Сообщение от unkind_nsk (Сообщение 1015693)

Это точно, что раскоксовывается? а то у меня тоже кристально чисто внутри)))

и еще вопрос ко всем, кто ездит на газу какие свечи используете? обычные для трека или для газа? как часто меняете масло и быстро ли оно чернеет у Вас? а то у меня не чернеет))) Motul 8100 x-cess 5w40. после 3тыс км смотрел, сейчас 4500, может уже почернело...

Сообщение от unkind_nsk (Сообщение 1015693)

Это точно, что раскоксовывается? а то у меня тоже кристально чисто внутри)))

и еще вопрос ко всем, кто ездит на газу какие свечи используете? обычные для трека или для газа? как часто меняете масло и быстро ли оно чернеет у Вас? а то у меня не чернеет))) Motul 8100 x-cess 5w40. после 3тыс км смотрел, сейчас 4500, может уже почернело...

Сообщение от jam (Сообщение 1016405)

а у меня масло изначально чёрное, с графитом ) ) )

Сообщение от invictus (Сообщение 1016599)

Сколько примерно стоит установка хорошей ГБО сейчас? Каковы затраты на обслуживание и ремонт этой системы?

Сообщение от Denis Alexandrovich (Сообщение 1016879)

В Москве мне все встало 24500 рублей с тором в багажник вместо запаски.
Год обслуживание бесплатно.

Сейчас гарантия кончилась, я при содействия Алексея(FOXX) нашел кабель, программу и теперь буду делать все сам, самая типовая работа - поменять фильтр низкого давлнения раз в 5 тысяч, и раз в 10 тысяч почистить фильтр грубой очистки в редукторе, все. Больше ничего. Фильтрик стоит 200 рублей. А литр газа 13 рублей, тогда как 95-98 ближе к 30 рублям, судите сами. Если после гарантии обслуживать в сервисе, то готовь каждые 10 тысяч пробега пару-тройку тысяч рублей на ТО. ИМХО.

Сообщение от FOXX (Сообщение 1016961)

у меня на фирме оборудование с установкой на турботрека под ключ (с гарантией год или 30тыс пробега) обойдется в 21500руб...все обслуживание сводится к периодическому(раз в 10тыс) ТО(700руб работа + 100руб фильтр)...оборудование Диджитроник достаточно надежное и ходит не одну сотню тысяч км(для ориентировки - капиталка редуктора с ремкомплектом - 1600руб, капремонт форсуночной рампы - 800руб,мозги - 5-6тыс(выходят из строя оччеень редко и то - по вине горе - мойщиков слишком усердно моющих под капотом)... больше там ломаться нечему)

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:19 ----------



фильтр низкого давления(то бишь тонкой очистки) меняется раз в 30 тыс, а грубой очистки - раз в 5-10тыс(как повезет)

Сообщение от Denis Alexandrovich (Сообщение 1017308)

Грубой тот, что в редукторе? У меня там нет фильтров, там сеточка обычная вроде :)

Сообщение от C00LM4N (Сообщение 1016518)

Да что ж за страсть не по теме написать?
Здесь про газ, а не про масло.

Сообщение от мгер (Сообщение 1018128)

у меня оборудование дижитроник махи рампа джик редуктор тамасетто АТ-12 для метана я сам поставил на машину с помошью друзей, хотя я не специалисть по гбо но проблема не было. Сделали регулировку начали испитать ...при низких оборотах не боле 3000 все нормално вот как обороты повыше тяга ухудшается.сделали диаметры жиклоров 2.7 давление редуктора 2.0 но положителного результата нет у нас таких мощных двигателей гбо (на один поршин 60 л.с.) не ставили кто можеть сказать что нибуть. Забиль сказать я специалисть по дизельных ТНВД . Заранее спасибо за ответ.