позднее, китайцы стали делать новые версии адаптеров, якобы версии 2.1, но, по факту, урезали там функционал настолько, что они не только не соответствуют оригиналу 2.1, но и не поддерживают команды, которые работали в версии 1.5. Это не значит, что они не работают вообще, стандартные OBD запросы работают, но с дополнительными пидами будут проблемы. Когда это выяснилось, и все стали искать адаптеры старой версии, китайцы подсуетились и эти новые "урезанные" адаптеры стали предствляться версий 1.5, но лучше от этого, конечно, не стали. Более того, когда появились рекомендации и программы для проверки версии прошивки по набору поддерживемых команд, они снова подправили прошивку, и теперь эти адаптеры всегда отвечают OK, на любую команду, даже если и не собираются ее реально выполнять. В итоге, ситуация такова, что рекомендации по выбору адаптера по номеру версии прошивки несколько устарели. Но других, к сожалению, нет. Можно, конечно, пытаться выяснить у продавца поддерживает-ли его адаптер команды, используемые нами в дополнительных пидах, но, как правило, точного ответа он Вам дать не сможет.
Так что остается только вариант проверки перед покупкой, если такая возможность существует. Или покупка оригинальной версии (если это, конечно, действительно оригинал), но они стоят существенно дороже китайских клонов. Вот, как-то так ...


@v888v, Володя, можно эти пояснения добавить в шапку, по поводу выбора адаптера? Что бы не повторяться лишний раз :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

добавлю свои 5 копеек с последним постам:
купил новый аут(2016) на замену XL. переставил модуль elm327. запустил torque pro с наcтройкками из шапки: как и ранее показываются параметры, вроде все пучком.
сразу же решил etacsdecoder-ом конфиги начальные сохранить и настройки кастомизации. подлючил через кабель miniVCI J2534 к ноуту. Посмотрел настройки, сохранил кодинги. но вдруг увидел, что etacsdecoder показывает CVT oil degr.level равный 26, а torque pro показывает 0. что-то тут не так, подумалось мне. Где правда? может нужно использовать следующий рецепт:
"Пока можно сказать, что для новых CVT (судя по логам это как минимум модели
с номером ECU старше 8631B3590, тогда как для MY2013-2014 это 8631B1330) в ETACSDecoder'e используются байты Y и Z. Т.е. формула для Торка, в этом случае, должна выглядеть как
"(Out3 New) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","Y*256+Z","0","65535","degr","7E1"...... подтвердите или опровергните мои догадки?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Maver_ick, Это скорее вопрос к Вам и другим владельцам авто с новыми коробками :). Что в Вашем случае показывает MUT-III? И какое из двух значений соотвествует истине 0 или 26? Сделать совпадающими показния ED и Торка не проблема, но хотелось бы знать правильные данные :blush:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

через недельку на то-0 поеду. попрошу искомую цифру с мут3. потом сравню с torque и etacsdecoder. отпишусь

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Yuriy_SPb, у меня на TORQUE раньше показывал коэффициент старения масла CVT =0. Посмотрели у ОД дилерским сканером MUT III, показывает 8. Сейчас загрузил другие настройки и TORQUE стал показывать 255.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

с помощью Torque или теминала можно сбросить счетчик деградации после замены масла ?
какая команда ?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Пока нет, но мы работаем над этим :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

на нашем варике просто проверить можно.
При скоростях менее 37 км/ч, если долго ехать так, варик нагреется поневоле т.к. гидротрансформатор не заблокирован. Поэтому, мониторим постоянно наши датчики и долго катимся умышленно со скоростью например 25 км/ч - ждем температуры выше 90 градусов. Если по достижении 90 градусов счетчик деградации за минуту вырос на единицу - значит так и есть. Если не вырос на единицу - то вопрос.
На нашем вариаторе это так. У вас вариатор другой, и теперь можете проверить как будет у вас.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Вопрос такой может датчик деградации масла показывать одно и то же число(думаю нет) значит он просто не работает как показывал 8156 (измерения проводились раз в 3 мес.) так и показывает хотя все другие датчики отображаются корректно. Создано несколько профилей.Вообще не отжигаю ,но все равно подозрительно Где копать?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@multik, прочитайте сообщение перед вашим ...

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Прочитал спасибо я так понимаю надо попробовать на ходу нагреть варик ну и т.д? Да и в том сообщении вопрос стоит про новый вариатор а у меня то стандартный?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

да, при температуре варика 90 градусов, за одну минуту счетчик прибавит на единичку.

Добавлено через 9 минут
Гидротрансформатор ГТ не блокируется при скоростях ниже 37 км/ч. Значит при таких небольших скоростях варик потихоньку нагреется и до 90 градусов. Выше 90 градусов начнет считать счетчик, раз в минуту прибавлять значение.

Контроль блокировки ГТ проще наблюдать по скольжению (разница в оборотах между первичным и вторичным валом (колесом) ГТ):
"(Out3) CVT Slip RPM","CVT Slip RPM","2103","SIGNED(D)","-127","127","int","7E1"
При блокировке ГТ значение Slip примерно около нуля ...

Добавлено через 15 минут
в новом вариаторе байт ответа счетчика ещё не обнаружили, там интрига. А в наших вариаторах байт ответа ивестен:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

именно так и забито в пид ??

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

А у Вас авто, то, что в профиле? Если да, то почему Вы решили, что все наши пиды подходят для C-Crossera?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Так французы только дизайн делали, зачем им в мозгах что либо менять, C-Сrosser полный рдственник XL, и собирался на одном японском заводе с XL. Удивлюсь если не так ..