Re: Аккумуляторы
 

Краем глаза глянул в эту тему, пока особо не разбирался (да и раньше особо не вникал в тему аккума).. Я правильно понял, что периодически надо аккумы ставить на зарядку, особенно если машина часто или в основном эксплуатируется в городе, когда туда/сюда/обратно и продолжительность поездки небольшая..?
И как часто надо ставить их на зарядку - 1 раз/год, или больше..?

Re: Аккумуляторы
 

ИМХО, минимум 1 раз в пол года. А если есть возможность 1 раз в квартал.

Re: Аккумуляторы
 

@chundga, понял, спасибо большое.. тогда полез читать подробности.. думаю в этой теме найду полезные советы.. ну и ссылку вы еще давали на тему с АутЛендера..
Правда еще и зарядник же нормальный надо подобрать, тут глянул куча всяких обсуждается.. у меня есть какой то старенький, кажись ОРИОН (не помню по цифрам), со стрелкой аналоговой.. пойдет такой, или надо фельдеперцовый..?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, мне товарищ скинул видос
https://www.youtube.com/watch?v=1_iJsP74svA
Пока не смотрел, кто видел, стоит смотреть, дельные там советы..? по комментам вроде ничо отзывы

Re: Аккумуляторы
 

Если рассматривать ЗУ например Бережок -V1, то там в принципе подключил и всё.
Но можно зарядить и вашим Орионом, но только нужно понимать как это правильно делать, да и сульфатацию он не снимет, так как в нём разрядного модуля нет. По идее необходима циклическая зарядка, то есть импульсами, заряд-разряд. Это образно не углубляясь далеко.
Если к примеру есть Орион, то в принципе можно и им. Примерно так: выставить ток в размере 1/10 ёмкости АКБ, напряжение 14,7(8)В и ждать когда ток упадёт до минимума 0,1-0,2А. Можно дать отдохнуть АКБ часа 4, но не обязательно. Затем выставить ток равный 2% ёмкости АКБ, а напряжение 16В, и заряжать минимум 6 часов, можно до 10 часов. После этого плотность должна подняться и быть в диапазоне 12,9 во всех банках. Но так как возможно вода испарялась в банках по разному (1,30-1,31) то скорей всего нужно будет корректировать водой (электролит НЕ ДОЛИВАЮТ!!!), до нужной плотности 1,27-1,29.
За истину не не претендую, всё это из личного опыта по обслуживанию АКБ.

Re: Аккумуляторы
 

Этот видос ...так, так сказать для обобщённой информации, совсем для "чайников".

Re: Аккумуляторы
 

@chundga,
рекомендация раз в 3 месяца не всем пойдет, у меня зимой короткие поездки по 10 минут 5-10 в день, раз в месяц меня не спасло заряжать.
1) зачем "правильно" заряжать если 99,99% жизни АКБ заряжается от машины? в целях реанимации и не запускания рецедива да по вашем срокам, но для еженедельных-ежемесячных устанешь воду подливать контролировать при заряде до 100%
2) раз вы углубились в зарядку, может объясните режим зарядки на Спорте 3 ?
Непонятен алгоритм - напряжение всегда разное. К светофору подъезжаешь иногда по печке даже слышно начинает сильнее шуметь дуть. Отслеживал и вольтметром в прикуриватель и по сигнализации мониторил. Бывает и 12В всего! Долго может стоять заведенной и разряжать батарею, не более 20 минут стараюсь.

Re: Аккумуляторы
 

да вот в этом и "беда" современных авто - интеллектуальная зарядка. ЭБУ само решает сколько дать аккуму. хотя с другой стороны-не дает перезаряд и кипиние электролита

Добавлено через 1 минуту
у меня есть среднефельдеперцовый (в твоей терминологии) - Кулон 720. Где живу-знаешь, если что-приезжай!

Re: Аккумуляторы
 

Постараюсь объяснить (более подробно смотрите в шапке темы).

От автомобильного генератора аккумулятор не зарядится до 100%, что приводит к расслоению электролита. Оффтоп

Про расслоение и чем оно вредит тоже в той шапке темы.

На заряд АКБ особенно влияет тепловой режим, самый оптимальный это +20. Поэтому зимой для восстановления заряда потраченного на запуск ДВС необходимо большее время работы ДВС.
Зимой такой температуры под капотом нет. Но ещё больший вред для АКБ это летом, когда на улице жара, а под капотом получается вообще под 100 градусов.

П.С. Дальше нет времени писАть, читайте шапку, там есть вся информация.

Re: Аккумуляторы
 

@chundga, Спасибо, ясно

Если такой зарядник взять, то что, прям совсем ничего не надо делать.. просто подключить и спать ложиться, а потом снять провода и поехал дальше.. если так то это как раз для меня, не люблю заморочки :)
И что, с ним даже воду подливать/проверять не надо..?

Re: Аккумуляторы
 

Понял, спасибо, если что заскочу, гляну. А так конечно если этот Бережок такой вумный что все сам делает, то возьму его, мне это по душе когда не надо вникать :)

Добавлено через 1 минуту
Значит надо глянуть, я то совсем чайник в этих делах ;)

Re: Аккумуляторы
 

я тебе не глянуть предлагаю, а взять раз в полгода если надо :)
а так то чуть взбодрить аккумы и своим Орионом сможешь. лучше уже им, чем никак

Re: Аккумуляторы
 

Ну этож ездить нада.. по пробкам :(;)

Добавлено через 38 секунд
И то правда..

Добавлено через 1 минуту
@chundga, Чот я пошарился по сети, нема этого Бережка нигде, точней какие то то форумы попадаются, то еще какие сайты, его что не на заводе делают, а где то самодопиливают в гараже..?

Re: Аккумуляторы
 

Если есть возможность ставите зарядное DEFA или CALIX стационарно и забываете о пробемах акб надолго .главное допуск к розетке

Re: Аккумуляторы
 

В принципе да, кроме проверки уровня электролита и его плотности.
А вот если АКБ не обслуживаемый, то да совсем ничего.

Добавлено через 2 минуты
Ну не в гараже...:) Как я понял плату делают на заводе, кустарно так не сделать. Да это переделанное ЗУ из Вымпела, в него добавлена та самая плата которая осуществляет автоматический заряд.

Re: Аккумуляторы
 

Я снова за ПК.:)
Ещё хочу добавить к вышесказанному, о том, что будет если не до заряжать АКБ, то есть плотность электролита ниже нормы, не говоря о том, что стационарная зарядка необходима (как тут кто-то говорил, что до 80% заряда хватит и нормально. Ничего не имею против, у каждого своё мнение). Цитата из той шапки: