![]() |
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Цитата:
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Цитата:
П.С. ребята, возможно у Вас не глохнет, т.к. блоу перетянут и на малых давлениях он не скидывает вообще поэтому и нет проблемм при городской езде и тошниловке, но догадываетесь как при этом чувствует себя турбина и на сколько ее хватит?! П.П.С. я на этих блоу "собаку съел", всяких-разных перепробовал. все-таки байпас... ну нельзя "механикой" обмануть ДМРВ - воздух считается, под него бенз льется, а у Вас воздух сбрасывается, а бенз по прежнему льется - машина глохнет, свечи заси*аются, выхлоп заси*ается, катализатор, если он есть, умирает от перегрева.. на мой взгляд минусов больше чем плюсов в виде "ПацанЫ! поглядите как круто пшикает мой универсал"! |
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Можно МАФ поставить перед дросселем и не глохнуть. Тогда и блоу-офф вкатит.
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
наддув выдержит? инженеры ж не дураки
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Кстати, интересная идея ))
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Это плохая идея, постоянный масляный туман прикажет долго жить этому дмрв, плюс там будет погрешность, т.к. он считает воздух атмосферный, а тут будет сжатый + немного горячий и немного другой поток. Это мои опасения, что будет в реальной жизни не знаю, но мыть его точно надо будет раз в неделю.
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Насчет масла - однозначно будет засираться. Только это для дмрв не вредно вобщем-то.
Считать он должен правильно. Ибо температура определяется по датчику температуры, а количество вихрей будет меняться в зависимости от давления при той же скорости потока (вот тут инфы нету, мои догадки; ILLyn должен знать этот раздел физики). |
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Да все он выдержит и вихри посчитает правильно, множество человек уже ставили так и в ус не дуют. Делать его ежемесячный осмотр на предмет засирания и все.
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
перевёл на днях свой блоу в режим байпаса.
машинка сразу стала такой мягкой =) если с блоу при сбросе газа авто как бы клюёт носом, как будто бы ей перекрывают доступ к топливу, то с байпасом при сбросе газа она продолжает плавно катиться, всё плавненько и мягонько. но с блоу у меня ничего не глохло! |
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
однако то, что "клевала носом", однозначно указывает на перебои в работе двигателя...
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Цитата:
ездил и никаких проблем не знал, просто надоело пшиканье. начну скучать по пшику, верну блоу, делов на 2 минуты. |
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Ну не совсем так. Машина конечно умная у нас, но когда посчитанный мозгом воздух не поступает, то тут уже задница получается. Тем более при большом бусте..
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Рецепт прост - переход на MAP (manifold air pressure sensor).
Нужен будет MAP сенсор и датчик температуры воздуха. Потом настройка и всё. LOGAN 5555 например так ездит. |
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
Цитата:
|
Re: Airtrek TURBO. Вопросы по Blow-off
ну бушный MAF Translator баксов 150-200дол
датчик давления+датчик температуры бу 60-70дол +все это установить и настроить вопрос будет ли все это дружить с нашим мозгом и как следствие - с акп движка не дурак, движка всё поймёт и смесь подрегулирует - такие вещи не говори если у тебя не установлен шпл и датчик егт высокой температурой выхлопа кончишь коллектор и кат |
Текущее время: 05:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU