Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ура!!! встал на очередь S02:dance4: будет к июлю, очень жду)))
Большой поклонник механики... жалко, что в комплектацию с механикой не расширили
Механики!:pilot: давайте вместе держаться, чувствую, мало ещё нашего брата!!! Хотя очередь на такую комплектацию уже образовалась - в салоне обещали только к августу.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ни чего себе у Вас очереди..... М-Даааа
Я заказывал в декабре CVT, обещали в марте, перенесли на мая, чуть не взял
свободный X-Trail 2.5 CVT, даже внес предоплату, но через день в салон пришел
черный S02, мне позвонил менеджер, я эту машинку забрал не думая......
Езжу на ней с 20 февраля, впечатления - супер, пробками наш Барнаул не замучен,
а я всю жизнь на механике, комплексов нет.....:)
Давайте вместе держаться, кстати а механиков на сайте и вправду прибавляется...
наверное из-за дефицита машин с вариатором....

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Будем, будем держатся вместе ))) 2.4 Механика , проехал 700 км уже. Впечатления от машины только положительные. Иногда не очень четко втыкается задняя передача, но надо поднаровится. Все окей . Динамика выше всех похвал ))). Удачи всем ждущим.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Очень интересен расход топлива на механике.
Отпишитесь у кого механика, какой расход бенза.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Привет Всем! У меня аут 2,4 S02 пробег 5000 км. по вопросу расхода скажу следующие: город (Тула)-12-14(от манеры вождения и температуры за бортом), трасса 8,5-9,5 л/100.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

По городу с пробками?
И на трассе сколько скорость?
:)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

В Туле пробки редкость:rofl: , но средняя скорость движения не выше 17км/ч (в сутки пробег 100 км.) Скорость на трассе 110-130 км/ч (средняя 110, что показывает компьютер). Заправка только АИ-92:good: . Часто бываю в Москве и расход по городу не выше 10л.(с пробками).!

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Всем привет. Я всю жизнь проездил на механике, а вот сегодня тест-драйв прошел на 3-х литровом XL с автоматом....и понял, что лучше ничего еще не придумали! И чего я тридцать лет мучался, а сколько левых ботинок повыкидывал......:(

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ошибочка,:) уже придумали CVT:good:

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Вот она - истина !!! Молодец Валера. А то, получается какая -то госдума.Владельцы АКПП ,CVT на владельцев (ручек) те как оппозиция начинают объеденяться.Теперь по теме, надеюсь никто не будет спорить, что АКПП и CVT служат для передачи НЕПРЕРЫВНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА к колёсам авто. По поводу бездорожъя. Авто с (ручкой) попадает в грзь, и если не хватает тяги или неправильная выбрана передача машина практически обездвижена т.к в момент выжима сцепления и переключения происходит разрыв между транссмисией и двигателем. Дальше по желанию - раскачка -кирпичи под колёса - лебёдка - трактор. Кто ездил по песку это хорошо понимает, чуть упустил тягу и всё, колёса мгновенно встали.Хотя без разницы, с каким кпп ездить т.к машиной управлят человек, и от него всё зависит. Вот пример. Ездил на гонку (мотокросс) так лидеры в заезде без шипов привезли бы пару кругов тем, кто гонялся с шипами. Трасса сплошной лёд. Удачи Всем и ручечникам и акппэшникам .Нам делить нечего.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

как и обещали пришел мой XL 2.4 (02) серебристый:good: . Ставят допы.Красавец. Завтра посмотрим на трассе.

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Ждём первые впечятления:)

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Заказал в вс S02, сказали скорее всего в июле будет) Рад что здесь есть и поклонники ручки - принимайте в свои ряды) Московские пробки ни капли не напрягают а педаль сцепления для меня не лишняя педаль - а дополнительный, помогающий в управлении орган.
Езжу на Civic 4D на ручке и автомат брать не было и нет никакого желания. Катался на нем несколько раз - не впечатлило.

Цитата:

на автомате не надо применять раскачку. надо левой ногой придавливать тормоз, а правой - жать газ. тогда буксующие колёса блокируются и момент передаётся на стоящие. помогает.

Насколько я знаю, в Ауте стоит муфта для подключения задних колес. Таким образом ситуация, когда передние колеса стоят, а задние крутятся невозможна. Или я что-то не так понимаю?

А зачем блокировать задние колеса ручником, если можно просто включить 2wd?

Вот блин как почитал отзывы журналюг и некоторых владельцев, дескать, муфты горят, в грязи закапывается, за дорогу не выедешь... Сначала призадумался, а потом увидел на видео, как он у них "в грязи закапывтается"... У меня аж сердце кровью обливается как они на полном газу, с пробуксовками... ждут, когда наконец зацепится колесо и машина поедет вперед... Разве ж так можно?
Да по такой "детской" грязи, как на этих "тестах" мы в свое время на 41-м Москвиче гоняли не хуже, и привода полного не надо и сцепление и не думало гореть. Ну не верю я, что при должном обращении полноприводник с клиренсом 20см можно убить какой-то грязью или рыхлым снегом. Вот.. до чего автоматы с комфортом, собственно, доводят. Вместо того, чтобы аккуратно раскачать автомобиль человек давит на газ и тупо ждет когда машина поедет...

Самое удивительное, хоть бы один был тест, отзыв или сравнение на бездорожье человека, который эксплуатировал его с механикой и знал, как ей пользоваться.

Выбирал, кстати, между Х-трейлом и Аут ХЛ, оба на ручке. Все пишут, что Х-трейл на бездорожье лучше. Однако чисто внешне клиренс - тот же, колеса у трейла даже более дорожные (215/60R17, а у нас 215/70R16), трасмиссия устроена примерно также.. разве что передний свес у него поменьше.
Не найдя внятных объяснений, решил, что аргументов в пользу Трейла больше нет - этот был единственным))

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

SBI

Поздравляю!!!Ни гвоздя ни жезла!!!:)

Отец Никон

Правельный выбор:good:

Ответ: Outlander XL 2.4 Invite (S02) - Отзывы и мнения
 

Вовсе нет)
Я же говорю: "сцепление не лишняя педаль, а ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ".
И если, скажем, на второй передаче тяги не хватает - можно немного выжать сцепление (не отпуская газа) - передаточное отношение изменится, крутящий момент увеличится.
Причем можно еще и регулировать степень. Разумеется, постоянно так не поездишь, но чтобы преодолить подъем или какой-нибудь сложный участок - прием вполне действенный.

надеюсь никто не будет спорить, что АКПП и CVT служат для передачи НЕПРЕРЫВНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА к колёсам авто
Ну как сказать... Во-первых, если есть необходимость в постоянной передаче крутящего момента, то сцепление можно выжимать не до конца (постоянно лучше так не делать, но при необходимости можно), во-вторых на практике как раз-таки ситуация обратная описанной.
Когда нужна постоянная тяга - я на механике просто не буду переключать передачу (заранее выберу и поеду на ней), а вот автомат может ни с того ни с сего взять - да переключить куда ему вздумается.
Например в повороте на льду, а?