Re: Биение руля после замены торм. колодок и дисков
 

Состояние дорог в Самаре всегда "очень хреновое". На Волге ездил по этим же дорогам, но только менее аккуратно, т.к. стоимость ремонта несопоставима Тем не менее диски прошли 70 тыс. и были проданы вместе с машиной. На Ауте биения начались на 20 с небольшим. Причем они то появляются, то исчезают. Кстати появился шум колодок при легком торможении. 27 тыс. не было и на тебе.
На сервисе (гарантия кончилась, поэтому поехал к неофициалам) облазили всю подвеску (так машину у официалов и близко не диагностировали), ничего не нашли. Решил забить на эти проблемы.

Re: Биенее руля
 

Личный опыт: проточка дисков и замена колодок по причине полного истирания после пробега 11 тык. Общий пробег на дисках 23 тык.

Резюме: Оно того не стоит.

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Подскажите. Постаавил новые диски и клодки. Практически сразу ощутил гул и легкое биение. Износ по диску идет не радиальный а крест накрест , но не по ходу вращения диска. Еще подождать или лучше не будет?
Какие могут быть причины, что проверить?

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Пробег 135 000 км.. 5 тыс. км. назад впервые поменял передние тормозные диски. Поставил тормозные диски Textar 98200 1352 0 1 и колодки FDB 765.
Диагноз: вибрация при скорости после 110. При торможении на скорости 100 и выше биение в руль.
Сейчас нахожусь в сервисе. Сделали балансировку колес, задние колеса сильный дисбаланс. Диски визуально в идеале. После теста ходовой отпишусь о возможных других причинах.

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Всем привет!!! почитал темку про колодки... понял что промахнулся с покупкой колодок, но суть проблемы немного в другом:
в ОД на очередном ТО поменяли родные аутовские диски и колодки скопом и началась эпопея.... (точного названия дисков и колодок не припомню, буду дома отпишусь что ставили (благо бамажки все вроде в наличии).
Суть проблемы: с теми колодками что поставил ОД (не оригинал) машина тормозила и отъездила 5000 км иногда поскрипывая, НО дальше стало хуже: при торможении с 100 и выше начиналась какофония и складывалось впечатление что колодки тупо кончились, хотя при этом на них еще 5-6 мм точно оставалось (лазил неоднократно смотрел). потом еще и на низких скоростях началось такое же: в пробке стоишь покатился, нажал тормоз и ппц опять скрежет и вибрация в руль. в итоге запарило и как то само собой получилось стерлись все таки колодки с левой стороны поехал поменял на ТРВ-ешные (не в ОД у них типо места не было). диски внешне и по словам мастера, что менял, "выработки" почти не имеют, бортик еле чувствуется.
ИТОГ: стало лучше, но на низких скоростях такая фигня осталась. при торможении с 40 км/ч идет скрежет.
когда ездил на диагностику в ОД по поводу Чека на бензин, спросил мастера что за фигня, на что он мне ответил что типо не оригинальные колодки имеют люфт в суппортах и при трогании/торможении могут вызывать гул-скрежет но вроде как краткосрочный на скоко я понял с его слов.
как это вылечить или что с этим делать подскажите, посоветуйте. уже реально запаривать стало... как в пробку встаешь, хоть тормоз не нажимай.

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

моя причина была в дисбалансе. отлетели грузики с двух дисков. После балансировки биение в руль исчезло. Колодки и диски в идеале, за 5000 км. износа почти нет. Колодки износ 5-15%. Стиль езды умеренно быстрый.

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

к сожалению стоят новые колесные диски с новой резиной.. а биение и гул присутствует при торможении все равно... похоже все таки диски под замену(((

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Всем, привет. 5000 тыс. км. поставил на передок колодки с дисками фирмы ATE, итог: - иногда при интенсивном движении тормоза просто пропадают. Второе и самое неприятное, что при торможении со скорости около 120км/ч ощущается сильное биение руля. Вопрос - помогает ли шлифовка дисков или их под замену (некоторые умы говорят что бить может из за нагрева самих колодок и соответственно нужно менять их)? ЧТО И НА ЧТО МЕНЯТЬ?

p/s - тема про биение руля очень велика, было бы замечательно сделать в шапке краткий подитог!)))

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Вот думаю, перепробовал многое, и ступицу заменил и колеса отбалансировал, но вибрация и плохие тормоза остаются. Что лучше, проточить диски (они новые, GTR) или взять другого производителя. Просто даже если гул пропадел остается вопрос по тормозам. Различаются ли диски по составу, что влияет на эффективность тормазов?

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Блин ты меня прям расстроил. Я только вчера поставил все АТЕ. Но до этого тоже было биение (колодки АТЕ диски Текстар) после замены биение прошло.

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

А когда диски ставили, посадочное место очищали? Может просто что-то под диск попало и он стоит криво?

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Поставил новые диски с колодками, неделю поездил, все было норм. Потом поехал на мойку и после началось биение при торможении. Проточил диски и все норм стало.

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Все вычищали. Купил диски текстар, проблема исчезла на 80%

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Поставил сегодня на перед тормозные диски R1 Concepts и поменял колодки Феродо.
Поехал - начался скрежет - разобрали ребята, думали, что пластины задевают, а получается, что диск ближе подходит к скобам соппортов и соответсвенно пластины задевают. Ну почти вплутную получились скобы к диску! Немного подточили в ручную, но определились, что надо на разборе найти скобы и отдать для стачивания токарю. Проехал от сервисменов километров 10 - сначало не было скрежета, но в конце опять появился. При этом: когда стояли родные диски с изношенными родными колодками (около 40%) иногда тоже раздавался такой скрежет в самом конце торможения, но как то потише.

У кого что-то в таком роде было и в чем проблем?

Кстати - диски с перфорацие и слотированием. На предыдущих авто был опыт эксплуатации - очень положительный.
А тут на Ауте такое - не ожидал.....

Re: Скрип тормозов и биение руля на скорости.
 

Все оказалось просто - надо было немного сточить колодки, т.к. диски усиленные и шире стоковых