Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
а воот это вот глупость Цитата:
1. Коэффициент никак не распределяется (коэффициент блокировки постоянный!) - Распределяются моменты. 2. Распределяются не раздаткой, а именно дифференциалом, который просто конструктивно входит в состав раздатки. (об этом Вы сопственно и сами написали выше) 3. В самом диффе нет никаких шестерен и зубьев, а есть кулуки и плунжера (то что Вы зовете "впадинами" и "шпонками", опять же сами написали выше). Цитата:
Ну да, есть такой! Кулаки да плунжера (ну или, если хотите "впадины" и "шпонки" :))) )... ...заметьте никаких там шестеренок с зубчиками, а тем более цепей :)))! Цитата:
Именно так. "Чуда" - нет! Все елементарно - это свойство полностью блокированного привода! Книжка, Андреев, Лефаров, "Дифференциалы колесных машин", тут - https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=240 Цитата:
Совсем наоборот - я совсем непопутаный, но тем не мение не надо меня вылизывать ("ценить упорство и желание"). Кстати "там" (http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585) про устройство и работу именно 5Д. И более того, если уже на то пошло, основной режим "4Н", что у 5Д, что у 3Д одинаков, в 3Д отсутствуют только "4Н Lock" и "4L Lock". Цитата:
Я непонимаю зачем Вы постите сюда эти картинки. Я их уже в свое время насмотрелся и у меня есть целый сервис-мануал таких картинок. Кроме лицезрения картинок необходимо еще и понимание. Я никому и нечему "огромной роли" не отвожу. Я просто понимаю как оно работает, и Вы рано или позже поймете. Если захотите тоя могу помочь. ЗЫ.: Тема не про устройство витарыного диффа., посему предчувствую замечания ув. dr., и будет оно справедливым. Так что, если действительно хотите разобраться, то можете продолжить в соответствующем месте. Предварительно рекомендую не полениться и ,там же, перечитать всю ветку и желательно до конца. . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Блин, а к Ауту это какое имеет отношение?
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
У нас получается хлипче конструкция.... |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Дык это стало понятно много страниц назад, потом сплошное мерянье пиписьками людей, в т.ч. и тех, у к-рых НЕТ АУТА на форуме Аута :Data_57: Оттого что мы лишний раз разложим по полочкам конструктивные подробности раздатки Витары, владельцам Аутов это как поможет?:boredom:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
привод, я так понимаю - у зузуки поинтереснее нашего будет в плане надежности. мотор слабее, экстерьер на любителя (мне нравится больше чем X-trail, к примеру), габариты меньше, багажника - можно сказать ваще нет. Это и есть ОБСУЖДЕНИЕ...
Вот, придет, к примеру, к тебе лучший друг и скажет: хочу машину купить, как у тебя - а то у меня на дачу два месяца в году проехать нельзя: весенний паводок и осенняя распутица мешает. Там всего ничего - пару километров с трассы съехать нужно. А ты ему скажешь: "ты знаешь, мы тут с пацанами в аут-клюбе перетерли и я тебе советую взять другой внедорожник - зузуку. Бегать она будет не так быстро, как моя лошадка, но и кормить ее пореже придется, да и на грязи себя уверенней чувствовать будешь". Правильно ? Вооооот. Для этого темы такие и создаются. Есть огалтелые личности конечно, но надеюсь, они пасутся не на нашем форуме... --- дык а если о чем еще можно потрындеть - предлагай... :biggrin: |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Я бы, например, не сказал бы что она "хлипче". Она просто другая, в силу того что предназначение у них разное. О их предназначении однозначно повествует нам Руководство по эксплуатации автомобиля. Про СНГВ оно вещает: https://out-club.ru/board/attachment...htahqhxxuc.jpg А про ХЛь оно вещает: ЗЫ: последнее, сорри, украинскою. Для тех у кого возникнут трудности тут https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=19, посути тоже самое (но правда из сервис-мануала) английскою та перевод росийскою. . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Тем более мне не понятны такие высказывания, если Вы читаете, хотябы поверхностно, книжки на которые ссылаетесь. Ведь про кулачковый дифф там написанно черным по белому что он передает крутящий момент, а не распределяет как Вы утверждаете. Есть дифференциалы чувствительные не к разнице угловых скоростей вращения, а к разнице передаваемого крутящего момента(torque sensitive, отсюда сокращение Torsen), их тоже несколько типов и только планетарная структура конструкции позволяет сместить распределение момента в пользу одной из осей, и то в незначительном диапазоне. От 0 к 100 это удел многодисковых муфт, как бы они там не управлялись жидкостью или электромеханически, но к Витаре оные не имеют никакого отношения. Я не зря приводил пример с крышкой бензобака, попробуйте закрутить её сильнее, не получится, с какой бы Вы скоростью и усилием не пытались это сделать. Вот и в Витаре самоблок исключает полную блокировку, по сути та же трещетка, и если этого не будет, то в поворотах на сухих дорогах ой как туго придется трансмиссии, не говоря уже об ухудшении управляемости. Про это кстати описанно в инструкции к автомобилю: "При езде с приводом на 4 колеса при прямой передаче (4H) Вы можете почувствовать вибрацию автомобиля на сухой дороге и при движении в крутом повороте. Это не свидетельствует о наличии неполадок в работе автомобиля. Вместе с тем вибрация вызывается работой дифференциальной передачи центрального дифференциала." Цитата:
Цитата:
Тогда логичный вопрос как сможет двигаться полноприводный автомобиль с жестко блокированным межосевым дифференциалом в момент вывешивания одного из колес, если в этом случе момент по осям гуляет от 100 к 0 в ту или иную сторону? И нафига эта блокировка вообще нужна? Смешно ей богу стоит полноприводный автомобиль и крутит одним колесом, пока дифф(будучи жестко механически заблокированный) не перебросит момент на нужную ось:rofl: Цитата:
Не думал что прийдется объяснять что такое воспитанность и (или) сарказм, видимо специально для Вас - прийдется. Видите ли, в приличном обществе принято вежливо обращаться к оппоненту, и моя фраза про Ваше "упорство и желание" была только лишь дань воспитанию хотя написана и не без доли сарказма. Вы видимо все принимаете так, как хотелось бы, а не так как есть. Жаль, я был лучшего мнения о Ваших умственных способностях. |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Откуда Вы это взяли!? И причем здесь «свободный» дифф вообще?! У Витары самоблокирующийся межосевой(центральный) дифференциал повышенного трения. Свободные только межколесные. Цитата:
Откуда Вы это взяли!? И о чем это вообще!? Цитата:
Уверяю Вас, я читал совсем не «поверхностно», чего и Вам, собственно, рекомендую (хотя бы «поверхностно»). Цитата:
1. :))) да?! А на какой странице? Ну да ладно, не удосужились заглянуть…. 2. А чем "передача" отличается от "распределения" вообще, в данном случае?! Разве нельзя "предавать" что-то в каком-то отношении, тем самым "распределяя" это самое что-то?! Цитата:
Непонятно к чему. Ну да есть такие, называются механические самоблокирующиеся дифференциалы. И витарин – кулачкового типа – один из них. Цитата:
Непонятно к чему. Вообще-то любой механический дифф – это планетарный трехзвенный механизм с двумя степенями свободы. Далее, Вы пытаетесь сказать, что диффы могут быть симметричные (передаточное число = 1) и несимметричные (передаточное число отличное от 1). И заблуждаетесь в том, что несимметричным может быть только дисковый. Потому как, в принципе, любой, а некоторые (кулачкового типа, например) в силу своих конструктивных особенностей являются только несимметричными. Цитата:
Вы никакого даже представления не имеете о работе самоблокирующихся механических дифференциалов повышенного трения с постоянным коэффициентом блокировки (коим и является витарин - кулачкового типа). И не поймете, потому как не знаете свойств ни свободных механических дифференциалов, ни полностью блокированных диффов, ни сути коэффициента блокировки самоблокрующихся диффов. А фишка в том, если упрощенно, что до некоторых пор, в пределах обусловленных коэффициентом блокировки, привод витары блокирован. И имеет свойства полностью блокированного привода (!палки). А далее, уже за пределами коэф. блокировки (так называемое - "после срабатывания блокировки"), он позволяет осям вращаться относительно друг друга (с некоторыми нюансами, отличающими эту фазу от свойств свободного диффа, а именно приумножение момента на отстающем валу на величину обусловленную коэф. блокировки). Книжка! стр. 49 и стр. 128-129. А с крышкой бензобака и детской трещеткой, в принципе, верно, но неправильно осознано и следовательно трактовано. Цитата:
На какой стр.?! Может и во «впадинах», но кулаков всетаки. И не «шпильки». Но в принципе проехали. Цитата:
Да продолжаю. Потому как это есть основное свойство полностью блокированного привода. Цитата:
….да легко! – калесьями оси с лучшим сцеплением… Цитата:
…момент не «гуляет», а передается туда где он нужен в данный момент, и ровно столько сколько нужно… Цитата:
:)) и действительно смешно! Я Вам объясню, если не понимаете. Если на пальцах, то именно для этого и нужна, что бы иметь возможность «ехать» с одним вывешенным колесом. Цитата:
Воот этому Вашему - «…лишь дань воспитанию хотя написана и не без доли сарказма….» - плюс двести. По поводу остального - в сад! ЗЫ: ув. соклубники, модератор, гости - сорри если оффтоп. . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
:rofl: |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Кто про что, сколько информации, а по существу мизер.
Тему раздули, а понять, и сделать выводы нужно быть как минимум иженером,сплошные термины, ссылки параметры. А живой информацией кто нить располагает? У меня к сажелению(для владельцев ГВ) только негатавные отзывы тех кто купил эти машины. Оба рыбаки, и джипперские свойства ни кто не нахваливал, у одного была нива-шеви, так вот он никак не думал что ГВ не сможет пройти там где проходила нива! Плюс появился стук в коробке, на что сервисмены только пожимают. Второй владелец ГВ,третий раз за пол года ремонтирует ГВ. Первый магнитолла нае..сь, сказали типа диски надо лицензионные вставлять(как связать с поломкой данное умозаключение) Второй случай, задние аммортизаторы приказали долго жить! И третий случай(второго владельца ГВ, если кто запутался в моем сообщении)Это стук в коробке! Интересна как всегда реакция сервисменов: ездите так и должно быть! А данный стук слышат даже женщины-пассажиры, и так как бы невзначай спрашивают не отвалилось ли чего? И это информация всег лишь о двух машинах ГВ которые купили мои знакомые. Возможно совпадение, не должны японки иметь частые поломки, но видимо бывает! Признаюсь я смотрел в сторону НГВ перед покупкой XL. Но когда я увидел воочию обе машины на одной площадке, вопрос о выборе сразу отпал в пользу XL. Возможно это мое субъективное мнение, и оно действительно не было привязано к каким-то характеристикам машин, будь то трансмиссия, рама, и др. . Очень мне понравился XL, да и многие знакомые реагируют довольно интерестно, по поводу внешнего вида. Очень нравиться.Банально но немаловажно. Правы и те кто скажет, что машину покупают не только из за внешнего вида. Я в первую очередь обращаю внимание на дизайн, а уже затем копаюсь в характеристиках. И не настолько подробно как в этой теме некоторые товарисчи, так и голову можно сломать. Так вот. |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
У нас в семье 2 машины. У меня Аут 3,0 у жены Гранд Витара 1,6 3-х дверная. Сравнивать по внешности не буду, это кому как. Двигатели сравнивать некорректно. Лично мне 1,6 на витаре кажется слабоват. Ему бы 2 литра на трехдверку и 3 литра на 5-ти дверный, было бы супер! По управляемости примерно одинаковы. Подвеска на Витаре будет помягче. Мне она нравится больше. В салоне качество отделки примерно одинаковое. Панель приборов однозначно лучше у Сузуки. Большие красивые как у Лексуса оптитронные шкалы. Эргономика на любителя, мне удобно и там и там. Сиденья в Сузуки с боковой поддержкой, мне в них удобнее чем в Митсу. Обзорность в Сузуки тоже на высоте, в ауте мешают широкие стойки. Я уже несколько раз чуть не "попадал" из-за них! Один раз не увидал пешехода при повороте налево на перекрестке. А один раз выезжая со двора стойка закрыла мне другой авто мирно тошнивший по главной дороге. При чем Я СМОТРЕЛ! Ужас! Но все равно я бы не променял свой Аут на Сузуки! Вот когда на Гранд Витару поставят 3,0 литровый движок, тогда посмотрим!;)
Да. Когда едешь по трассе Ауту уступают дорогу более охотно чем Сузуки! |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
maximen
+1 По существу, и кратко. |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Чо-то не понял?!А при чем тут 1,5 миллиона, и 3,5 литра.
|
Текущее время: 13:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU