Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Я искренне рад за своего товарища - владельца Аута ХЛ 2.4 производства Калуга, собранного уже по последнему циклу. И не думаю, что вдруг калужские крестьяне разучатся делать то, что они делали последние 2 года.

А крестьяне петербургской губернии на заводах Тойоты, они что другие русские, не криворукие? Интилехентные что ли как то там по особенному, по ленинградски, петребуржски?

Давайте уже просто наконец то осознаем, что говорить о криворукости своего собственного народа, который и триста лет назад удивлял мир, и сейчас удивляет... недостойно. И при этом, говоря о криворукости наших рабочих, все таки верить в качество мексиканского фольсвагена или испанского ниссана((((.

А Лесков в своей повести еще в 19 веке все акценты расставил верно. http://kinoonline.info/4-374-5361

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Да за криворукость допустим я и не думал. А вот "синдрома официанта" исключать не могу.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

что это???

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

типа плюнуть вам в тарелку с супом... с точки зрения официанта (и то не всех, а озлобленного ничего не добившегося в жизни ничтожного лакея) может и логично. хотя и не безопасно))) а вот с точки зрения рабочего - что бы эти плевки (косяки) выявили и его уволили... хм... глупо. косяк сборки это не размешанный пальцем харчок в супе)))). сволочь действует анонимно, без риска наказания. а тут - не верю.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Волков бояться-в лес не ходить;)

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Boroda.61, злой Вы, непатриотичный какой-то... )))

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

По моему мнению качество машин Калужской сборки будет заметно отличатся от Японских. Сейчас уровень локализации составляет 10% - это стекла, детали выхлопа, кузовные детали, сидения, детали салона. В основе любой компании лежит получение прибыли. Значит, завод должен работать, машины должны сходить с конвейера. На небольшие огрехи сборки, не влияющие на безопасность, просто не будут обращать внимание - недокрученные гайки, перепутанные провода и шланги. Русский менталитет такой - мы сделаем абы как, но машина пойдет в продажу, вместо того, что-бы перепрогрпаммировать линию или установить новые нормы времени на производство операции. Эти машины будут безопасны, но появятся сверчки, надо будет после покупки протягивать гайки. Обратите внимание, многие марки теряю в качестве при переносе сборки в славянские страны: IX35 словацкой сборки уступает своему корейскому брату, у камри по отзывам владельцев больше сверчков (http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?), но там только сборка, окраска и сварка, все комплектующие оригинальные.
В этой теме идет странное обсуждение: "если мы можем делать ракеты, то сделать машину для нас раз плюнуть" Поймите, ракеты и гражданская техника - это абсолютно разные вещи. Военная техника создается исходя из следующег:
1. дешевизна. В условиях реальных боевых действий срок службы техники очень маленький (как помню у машины связи в бою срок "жизни" равен 12 минут), поэтому техника должна быть максималтно дешевой.
2. Надежность. поэтому у ракет и делаются дублирующие цепи, защиты, блочная система (при ремонте меняется не вышедшая из строя деталь, а весь блок).
3. Простота. Чем проще, ремонтопригоднее, тем лучше.
В нашей стране НИЧЕГО из военных разработок не используется для гражданских, или получается какая-то ерунда. Наверное, каждый пилил в гору за КаМАЗом, который не едет больше 30 км/час, УРАЛОМ, которого вообще нельзя выпускать на дороги общего пользования. Почему мы, имея лучшие в мире ракеты, истребители, вертолеты, пользуемся бытовой техникой импортного производства? Почему ЕДИНСТВЕННЫЕ новые разработки гражданских самолетов провалились? Суперджет рухнул на авиасалоне, а причины замолчали. Эту тему просто закрыли, появилась информационная блокада. Недавняя катастрофа во Внуково - там не отработали как надо двигатели Пермской сборки. Если страна производит хорошую военную технику (но это тоже спорный вопрос), это не значит, что она умеет производить гражданскую. Пока во главу угла будет ставится получение прибыли любой ценой при отсутствии независимого контроля или агентств (по инициативе которых за рубежом обычно и происходит большинство отзывов автомобилей) качество наших машин будет вопросом второго плана. Тем более, что сверчки ездить не мешают, а если у вас кнопка какая отвалится, или сидения болтаются то это тоже не смертельно.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Евгений73, начитался Вас и решил - надо валить из страны...

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Да, мы такие... ровно до тех пор, пока сами в это верим. Разруха в головах.

Лично для себя я эти принципы не признаю и ни одному из своих сотрудников не позволяю рассуждать так. И все сразу же получается по-другому - и с качеством, и с количеством. Друзья, меняйте менталитет, и начните с себя. Простите за офтоп, но наболело уже... Сколько можно поливать грязью самих себя? Ничем мы не хуже итальянцев, китайцев, американцев. Просто они в себя верят немного больше нашего, вот и вся разница.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Верно. Мы ведь за границей не ходим под себя и не плюемся и правила не нарушаем, может из-за страха, может по другим принципам. Но почему как только Финку в Россию пересекаем, начинаем из форточек бросать мусор, подрезать, писать на обочине, а потом удивляемся, а у них то как чисто, а у нас-то как грязно.....

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Тяга к получению прибыли сильна в любой стране. Почитайте про американский автопром 70-х годов! Как после праздников и во время чемпионатов по футболу к конвейеру ставили уборщиков, как плевали на средства безопасности. И независимые агентства провалили несколько моделей из-за таких косяков. Тогда стали больше обращать внимание на качество, безопасность, экологичность. Экономия на одной машине 100$ при тираже 100 000 дает 10 000 000! Когда с менеджера спрашивают только план, а 12 минут простоя конвейера - это убытки в размере стоимости одной машины+зарплата+прочие расходы, то никто не будет проверять момент затягивания гаек. В лучшем случае в перерыве этот аппарат исправят.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

...на пока японском Аутлендере

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

По вашей логике, АвтоВАЗ должен быть в полном шоколаде :)

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

В 2008 году я был обладателем тойоты Камри новой, японской сборки, вскоре в моем служебном пользовании появилась то же Тойота Камри но только нашей сборки! Разница была просто колоссальная я был очень удивлен как две одинаковые машины могут быть такими разными!!!

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Так он и есть в шоколаде, притом этот шоколад намазан очень толстым слоем.