Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

я думаю ставить или оригинал или что то подобное . ни каких полиуретанов

а еше вопрос по схеме
https://out-club.ru/board/attachment...5&d=1319031595


левый и правый разные?

а в кронштейны от ваза то какие брать? номер бы хоть...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

@Артем1988, Кронштейны передние разные, сайлентблок одинаковый. В заднюю опору сайлентблоки одинаковые.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

ДОБРЫЙ ДЕНЁК ВСЕМ!ПОДСКАЖИТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА.ВОТ НЕДАВНО ПОМЕНЯЛ САЙЛЕНТЫ ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА И ПОЯВИЛАСЬ ЛЁГКАЯ ВИБРАЦИЯ ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?ВСЕМ СПАСИБО

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Добрый, если ты поменял на ВАЗовские. то к это привыкнуть нужно, то же так стало после замены;) они ведь цельные, :punish:расплата за дешевезну :biggrin:.
p.s. проехал примерно 10 т. км. после замены, ни чего с ними не происходит, по возможности переду на МАСУМУ 555.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Я на свой аут ставил вот такие LYNXAUTO C9458, хватило на пол года, до этого ставил фебес (гуано).
Также ставил какие то цельно литые сайленты от корейского авто, они садятся плотно, как родные, вибрации не, но после 90 км/ч, отпуская педаль газа, идет вой моста. При правильных сайлентах такого не замечено.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Вой моста и небольшая вибрация после того, как вазовские сайленты поставил.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Я вазовские поставил, ни вибрации ни гула не заметил, уже 30 тыс. км откатал как, полет нормальный. Если честно забыл даже о такой проблеме.
Я все на гидропрессе устанавливал, ровно выставлял и обрезал точно, может это повлияло?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Скорее всего зависит от резины вазовского сайлента . Поставил зиловские резинки и что-то жесткими показались , даже при + 30 , и , гул появился . Оказывается это новая их модификация ( старые говорят слетали с пальца ) . Вчера поставил именно те , которые изначально все ставили , и , тишина в любом режиме . Буду искать вазовские сайленты из мягкой резины .

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Подскажите как правильно сориентировать сайлентблоки видел где тосообщение сейчас не могу найти

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

http://[URL=http://piccy.info/view3/10222185/6a5cd2d021e858c2e4f2168b49e59377/]http://i.piccy.info/i9/8a2f63455a7f6...091/zhowww.jpg Здесь видно ?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

В свое время еще на Автозаводской в ТСМ вставил по совету Василия какие-то спецлитые сайлентблоки.Тут же появился гул, и на протяжении года слушал их ответы"никто не жаловался, это раздатка,это коробка".Плюнул,купил оригинал опоры, поставил в ТСМ, и на удивление Василия,гул пропал! Как то так.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Ставил там же в 2011г, Спец- это Вазовские, никакого гула не было, начал тока кардан в шрузе подзванивать, потому как они жестче, без пустот. Уже 150тыс после этого проехал, на периодический звон забил...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Пыльники ЗИЛ и сайлентблоки VTR - ни пинков, ни лишних шумов. Уже забыл когда поставил...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

К сожалению, забыл когда поставил - это не инфа, пробег укажите!

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

@Дмитрий 27, поставил года 2 назад, средний пробег в год - 20 тыс. км, т.е. около 40 тыс. км откатал +/-. Оригинальные сайлентблоки без пыльников кончались за 15к. Пыльники подкладывал сверху и снизу.