Re: Скрип в подвеске.
 

Надеюсь что вы будете присутствовать при вскрытии?
Не забудьте отписать, уж очень интересно,в чем проблема,надеюсь на вашу объективную непредвзятость, так сказать!
Обратите очень пристальное внимание, на хоть малейшие признаки ржавчины, так как конденсат можно и не заметить!

Re: Скрип в подвеске.
 

А у меня скрипит, точнее даже скрежещет сзади слева при левом повороте.
Тоже сначала грешил на налипшую кашу. Но вчера - помыл машину. Звук пропал. Но сегодня опять на холодную появился. Все-таки смазка мерзнет где то. Поскольку налипнуть ничего за это время не могло. Просто видимо на мойке машина отогрелась и звук пропал.

Re: Скрип в подвеске.
 

1) скрипит НЕ СНЕГ
2) на механике скрежет- т.е. вариатор ни при чем
3) скрежет как на 2WD, так и 4WD
3) при повороте направо тоже скрежет есть.
4) проявляется при поворотах крутых, когда руль почти до упора надо выворачивать. при менее крутых нет скрежета
5) при прошествиии 15-20минут с начала езды скрежета не наблюдается более- видимо прогрев в движении идет
В итоге склоняюсь к уже высказанной предыдущими ораторами мысли, что смазка ШРУС гумно. Надо требовать замены по гарантии на нормальную.
проблема только в том, что пока доедешь до Рольфа- скрежет пропадет. Надо ждать пока машина опять остынет. и холода скоро такие закончатся- а даже при минус 15 мне кажется проблема уже пропадет- смазка замерзать перестанет.

Re: Скрип в подвеске.
 

Был сегодня у дилера, вопрос по скрежету поднимал. Сказали, что скрежет возникает из-за пыльника ШРУСа, он пластиковый и дубеет на морозе. После смазки наружной поверхности пыльника смазкой типа WD-40 скрежет пропадает, но естественно не надолго. Я на это забил.

Re: Скрип в подвеске.
 

он резиновый-достаточно в рукух подержать.:)

Re: Скрип в подвеске.
 

Был вчера у од, прокатил инженера по гарантии, он мне сказал что приезжай завтра будем менять смазку в шрусах по гарантии. Приехал я сегодня, а он мне говорит что я мол звонил и мне сказали что это не гарантийный случай. Что смазка идет до -25. Короче не стал спорить поехал на работу. А пока ехал позвонил по горячей линии митсу. И они мне тоже самое сказали, я у них спросил, а зачем вы тогда в двигатель масло до - 40 заливаете, закивали бы так же до -25 как в шрусах, на что мне ничего не ответили. Да и еще сказал, что видимо для вас проще поменять шрусы чем в них смазку.

Re: Скрип в подвеске.
 

Политика ОД известна,то есть машинка гарантийный срок выдержит а там , будем денежки собирать!
То же касается и увеличенного меж сервисного обслуживания(замены масла) 15тыс.,да много чего!
Но найден способ борьбы, Екатеринбуржец недовольный качеством Субару , 2 раза ДВС меняли, выкупил Банерный щит возле шоу-рума
дилера, и повесил антирекламу с перечислениями недостатков авто,
Цитирую: До суда дело не дошло,автомобиль в срочном порядке был заменен на новый, по желанию клиента!:good:

Re: Скрип в подвеске.
 

Молодец мужик! Только не понятно, он что, захотел ещё раз на грабли наступить? Не думаю, что качество поменялось, надо было деньгами брать!

Re: Скрип в подвеске.
 

Почитал- прослезился. Не я один с хрустом в ШРУС. Последний раз такое слышал только на 9 ке тазовской.... Пока поезжю- посмотрю что будет дальше...Еще себя уговаривал что не ШРУС, хотя менял их 4 раза на ВАЗе- уже научился различать на слух. Дилер сказал буду думать...

Re: Скрип в подвеске.
 

Посоветуй им мозги свои на мойку отвезти, может у них там снег и лед налип!!!!! Это ШРУСы - либо смазка г*вно, либо влага попала и замерзла!!!! Задолбали эти байки про лед и стрекот противобуксовки.

---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:51 ----------

Абсолютно согласен!!!
В прошлом году захрустело при -20, я ломанулся в Рольф, пока доехал прошло - офицалы развели руками. Мороз спал все прошло и я забыл об этом до недавних морозов. НО! сейчас стало хуже, хрустит при меньшем угле поварота и за 30 минут езды не продит. Хочу выбрать время(и угадать с морозом), что бы предъявить Рольфу!!!

Re: Скрип в подвеске.
 

ага, так как у всех. Только хочу конкретизировать море рассуждений со своей колокольни:
1. "Скрежет - трещётка" проявляется именно в повороте, именно с активной подачей газа. Появляется с той стороны, куда и поворачиваем(т.е поворачиваем налево, "скрежет - трещётка" тоже слева, направо - "Скрежет - трещётка" справа) и только на льду или снегу, на асфальте всё пучком.
2. Товарищь смотрел снаружи - в этот момент, идёт пробуксовка колеса со стороны скрежета.
3. ВАЖНОЕ. Антибукс в это время не срабатывает, на дисплее ничего не моргает и колесо не подтормаживается. Подозреваю, что не корректно работает система стабилизации.
4. ВАЖНОЕ. При отключении системы стабилизации, поведение авто в повороте не меняется. Т.е что есть система стабилизации, что нет.
5. При активном мучании авто в течении 20 мин(имитировал - провоцировал данные повороты с газом, на огромной, пустой, ледяной площадке), "Скрежет - трещётка" исчез. Вы скажете: - чувак, у тебя прогрелась смазка ШРУСов! А я отвечу: - возможно, но тогда почему, стала адекватно работать система стабилизации, после исчезновения "Скрежета - трещётки"?
Поясню - едешь медленно, входишь в поворот, газ в пол - начинается пробуксовка чуток и всё. Система стабилизации моргает во весь дисплей, колесо в сторону поворота подтормаживается и падают обороты движка - ТАК КАК И ДОЛЖНО БЫТЬ, ТАК ОНА И РАБОТАЕТ. А ВОТ ПРИ НАЛИЧИИ СКРЕЖЕТА НИХЕРА НЕ СРАБАТЫВАЕТ.

И в заключении: А ПРИ ЧЁМ ТУ ШРУСы? ШРУС(если накрылся он), должен стрекотать независимо от покрытия под колесом, и всегда при вывернутых до упора колёсах. У меня 27000 км пробега - не рановато ли выходить из строя ШРУСу, брендового яповского производителя. СЧИТАЮ РАНО. Да и если он накрылся(устройство ШРУСа надеюсь представляете) - трещать будет всегда, а не только когда холодно.
Говорите, может смазка замёрзла? Это что, она превратилась в стекло, чтобы так трещать?:biggrin: и как тогда должен жить пыльник? Правильно - развалиться через пол дня. (Ну замёрзла смазка в ШРУСе и превратилась максимум в пластилин - а пластилин не трещит.)
И как тут кто то писал - пыльник дубеет - ага, ну ну - и стеклянный работает в поворотах и не разваливается и трещит при этом так, что пешеходы оборачиваются. Бред.

Короче, считаю, что косяк связан с работой системы стабилизации - на морозе какой то узел перестаёт адекватно работать. Рыть думаю нужно здесь. Ключевая фраза НЕРАБОТАЕТ СИСТЕМЫ СТАБИЗИЦИИ ПРИ МОРОЗЕ - 20 и холоднее. Что скажете коллеги?
P. S. Да, той зимой такого не было, но и холодов правда таких небыло. -25 уже три недели, а затрещало вот тока тока - т. е. не сразу.

[Sergy]
Выдано предупреждение за непарламентские выражения
[/Sergy]

Re: Скрип в подвеске.
 

Просто кто то уже писал, что при смене смазки в шрусах, Скрежета - трещётки нет. Да и еще про то что Вы написали: (Ну замёрзла смазка в ШРУСе и превратилась максимум в пластилин - а пластилин не трещит.), а может она кристаллизуется и часть ее превращаеться в лед, а от этого может быть и треск.

Re: Скрип в подвеске.
 

П.А.Н. С вашими утверждениями полностью согласен!
Я уверен что проблема не в шарнирах, были бы случаи замены!
А люди поменявшие смазку, через некоторое время услышат одноименный треск!
По поводу появления звука в морозы могу предположить ,что происходит обмерзание например одной из шестеренок АБС! Ведь после мойки проходят смптомы на долго!
У меня переодически появляются разные звуки , но классифицировать их как треск шарниров я не могу , звук совсем не тот!

Re: Скрип в подвеске.
 

У кого как, а у меня срабатывает система стабилизации при этих щелчках. И как писал раньше, в прошлом году на морозе трещало при полностью вывернутых колесах, я забил, при потеплении прошло. В этом году при морозе -20 затрещало при не сильно вывернутых колесах и при не сильно нажатом газе. Я то же мучал машину, но "антибукс" срабатывал а треск не проходил. По звуку ШРУС (Я ЭТОГО НАСЛУШАЛСЯ НА СТАРЫХ ПОМОЙКАХ, ОПРЕДЕЛИТЬ МОГУ). Что касается смазки - если она замерзнет в "пластелин" то этого достаточно что бы шарнир затрещал, так как трещит не смазка, а шарики перестают легко перекатываться по своим пазам внутри шарнира, от этого и треск. А с трещащим шрусом я и по году на древней 9-ке ездил и ничего держался. У нас же это проявляется только на сильном морозе (т.е. не часто) и развалиться за неделю морозов он не может!!! А когда смазка оттаивает ШРУС работает в нормальном режиме и его "благополучию" ни что не угрожает. Вот такие выводы сделал я, кто хочет может мечтать про стабилизацию, лед в арках, заговор инопланетян и конец света через "смертельный треск" Аутлендеров:biggrin:! ИМХО!

Re: Скрип в подвеске.
 

У меня тоже есть подозрение, что это подтормаживается внутреннее по отношению к повороту разгуженное колесо при пробуксовке. И на мой опыт и слух это не похоже на хруст ШРУСа, а как раз на работу антибукса. Единственное что смущает, проявляться это начинает при низких температурах. Тут это объяснение "плывёт" :biggrin:.

Вроде больше походит объяснение про густеющую смазку ШРУСа. Но тогда два вопроса:
1. Почему хрустит (я бы описал как "стрекочет") только при ускорении?
2. Почему стрекочет только внутреннее по отношению к повороту колесо? Что, у ШРУСа наружнего колеса смазка при этом не замёрзла?

У меня нет однозначного ответа.

PS: Когда были проблемы со ШРУСами на Галанте, хрустели (не стрекотали) в поворотах наоборот наружние.