Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

До меня дядя ездил спокойно. Я раз 10 с двух ног с места. Остальное 70% в пол, 30% спокойно.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Я до проварки стартовал с двух ног каждый день наверное, потому что всегда находилось с кем встать :) В итоге после проварки был полон решимости тюниться, но сейчас смыслы в жизни сменились - поставил газовое оборудование и езжу как чайник :)))) Но сразу замечу, снимали АКПП на 100 000 пробега, и пальцы уже вылезли, сколько бы я еще ездил неизвестно. Коробка вела себя идеально - ни пинков, ни звуков, ни толчков не было, она была идеально мягкая - даже Вован прокатился и сказал - коробас конфетка. Так что господа играем в лотерею......ибо никаких симптомов тому нет и пинание 4-й передачи никакой не симптом, у меня с новыми планетарками она сразу начала пинаться :)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Я думаю, что после пробега в пару тысяч стоит не полениться, снова разобрать планетарный механизм и посмотреть на состояние швов варки и фото сюда. Будем оценивать эффективность аргона.
Какими электродами варили? У нас в продаже есть какие-то нее....ся крутые американские электроды по 600 руб за полкило вроде. Так вот они тонкие и не дают сильную усадку металла, смотрел на шов после варки ими, он как-бы это мягче сказать, были более тонкими и красивыми чтоли... Хотя здесь наверное очень неудобно варить. Пальцы то не особо большие...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Синева металла - это не перегрев, это какое поверхностное наслоение, т.к. оно очень легко убирается скотч-брайтом, а под ним чистый светлый металл. Это как мне сказали результат плавления электрода в среде аргона, выделяются какие-то вещества которые и ложаться поверх детали. Для наглядности прилагаю фото, где левая часть варочного шва протёрта скотч-брайтом.

Эстетические качества шва, лично для меня не, имеют никакого значения, т.к. это же не лицевая пластика ... :)

Разбирать коробас точно никакого желания нет, т.к. после разбора до проварки было видно, что все планетарки в отличном состоянии (акпп было снято с авто 93 тыс. пробега), все пальцы сидели очень плотно, в местах посадки не было даже и намека на элипс. А проварив я собствено всего лишь предотвратил возможность разбалтывания.

Кстати родная короба умерла при пробеге 114 т.км.

Стоимость сварки "аргоном" - 1,5 тыс. руб.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

ага

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Ну береженого Бог бережет! Я бы наверное разобрал при возможности, пусть не через 2, так тысяч через 5.
Огласи идею цены за всю работу. Сколько проварка аргоном обошлась? Так для сравнения с лазером...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

то есть это отличие Аута от Аира? у аута электронная ДЗ а у Аира механическая ДЗ?

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:51 ----------

andy2004 зачем плавящийся электрод использовали? то есть проварка поверхностная?

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

вопрос к знающим - фрикционы могут шуметь? )))))
мало представляю себе, как работает акпп, так что не пинайте :)

я недавно масло поменял, оно опять чернющее стало, значит фрикционы тупо горят...
сейцас шус начинается с первой передачи, на второй посильней и на третей ещё сильней, но только под нагрузкой, т.е. если бросить педальку газа, то тишина сразу.
а ещё если разгон более бодрый, то шума практически не слышно, когда как кароче))
может быть мне тупо заменить фрикционы нужно, т.к. они кончились? :)

ещё один баг... еду допустим по прямой, начинаю тормозить, коробас держит 3ю передачу почти до самой остановки, останавливаюсь и коробас переключает с 3 на 1 с пинком.

в чём проблема-то... я понимаю, что вскрытие покажет, но всё же )))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

ещё один баг... еду допустим по прямой, начинаю тормозить, коробас держит 3ю передачу почти до самой остановки, останавливаюсь и коробас переключает с 3 на 1 с пинком.
у меня тоже самое только без пинка......или еше на 5 передаче 60кмч едет и не сбрасывает на 4ую бесит.... особенно когда выпуск поменял ....езжу на шифтах теперь)))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

ездите в ручном режиме!
я давно забил на автомат, уже вообще не помню когда пользовался его услугами,
переключаю на руле, если в повороте - то левой рукой селектор акпп

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

а как в носу ковыряться и по телефону лялякать на ходу? ))))) я только с этой целью на автомате авто купил:biggrin:

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

в носу ковырять не красиво:rofl::rofl::rofl: а лялякать можно с херней в ухе..

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Может не фрикционы, может давленьеце упало и они проскальзывают, может причина крыться в фильтрике или насосе - проверь давление сначала в акпп. А чтобы никакие передачи не пинались - надо сделать под себя программу.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

ручной режим зло ) ...человека убрали,автомат поставили....я дитя прогресса ни разу не ездил на механике :biggrin:
как то раз случайно задел рычаг акпп на светофоре, упал телефон понднимал с пола и зацепил в итоге переключился на ручной режим и не заметил ...еду дальше и не пойму что машина не едет - едешь а тебя раз и останавливает ,как будто тормоз кто то нажимает во время разгона, вот думаю и труба автомату , ползу еле еле ....приполз к дому стал смотреть ёпти еду в ручном режиме :rofl::rofl::rofl:

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

нет, самое странное, это когда коробка начинает передачи вверх переключать сама в ручном режиме! ;)